Клуб любителей китайских скутеров

Как то общался со спецами по ремонту двигателей, и от них услышал мнение о том, что никасиль очень привередлив к качеству масла и из-за тонкости напыления довольно быстро сходит со стенок цилиндра.
Да и ко всему прочему поршневая с никасилем не совсем дружит с перегревом. Поработав некоторое время на сервисе, насмотрелся на последствия перегрева. Там где можно было обойтись притиркой (шлифовкой) поведенной головки цилиндра, на никасилевой поршневой приходилось еще менять блок цилиндров, из-за оплавленных цилиндров в районе камеры сгорания.
Как то не вяжется ваше заявление о большом ресурсе двигателя с никасилевым напылением, с распространеным мнением о недолговечности двигателей современных Фордов.

_________________
8-(901)523-6905

сверлить жиклеры? у жиклера точность измеряется в тысячных долях милиметра! никакое сверло такой точности не даст

Есть специальные свётла и развёртки для жиклёров.
Но можно и сыкономить.
Я брал свёрла для ювилирных работ шаг у них 2 тоесть 80-82-84-86 и т.д. до 120
стоит примерно от 250 р. и выше зависит от набора.

При аккуратном использовании шероховатось отверстия получается как у родного.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Я озвучил теорию, а напрактике всё обстоит значительно сложнее.
И ресурс будет зависит и от качества этого самого натыления и от условий работы движка , и от того как за ним ухаживали .
Да дествительно цилиндры с напылением не ремонто пригодны только на свалку.
( а чугун расточил поставил ремонтный поршень и езди дальше ).
Никасиль это тугоплавкий материал и я не понимаю как он может оплавиться при температурах возникающих в двигателе, скорее всего описаные вами последствия обьясняются конкретной не совершенной конструкцией двигателя.

Держал в руках поршневую после сталинграда в движке с напылением ,
Поршень, кольца, палец в хлам а на зеркале цилиндра ни задиров ни каких либо других последствий , но то была поршневая не для китайского скута.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Вопрос следующий, форум проштудировал но не нашол ответа.
Если где обсуждалось киньте ?gknp? ссылку почитаю.
У кубатурного карба, есть шланг от какой - то мембранки и на нём стоит тройник - куда он должен подключаться ? а к тройнику что подключается ?

_________________
На мотоцикле за МКАД, На скутере внутри МКАД

Никасиль то может и тугоплавкий материал, только напыляется он на цилиндр сделанный из легкоплавкого аллюминия, и если чугунная гильза хоть как то держит форму цилиндра, то аллюминий плывет как свечка.
Как раз конструкция двигателя с воздушным охлаждением и попыткой выжать из него все соки (наиболее возможную мощность), подвержена перегреву в большей степени.

_________________
8-(901)523-6905

мне подсказали, что шланг на впускной патрубок, от тройника на вакуумный бензоклапан

фильтр тоже ставишь от 125сс? В колесо не упирается?

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Нет фильтр пока оставлю родной , я его нормально одел на карб (ну патрубок в смысле), только наверно паролон поменяю.
И впуской патрубок нормально от 125 встал вместе с прокладкой, без рассверливаний и других шаманств.

_________________
На мотоцикле за МКАД, На скутере внутри МКАД

Тройник соединен с бензоклапаном-ускорительным насосом (та самая мембранка на карбюраторе)-коллектором карбюратора.

Ок. Спасибо. Все понятно.

_________________
На мотоцикле за МКАД, На скутере внутри МКАД

Предпологается что когда устанавливается поршневая увеличеного обьёма человек это делающий осознаёт все последствия и позоботиться об улучшении охлаждения , питания и т.д. новой поршневой и не допустит перегрева ни вовремя ни после обкатки.

Не знаю как китайцы но нормальные производители когда создают сплав из которого будет изготавливаться цилиндр для воздушника включают в него те лигирующие компоненты которые повышают теплостойкость так как его рабочая температура выше чем у водянки , но само по себе отсутствие гильзы улучшает теплоотвод .

Поэтому моё такое мнение что данная поршневая при грамотном уходе будет служить дольше чем её чугунные собратья

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

по-моему на 125сс карбе нету ускорительного насоса

И приобрёл себе такую, но пришлось к неё докупить голову с увел клапанами и вариатор БГМ. Советую тебе ещё приобрести воздухозаборник, очень эфективная вещь.
ЗЫ зимой, на праздниках буду ставить, потом скажу как впечатления.

_________________
http://vkontakte.ru/id17919246

Ладно попробую чё-нить сделать... Выходит, блин, дорого... Придется экономить) Анельзя уложиться в 8000-9000? Видали на сайте скут для дрега за 70000? Реальная штука

-#DRON#- Если не трудно раскажи как качество продукта.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.