Клуб любителей китайских скутеров

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ.Да фильтр круглый,бумажный,с коленом 180 гр.Честность скокости не мерял,раньше было 7500 - 80 км, 8500 - 90 км.Я понимаю что любиш кататся,люби и с санками е......тся. Мембр. ок. с жеклерами дрюкался,(мне кажется КЕIHIN в этом карбе настроил все как надо,проблема с доставкой топлива.На моем бывшем ЦИГНУСЕ 125 попливный канал был в два раза больше,да и на полтосе ЯМАХА топливный канал больше.Может пружину в гребке связать на пару витков чтобы не так сопротивлялась на больших обор.(как раз ее тогда больше сжимает)?.А что скажете про дифузор,розмер,может карб не тот???

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Имхо меняй фильтр...он нерезонансный ниразу....

А пружину резать нестоит, она от этого наоборот жестче становитсья.....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Резать я не собираюсь а зажать витков 5ть.для пробы.А насчет фильтра,почемуто очень хочется его поминять на другой.Какой, еще не предумал.Сильно сипит под седлом,не нравится мне все это. Извеняюсь. Вспомнил поговорку у нас ""пацики на моциках,с полним баком бензика"" просто я юже под пивом мицным тоесть "крепким".А скут очень надо,без него ЖЖОППА,и две ж,и две П.ОДЕССКИЙ ЮМОР.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Для чистоты эксперимента, обойди кран простой трубкой. Если поможет - меняй.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не знаю, объективно или нет. Но попробовал на родных 50сс поездить по дамбе. Ветер был и встречный и попутный. ДО запила больше 45 км.ч против сильного ветра разогнать не мог, ну максимум 50 (по спидометру). Сейчас ПОСЛЕ запила - против ветра не ниже 55 км.ч. А в среднем 60-65. То есть субъективно результат есть, но не очень большой. Где-то в тяге +5 км.ч.

НО я не все запилил. Только камеру сгорания, а каналы клапанов не трогал, так как на нашел подходящего инструмента. Если не куплю в ближайшую неделю 80сс, то попробую проделать и эту процедуру.

И еще вопрос. Есть ли необходимость чуть увеличить зазор входного клапана, чтобы наполнение камеры было лучше? Пока стоит 0,05 и 0,1. Или это ничего не даст?

Эти зазоры там выставляют для того чтобы когда мотор прогреется до рабочей температуры клапана плотно прилегали т.к. при нагреве они расширяются и если мы уберем зазоры то они будут приоткрыты.
хотя на некоторых скутерах, в часности на моем, зазор у клапанов при нагреве увеличивается пришлось регулировать нагорячую.

чтобы увеличить максималку на китайцах с 10" дисками я поставил резину с муравья 10х4,0 да и по бездорожью устойчевей идет
На счет зазора клапанов,так получилось что зазор стал около 3- 4 мм, появилось заканье, но для стоковского набора 90сс было странно наблюдать максималку в 95км/ч

ИМХО чушь.
На сколько километров тебе хватает бака бензина? ну, допустим при очень хорошем расходе 3л/100км.
3л из бака самотеком вытекает за несколько минут, 3-4 минуты. Да хоть 5!
Хочешь сказать, что проедешь за пять минут 100 км?

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Убедительно. Раньше бака 6л. хватало на 210км.И на подножке(без нагрузки) крутется до красной зоны легко.А может быть, что комутатор без ОУЗ???

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

[img]А%20может%20быть,%20что%20комутатор%20без%20ОУЗ???[/img]
Объясните мне тугому в чем прикол изменяемого уоз если мотор работает всегда в стационарном режиме и почти всегда на ВСХ?
Имхо после 3000 оборотов гдето уоз почти фиксированный, и неменяеться....причины описывать небуду так как это много формул....

тоесть нет никакого смысла делать систему с изменяемым углом опережения зажигания так как старт происходит на оборотах гораздо более высоких чем те обороты где активное регулирование угла дает эффект....

а затыки под нагрузкой это банальный срыв потока...
Любая система построеная по принципу трубки вентури имеет ненулевые потери на впуске....
и если на какихто режимах нет нужного разряжения то система неработает
Темболее карб 4х тактника неимеет явно выраженного диффузора, а эффект разности давлений создает резонансный впускной рессивер (ака воздухан) и душилка это резонатор геймгольца настроенный на определенные обороты (насамом деле чатсоту но му упрощаем для лучшего понимания)....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Тогда получается что раньше корпус фильтра был настроен так что-бы в стоке скут не префышал 90км(у кого как).А сейчас после запила параметры поменялись и надо медитировать с трактом впуска до самого карба???И еще, присмотревшись к корпусу фильтра заметил что там имеются два входных отверстия, одно, просто вырезанный квадрат, а другое в виде крепления для патрубка,может изначально не так было задуманно констр. Или у всех также??? Сегодня покатался еще,и вот что выяснелось.По ровной дороге,встречный ветер - после 7000 заметил подергивание(как будто ктото придержит а потом отпускает) газ полностью, немного отпустил, поймал момент когда скорость не падает и не дергает(не могу понять нехватка воздуха или бензина).Дальше пошёл спуск и разогнался 85 (по спидом.)Кстати чем круче спуск тем резче набирает скорость.Потом уклон ещё увеличелся пришлось сбросить газ услышел два слабых выстрела в глушитель,добавил газу и скинул(провоцировал выстрелы) ничего небыло.Свеча светло-коричневая. Извеняюсь, если "достал" всех. За жатие пружины ни чего не дала,только хуже стало.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Клапана притирал? Возможно сифонят они у тебя...

Клапана претирал,сифонили с завода,зато бегал 90 по спидометру,а сейчас невкакую.
ПОВЕР спасибо.Твой ответ ещё раз доказал что я заблуждаюсь.Вспомнил впускной тракт своей ЯМАХА ЦИГНУС тоже с бумажным фильтром но конусным, + эти два отверстия что я описал выше.Я подумал а почему вход в В.Ф должен быть таким (я думал чем больше тем лутше),на ЯМАХЕ там отверстие как у меня одно.Заткнул,выехал проверить и ох....ел, как будто мне подменили скут, плавный(без провало) но стремительный разгон,до 7000 дальше чють хуже но всёравно идет набор оборотов и так до красной зоны которая у меня 10000.И это при том что с вариатором я ещё не заморачивался(недоходит до края 8мм). ПОВЕР ещё раз спасибо,просто немного делал сам САБы.Кстати о нехватки топлива что была раньше, ошибочное мнение (тоже так думал но смущало что свеча нормального цвета)

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Ну вот выяснили наконей в чем трабл

Короче сток фильтр нетакой и плохой для сток карба....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

ВСЕМ САПАСИБО.Будете у нас на чёрном море (Одесса,Ильечёвск,Каралино-Бугаз,Затока) дайте знать,пиво с меня.ПОВЕР и ты приезджай,сполоснуть КИНДЕР СЮРПРИЗ в чёрн.море.,не в обиду.ЕЩЁ РАЗ ВСЕМ НИЗКИЙ ПОКЛОН.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.