Клуб любителей китайских скутеров

Вот еще где

http://www.scootermir.ru/rus/catalog/57/123/212

_________________

Что могу сказать насчет максималки в 150 км.ч.: есть живой пример хонда дио 18, старенькая. Благорадя работам над стоковым глушителем, в течении месяца, скорость табуретки ( с двумя пассажирами не самой худой комплекции) составляет 100-110 км.ч. Никаких 70сс, никаких карбов на 28 и т.п. Поэтому даже дио можно заставить взлететь до 150 (установив тюн, который обычно ставится в первую очередь).

Поэтому и здесь, вполне возможно все 150. (Сам ездил и видел живой пример IRBIS'а, с максималкой 120, стремительно отрывающийся от мясного пиаджо).

Покажите мне ЭТО. Естессно, с ЖПСкой в бардачке.

Да, и вопрос. А почему никто так и не летает?

ЗЫЖ. И ангелы тоже есть?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

"Работа" со стоковым глушителем в данном случае должно означать плавное изменение с помощью болгарки и сварки стокового глушителя до состояния резонансного глушителя - сиречь - саксофона, настроенного на максимум мощности в районе 9,5 или даже 12 тысяч оборотов в минуту (при примерно 9,5 тысячах в минуту мой Джог при стоковых шестеренках и варике развивал скорость около 85 км в час по велоспидометру, что примерно соответствует расчетным скоростям при таких оборотах).

Но ведь далее - потребуется перенастройка вариатора (замена пружины, пружинок , грузиков ) , переделка входного тракта, переналадка, а еще лучше - замена карбюратора на карб с большей диафрагмой - а то 20 секунд езды на таких оборотах - в лучшем случае - тепловой прихват, а то и прогар поршня.

Наверное - заставить поехать Джог с Дио на скорости 100 км и можно, но если верить нормальному распределению - вероятность такого события резко стремится к нулю.

Расшифровав вышесказанное, посмею изложить это максимально кратко и в то же время, ёмко:
"Брехня!"
Я прав в расшифровке?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Когда двухтактник начинает периваливать планку в 10 000 то у него возникают проблемы с ЛК . Стандартный не успевает срабатывать или вовсе пластинки ламаются.
Так что 100-110 км в час настройкой резонанса выпуска не получишь

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Был кастом Джог 140 и даже строже валил...
От Джога там мало что своего осталось...
Делала "Скутерия", вроде... (Могу с авторством наврать, кто помнит - поправьте.)

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

50сс ?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

народ, я тоже думал что брехня, потому что мне в таком же тексте это изложил знакомый. Типа я лох на 70сс в мясо тюненом еду 120, а тут долбанная дио 100 летит...

Эту дио делали в мотомастерской. Зимой, чисто для прикола. Делали как я уже сказал месяц. Из замен по двиглу там поставили варик другой (ну тупо поставив варик с пружинами он не поедет 100 на 50сс поршне). Подбирали газораспределение в течении месяца, забросив ремонт мотоциклов. Дио же 2T, а на 2T оочень большое значение имеет выпуск. И, как ни крути, поставив технигаз, леовинче или любой другой "саксафон", он не поедет так, как мог бы. Дело в том, что глушак один, скуты разные. По идее, настройка нужна под каждый конкретный скут, а не так как у нас в России - съездил в реваут, взят саксафон, поставил и "полетел".

Видел я этот дио, слышал как он работает, общался с человеком который его делал. Звук ацкий, динамика бешенная. Кто не верит - дело Ваше. Мне доказывать Вам что то желания особо нет если честно. Я свой интерес удовлетворил, убедился что не гон.

Все это конечно хорошо...
Значит повезло тебе увидеть ЧУДО.
Настолько значит мало живут эти ЧУДА, что редко кому доводится ЭТО воочию лицезреть.
Я допускаю, что при вбухивании энного количества бабла и времени, можно получить кратковременный результат. (О целесообразности пока не говорим)
Но я не видел, поэтому, пока не верю.
В мире много чудес. Пока не увидишь - не поверишь. Да и если увидишь некоторые чудеса - не факт что они есть.. Есть же, например, фокусники: видишь вроде чудо, а на самом деле - иллюзия.
Так что только когда я увижу на ЖПСке скорость в 100-120..... после пробного заезда полтоса - вот тогда и поверю. Не раньше.
Скептик я прожженый.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Скутера все разные, а моторов всего несколько вариантов.

Дио в стандарте с одним вариатором никак не может ехать 100, вообще. У дио и так не удачный мотор для форсировки. Только в полном тюнинге дио может чуть больше 100 поехать.

А то, что в мотомастерской дио это собиралась - не значит вообще ничего. С 2т движками картингисты умеют работать, а не мототехники. Да и картингисты дио со стандартной ЦПГ не разгонят до 100.

До 150 разогнать любой малокубатурный скутер практически нереально. Разве что закись азота там со всеми тюнингом, который можно вообразить, но это ближе к области фантастики.

Вон пока в Макао гонялись скутера - это длинная трасса с гигантскими прямиками, скутера там подготовлены по высшему разряду для спорта были, и то максималка в районе 140 была с самым длинным редуктором, который вообще есть. А в России наверное никто так скутер подготовить не может.

А как вам этот апарат самогонный!!!!!!!!

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

от моцика штоле движок?

_________________

НЕТ ОТ СКУТЕРА С 250 сс

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

неужто в Грузии ?

они нас победят ...

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську