Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день.
Накатал я на своем скутере более 10000 км. Поставил китайскую ЦПГ 72сс, при этом ничего не достраивал, кроме холостого хода. Ну как уже неоднократно писалось тяга увеличилась,скорость 55 км/ч.
0-35 км/ч-сильно крутит,но не едит;
35 км/ч-подхват и разгоняет до 60. На скорости 60 км/ч сильно"жужжит", что приходится сбавлять.
Так вот я и хотел спросить, если поставить только мультивариатор, будет ли он без напряга ехать 65-70 км/ч, разгоняться без провала. Если я поставлю в родной вариатор грузы тяжелее, ремень поменяю, то что-нибудь изменится?
Заранее спасибо. и извиняюсь за повторение тем.

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

По ходу грузики очень легкие. Попробуй поставь потяжелее. Или, как один из вариантов, сильно изношен ремень. Если сцепление сильно горячее, то может и стерлись колодки сцепления.

Точно такая же ботва, и тоже после 10000 тыс.
Грузы и ремень ни при чем. Пробовал 8,5 грамм ставить - не помогает. скорее всего изношенное сцепление. Буду менять перед сезоном.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

За 10 тысяч пробега скутеру полагается хотя бы пара ТО.
Тогда и вопросов не возникает и скутер лучше себя чувствует.

Запускаете, а потом на КЕтай ругаетесь...

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Ну а если поставить новый родной вариатор, ремень? Или все же надо больше жиклер ставить, я после замены поршневой его не трогал.

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

подобные скутера (с таким же двигателем, поршневой) работают басистей, чем мой, и едут гораздо ЛЕГЧЕ и быстрей.
В чем же все-таки причина?

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Сначала поставить новый ремень правильного размера.
Непомогло - добавить новый вариатор с новыми слайдерами, новой втулкой и новыми 6,5гр грузиками правильного размера.
На сцепление даже не думайте. оно тут не причом!!!
Зуб даю

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Короче, покупаю родной вариатор в сборе (там кажется грузы 16*13; 6.5 гр.) и беру ремень Powerlink 729*17.5. Да, и что там втулку надо укоротить? Поставлю, сначало все родное, посмотрю как поедет. Хотя я не думаю, что легко попрет 65-70. Может это в топливной системе?

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Топливная тоже не причом.
Ремени желательно Powerlink - - - *18.
Не обязательно что втулку нужно будет укорачивать. Видно будет.
Покатаешся, сфоткаешь зеркало потвижной щеки, покажешь - решим.
Можно еще сделать небольшой хендмейд и "порихтовать"слегка упорную пластину.
Но это летом.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Хорошо, поставлю, покатаюсь, потом отпишусь.
Ну а на счет того что я не трогал жиклер после замены поршневой. Мне сказали,что из-за бедной смеси поршню скоро прийдет....
Спасибо за помощь.

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Смесь по цвету нагара посмотри. Обэтом много написано. Поимком по форуму поможет, статьи почитай.
Региональное положение в профиле заполни.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

А имеет смысл ставить мультивариатор на 72сс. Ести ли принципиальные различия со стоковым?
Просто неоднократно писалось, чтобы после установки новой поршневой мощность превратить в скорость нужно ставить мультивар. А я собираюсь ставить обратно родной, так может нет смысла?

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).

Моё имхо такое - стоковый не сложно настроить чтоб было не хуже чем тюнинговый, если рисмотреться и понять причины неправильной работы.
Своим стоковым доделаным вариком полностью доволен при установленых 72 китайских сс.
После доработки на коленке напильником потенсиал 47-й поршневой раскрывается полостью.
Никакое тюнинговый не хочу.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

А вот как быть, если в течении первого сезона было накатано 12000 без единой серьезной поломки, был дальнобой в 1200КМ (600 туда за сутки, 600 обратно тоже сутки), прыжки с тримплинов, пару раз даже вдвоем) В прошлом сезоне пробег составил тыщи 4, но в режиме "Тапкафпол". Тоже, из серьезных поломок только оторваный глушитель) И после этого вы говорите, что за мопедом следить нада. А как же он тада выжил то?
По поводу сцепления и того, что оно не при чем..
Если раньше скут на 72сс ехал около 65-70 и обороты былы тыщ 8, то после примерно 10000 пробега на скорости 60кмч обороты составляют 8500. За короткий период было поменяно два варика, два ремня, задняя резина, карбюратор. Ситуация осталась на том же уровне.
Мая думает, что тут либо проскальзывание сцепления, но вот беда - тяга то просто тракторная. Либо второе, что напрашивается, - сточились щеки ведомого шкифа. Поэтому поменялось передаточное отношение и поэтому скут тянет как трактор, но вот скорость при этом у него такая-же.

Вот, вроде подробно описал) теперь можно и подумать)

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

Заменил вариатор и ремень.
На старом вариаторе заметно износились слады и постирались ролики. Т.к старый был ---*17.5, а я воткнул ---*17.7 , то он полностью не налазит на втулку вариатора, остается выступ, и соответственно когда я ставлю шестерню, она прижимает ремень. Это норма?
Думаю, если так оставить, то ремень быстро сжует. Мож надо шайбу под вариатор подложить ???
Прокатиться не получилось, замерз трос газа.

_________________
Sukida 50QT-19. Двигатель 139QMB ЦПГ-50сс (была).