Клуб любителей китайских скутеров

Встречный вопрос. А что значит регулирующая обмотка?

Поверх основной наматывается регулирующая обмотка (при превышении порога на неё в противофазе подается потенциал) в результате ЭДС в основной падает.

Спасибо за разъяснения. Нет обмотка в генераторе камы только одна Значит без регулирующей

Это наводит на мысли о установке ксенона

Вадим.
на современных двигателях, производители стремяться избегать использование прокладок. исключение прокладка картер-цилиндр.она обязательна,ее толшиной регулируется сквиш.
картер собирается на специальный анаэробный герметик для флянцев.использовать для этой цели силиконовый категорически не рекомендовано. забьются масляные каналы.для 4Т это очень актуально.
если Вы все же использовали силикон,убедитесь в том, что герметик из под флянца, не выдавило в картер.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

Герметика между половинками тоже никакого не наблюдалось. Я собрал тоже без использования герметика.

не верю,с него бы масло текло, он полупрозрачный.Вы могли просто не заметить.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

Интересно как можно увидеть не выдавило герметик во внутрь картера?

Сомневаюсь что не заметил герметика.... Хотя бы какие нибудь следы должны были остаться. Но заставило насторожиться.... Может купить анаэробный герметик и еще раз располовинить и собрать уже с герметиком?

Пробежался я по нашим автомагазинам, нигде анаэробных герметиков нету. Везде только силикон... Даже и не знаю что делать...

на крайняк использовать густотертую масляную краску,так мы при совке делали,но лучше найти.
фирма Permatex
anaerobic FLANGE SEALANT или аналоги других фирм
в мск есть в КЭМПе и AGA
смысл его в том что на воздухе он не отверждается, а только под давлением. неотвержденный ,маслом смывается без последствий. так же его можно использовать для средней фиксации резбы.

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

Мы при совке промазывали стыки картевин обычным свинцовым суриком ( оранжевого цвета ) ,
но можно за неимением использовать железный сурик ( тёмно красный ) .

_________________
CHINAMOTO.RU

Вобщем нашел я необходимый герметик, и продолжил сборку....
Подскажите правильно ли я понял про совмещение меток ВМТ на Каме:

Вот еще немного фоток. Разобраная голова:





Сухари:



Вот эту дырочку хочу заткнуть вобще


Впускной коллектор открутить так и не удалось.... Слизал два китайских шестигранника....

Притертые клапана:




Видео 6,5 мб http://rapidshare.com/files/184914143/_ ... _.wmv.html

Новая прокладка под цилинд из паронита:

Здраствуйте Вадим,очень интерестная тема,и особенно интерестно наблюдать за процессом!,я конечно не специалист но знаю что прокладка головки цилиндра выполняется из мягкого металла (медь, алюминий) и после затяжки гаек головки цилиндра деформируется, тем самым обеспечивая герметичность соединения. Ну,а по поводу поронита я сомневаюсь,тем более он имеет свойство (прогорать),будет ли герметично соединение,скажем через тысячь 5?,я думаю врядли. Я думаю лучше поискать прокладку (алюминий,медь)!