Клуб любителей китайских скутеров

Менял вчера крыльчатку - возник вопрос, почему лопасти в другую сторону направлены? Она же будет выдувать воздух, а не вдувать как штатная... Так надо или я чего-то не понял... Ведь получается, что воздухозаборник - не воздухозаборник, а защитный кожух для отвода горячего воздуха?

Типа штатная


BGM


Воздухозаборник

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Вроде-бы все правильно. И в стоковой крылья по часовой завинчены, и в BGM тоже

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

всё правильно.она будет дуть так же как штатная) присмотрись к лопастям)просто их форма изменена, но не направление)

Вдувать точно не будет. Но одна из крыльчаток работает неправильно, не по науке.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

главное что она работает!)

Это какая? БГМ что-ли?
Опишите плз поподробнее - интересно

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Родная отбрасывает от себя воздух центробежно, а БГМ лопатками его внутрь затягивает при вращении... Завтра, если в гараже буду - сфоткаю вживую...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

И та, и другая -- рабочие колеса центробежного типа, и погонят поток наружу. Но в зависимости от соотношения скоростей направленного к периметру потока и окружного движения лопасти лопатка может стоять под правильным углом атаки, а может под неправильным. "Чутьё ж..ой" здесь может подвести. Проще всего сделать эксперимент

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Интересный у вас тут разговор:). На самом деле как ни странно крыльчатка которая какбы по вашим словам "неправильная " будет работать намного производительней. Говорю не голословно. Разбирал печку Таврии, так вот там лопасти крыльчатки плоские без изгиба и повернуты "как бы на вдув", причем крыльчатку на вал можно одеть 2-мя спосопами "как бы на выдув" и "как бы на вдув", что я экспериментально и проделал(эл. двигатель крутится только в одном направлении). Так вот к всеобщему удивлению, при установке крыльчатки "как бы на вдув" поток воздуха вырывающийся из крыльчатки снаружи,(как и положено!) был по ощениям в 1,5 - 2 раза сильнее, чем при, казалось бы логичном, положениии крыльчатки:), вот такие физические чудеса.

_________________

Ну вообще может быть, что на больших оборотах будет эффект в правильную сторону, проверить мне просто не удастся в ближайшее время... А кто-нить пробовал ее ставить?

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Если я правильно помню свой учебник по гидравлическим машинам для младших классов средней школы, то "неправильная" крыльчатка центробежного насоса работает больше на скорость перекачиваемого, а "правильная" - на давление. Так как давление у нас отсутствует чуть менее, чем полностью, то нам нужна крыльчатка "на скорость", то есть BGMовская. Так-то!

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Я сталкивался с такими "неправильными" крыльчатками по вентиляции, вернее для правильного (привычного) направления вращения... Так у них есть эффект - что в правильную сторону, что в "неправильную" сторону крутятся - все равно воздух гонят... Просто когда в "неправильную" сторону - поток меньше был... А тут, видимо, именно на больших оборотах эффект достигается - ну проверим, поменять ее достаточно быстро...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Крыльчатка наверное лучше отбалансированая так как рассчитана в основном для высоко оборотистых двухтактных двигателей.
Центробежная крыльчатка она же работает принципом ускорения и отброса воздуха, на входе образуется разрежение воздуха

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Обещанное фото

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Ребята привет,только что пришел из гаража с теми же раздумьями о BGM.поставил,завел,она по моему на малых оборотах в обратку дует