Клуб любителей китайских скутеров

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Да это ясно) Как заказал)

Я в германии живу.

Пересылка в Россию стоит 60€, проси знакомых может кто и привезёт.

У вас тоже продаётся.

http://www.motodar.ru/katalog/products/ ... istskij-v2

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Возможно. Но я думаю, что это будет несущественно. По крайней мере, для меня несущественно.

А распредвал NARAKU мне понравился тем, что облегченный. Наверное, поставил бы себе NARAKY сейчас. Если мы сможем упросить konti измерить высоту кулачков, то сможем объективно сравнить NARAKU V2 и BGM Sport. Я, к сожалению, уже собрал моторы двух своих аппаратов, и без особой нужды разбирать не буду, хотя для того, чтобы померять распредвал, достаточно только клапанную крышку снять. Это сделать могу, если припрет - Agility пока стоит без пластика.

Юрий

P.S. И вообще, по моей практике прошлого сезона, ставить тюнинговый распред есть смысл однозначно. Вот. Но это только и исключительно мое личное мнение.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не, это ширина. Про нее понятно.

Интересна высота, т.е. МАКСИМАЛЬНЫЙ размер кулачка. Меряется практически перпендикулярно тому, что на рисунке. Именно он определяет насколько далеко клапан выдвинется из седла. А ширина определяет насколько долго клапан будет открыт.

Так вот, у BGM Sport по сравнению с BGM Touring клапан выдвигается дальше из седла (по есть, по простому, открывает бОльшую дырку), но открыт короче по времени. Таким образом, ГРМ становится менее чувствителен к зависанию клапанов на высоких оборотах (это моя догадка, не подтверждена, так как ни разу не удалось наблюдать зависание даже на 12000 RPM).

Разница в высоте кулачка у BGM Sport и Touring около 1.5 мм.

На фотках в предыдущем посте Naraku выглядит как Touring, тем более он так и называется в каталоге.

Юрий

По-моему как раз наоборот-распредвалу с высоким подъёмом более присуще зависание клапанов(разрыв кинематики ГРМ кажется)чем распредвалу с широкой Фазой.Или я путаю?

Ну, мы тут высказываем только персональные мнения, и, насколько я понимаю, на абсолютную истину не претендуем.

Так вот, ПМСМ, при одинаковой угловой скорости вращения распредвала разрыв кинематики более вероятен у вала с более крутым спадом на закрытии клапана. Соответственно, при одинаковой фазе (ширине и профиле кулачка) у распредвала с более высоким подъемом будет более крутой спад. А если фаза распредвала с высоким подъемом уже чем распредвала с низким подъемом, то тут все зависит от соотношения высоты подъема и ширины фазы.

В нашем случае у BGM Sport угол наклона на закрытии более пологий, чем у Touring.

Юрий

И здесь
http://www.revout.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=151

_________________
Не навреди.