Клуб любителей китайских скутеров

старлайн v7 не глушит двигатель при попытке угона.
нашел в замке зажигания провод (черно-белый) на котором после выключения зажигания появляется "масса", подключил его вразрыв через сигналку (к сине-красному и к синему),но сигналка в охране разрешает запуск двигла
теперь сижу и думаю какой бес меня попутал "рвать" эту цепь? ответов не нужно додумался сам.

У меня тоже такаяже фигня с старлайном 7 !! Че только не пробовал ну нехочет глушить и все CHEL скажи как ты подключил и какие к каким проводам если не сложно!!!

Раз тут вопрос задан - инструкцию к сигналке читал? И чтобы иммобилазер на сигналке сделать - все сделал?

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

блин читал раза 3 и все равно ну нехочет прерывать искру когда в режиме охраны и все ну хоть убей!! уже 2 предохранителя спалил !!! MAVERICC скажи тупому ккакому какой провод подключать и все!! Если нетрудно обьясни как иммобилайзер настроить!!

ну как ответить, даж не знаю... обычно отдельно реле на цепь зажигания ставится, либо использовать можно выходы на сигналке напрямую на свой страх и риск - не советую, все равно они маломощные - реле надо...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

В режиме охраны задействованы всего два провода черый и красный, при этом выбраная блокируемая цепь остается в рабочем состоянии. Когда в режиме охраны замок зажигания поворачивается в рабочее положение, т.е. на желый провод подается "+" сигналка начинает орать и и выбранная блокируемая цепь разъединяется.

Вот еще полезная информация
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?s ... =46185&hl=
и я согласен с

Толькочто пришел из гаража и опять нефига нехочет и все!! когда поворачиваеш ключ сигналка орет но и опятьже искра тоже лепит!!

похоже ты повторил мою ошибку. раскуси черный провод в замке(к которому подключен желтый провод сигналки),но так чтобы сигналка видела вкл. зажигание,тоесть, сначала в замке соединить черный и желтый, а потом (ниже) раскусить черный и подключить к получившимся концам сине-красный (замок) и синий(ктому концу который уходит в толстый пучек проводки). остальное можно настроить с брелка.

Ставил V7, всё по инструкции по установке. Всё работает претензий нет.

Вероятно вот в чём ошибка! Надо чтобы после включения зажигания появлялся "+",> вход сигналки.> выход сигналки, синий общий к коммутатору. У меня сине-красный и жёлтый перемычкой соеденины, чтоб лишний провод не тащить. Ничего не настраивал, всё работает согласно инструкции.

20 ампер - маломощные???

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

Подошла и у меня очередь подключать V7.
Вопрос к гуру: не повредит ли CDI отключение катушки?
Типа, конденсатор в нём разряжаться-то не будет...
Есть смысл делать переключение вместо катушки на резистор пару Ом?

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

Ну и к чему это - у кого все выходы на сигналке такие??? Про мощные выходы для подключения светотехники тут речь не шла, если что...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Извиняюсь, но речь шла о сигналке V7, у которой выходы и для светотехники, и для сирены, и группа НР/НЗ -
ВСЕ 20-амперные. Ограничивает только штатный предохранитель по питанию - у моей 7А стоит.

Кстати, глушение двигателя замком и сигналкой - разные вещи.
Замок выдаёт ноль на CDI, искра пропадает.
Можно ПАРАЛЛЕЛЬНО подключить НР контакт - будет глушить и сигналка.
!!!! но не в режиме охраны, а при срабатывании!!!! читайте уже мануал!!!!!!!
Но это неправильно: если её найти и вырвать - заводи и езжай.
А вот если НЗ контактом отключать катушку - тогда облом)) Будет глушить и сама, и вырванная.

По моему посту выше - решил просто: выход CDI поставил на переключение с катушки на лампу стоп-сигнала.
Её провод просто рядышком проходит. Думаю, так кондёр накопительный не пробьёт. Будет разряжаться через лампу.

зы: если 20 ампер на НР/НЗ всё-таки вызывают сомнения, могу фотки потрохов сабжа выложить.
Другое дело, выдержит ли разъём самой сигналки?
Лучше вместо него паять прямо на выводы, если уж так экстремально нагружать)

ззы: сегодня доделал электрику, проверял дальность действия сабжа.
Жужик стоит на кухне панельного дома, 1 этаж.
Со стороны кухонного окна ушёл на 350 метров по GPSу - работает.
(на окне решётка, заземлена)
Дальше уйти не удалось, перекрывают другие дома.
Пошёл в другую сторону.
Вайфай тухнет, когда выхожу в подъезд, сабж пашет.
(железные двери и на квартире, и на тамбуре)
На улице, сквозь весь железобетон - пашет.
Иду за пЫвом. Специально в дальний киоск. Постоянно связь проверяю.
100м - пропадания, когда держу пульт в кулаке, помогает высовывание аннтенки из кулака.
150 - помогает отставление руки в сторону дома.
170 - можно считать, связи нет. 50% нажатий уныло пикает, что облом.

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

100м - пропадания, когда держу пульт в кулаке, помогает высовывание аннтенки из кулака.
150 - помогает отставление руки в сторону дома.
170 - можно считать, связи нет. 50% нажатий уныло пикает, что облом.
Это дальность сигнала от брелка к скуту.
Сигнал тревоги должене распространяться значительно дальше.

А сигнал тревоги и распространяется намного дальше, ибо брелок - слабый источник, а вот сама сигналка в режиме тревоги потребляет намного больше и даёт более мощный сигнал, который брелок берёт далеко.