Клуб любителей китайских скутеров

К вопросу увеличения ЦПГ. Могу с уверенностью порекомендовать кивей партнер110сс.
Пишу так потому что некоторое время работал механиком в GX MOTO и знаю что китайские заводы "ксинь линь" и "джань шинь" (хрен папишеш по русски), так вот эти производители специально для России делают 50сс, а конструктивно колено+палец
и посадочные размеры под цпг расчитаны до 110сс, НО НЕ БОПЕЕ.
Братва пишу струдом мало практики Прошу прощеньица

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Славик Вам респект и уважуха!!!!! Мало кто знает правильное название моего
"МОПЭДА".Корветом доволен особенно после замены цпг. К сожалению на момент
покупки комплекта 72сс, большего объема в продаже небыло.
Перед моим увольнением фирма якобы получила очередной контейнер с деталями
единственное что видел своими глазами это новый GX Stinger gibrid.Понравился тем, что
стоит на 14" колесах а так мотор139QMB+моторколесо идея неплоха, но я как мотоциклист не люблю вариатор(вопрос вкуса)

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Любопытно вообще то. Взял, специально промерил родной 50-й цилиндр и поискал порщня. Получается, что при 110сс со стандартным коленом поршень должен быть 58мм. и толщина стенок цилиндра в районе отверстий под шпильки всего 2мм. Поршня такого не нашёл, но есть 57мм под 13мм палец. И если умудриться проточить цилиндр под такой поршень, то вполне может получиться 105сс.
Моя мечта вот:
MSR Monster Engine +R with 187cc:

1. MODEL: 4-stroke, oil cooler, single cylinder, manual clutch
2. Bore&stroke: 67X53mm
3. Cylinder capacity: 186,86cc
4. Compression ratio: 12:1
5. Power/torque: >20HP/10000+-500r/min
6. Big port cylinder head with rollerbeared rocker arms and 30mm inlet valve + 24,5mm outlet valve

Karantinу чорт как втавить "цитату".
Движек на фото незаю. С "сачем" дела не имел но есть китайский аналог.
Знаю только что большинство европейских компаний изготавливают свою технику в
"поднебесной", предъявляя жесткие требования к кчеству в отличие от наших
заказчиков которые стараются всячески удешевить производство. Так на нашем рынке
появился GX Hot-Rod аналог Iron Egle.
139FMB 110сс естественно только по паспорту, на самом деле в нем примерно 105сс
точно не знаю

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Да кстати!
На свой корвет я установил 72сс с головкой от 50сс
Есть маленькая хитрость, я использовал поршент+палец от 139QMB 72сс. Разница
между ними в днище 139QMB плоский.

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Karantinn
---------
Этот Монстер ,- чей двигатель , посадочные места подходят на китайские мопеды -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Я думаю подходят, т.к это одна из вариаций тюнинговых хондовских движков. Правда цена на них не детская совсем: вот.

DedALEX: Кивей партнер весч конечно хорошая,но у нас такие гайцы... Так что нужно неприменно что бы движок был 139 по любому...

_________________
Каждому свое!!!

Ну тогда выход один. Брать штатный цилиндр ,покупать поршень нужного диаметра, все это
хозяйство, нести на завод к токарю. В цилиндр вставляется новая гильза и при этом
сохраняется маркировка цилиндра 49сс. Ни одного ирспектора с штангельциркулем я
не видел

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Правда цена на них не детская совсем: вот
----------------
Это цена на дурачка наверное ,вне мыслимых пределов.Что это за контора ,в смысле производство -??????
Исходя что китай 50 -150 сс стоит 120 долларов от производителя то китайский 180 сс не дороже 130 долл от производителя и 150 у них в рознице ,соответсвенно если такие есть китайские то у нас они могут быть *2 = 300$ примерно.
Надо на ебей поискать ,кто умеет , если вкитае производят то там прдают.Можно понять цену в 1000 дол от японии и европы на двигатель 125-180сс , при том что 50 сс фирменные скутеры в среднем по 1,400 -2000 евро .Что за гады предлягают воздушку 180 - 1,800 евро -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Ну, не без этого, конечно. Хотя, я что-то не встречал стоковых китайских движков 150сс в 16 л.с.
Мне кажется, тут надо понимать разницу между дешёвым ширпотребом и оооочень не дешёвом тюнингом. Даже если последний и в Китае изготовлен, в чём я оченно сомневаюсь. Вот пару ссылок с производителями таких дел: Takegawa, Kitaco и Takegawa.

Вообщем дело-дрянь,похоже... Придется угомониться пока на 72 кубах... А жаль!!!

_________________
Каждому свое!!!

[quote="Karantinn"][quote="DedALEX"]......так вот эти производители специально для России делают Поршня такого не нашёл, но есть 57мм под 13мм палец. И если умудриться проточить цилиндр под такой поршень, то вполне может получиться 105сс.
quote]
что это а поршень такой может ссылочку кинешь ...

_________________
Спеши не спеша,стартуешь не на зеленый - на тот свет

Кину. Вот.

Сегодня был в "галерее" в Сокольниках. Там продаётся ЦПГ на 100сс D-поршня 57мм
D-пальца 13мм, стоимость 3600р, возможны скидки (без головы)

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!