Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!Помогите сделать бюджетный тюнинг китайца Ирбис Нирвана 150сс!Хочу сделать его повыше и помягче.Заменить перья передней вилки и задние аммортазаторы желательно длинноходовые.В наших магазинах это очень дорого для меня.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

Если кто может помочь пишите Katerpiller_07@mail.ru здесь я бываю чаще.Зарание спасибо.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

могу только посоветовать ПОЧИТАТЬ ФОРУМ

могу только посоветовать ПОЧИТАТЬ ФОРУМ [/quote]
Подскажите пожалуйста с чего подойдут более длинные и мягкие перья передней вилки и задние аммортазаторы на Ирбис Нирвану?

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

Другие наврятли их мерять надо на месте, а вот задние в скутерке заказать можно или скутермаге у тебя наверное 30 см тогда ставь 33

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

У меня длинна пера 45 см,диаметр пера29,9 мм,длинна заднего аммора 34 см.Я хочу его поднять на 10-15 см.Сейчас все лежачие менты мои,цепляю по чёрному.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

Пробовал поставить удленнители на задние аммортазаторы.Как были пробои в так и остались.Факт в том что надо и перья и задние аммортазаторы длинноходовые.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

а чё за скутер

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

А первое сообщение в теме прочитать не пробывал?
Задний аммортизатор можно прикрепить к редуктору в двух местах. не пробывал перекинуть аммортизатор на другое отверстие?
А зачем тебе длинноходные подвески. Такие обычно используются для комфортной езды по пересеченной местности, а на трассе аппарат стоновится менее устойчивым, появляются продольные раскачки.
Подняв скутер , ты поднимешь центр тяжести, т.е. уменьшишь устойчивость скутера на дороге и увеличишь шанс срыва покрышек в скольжение в повороте. И вообще скутер городской аппарат и расчитан на ровные дороги. Просто "на полицейских " нужно сбрасывать скорость до положенных 20км/ч, тогда и цеплять не будешь. Приходилось кататься на самых разных скутерах и нигде не возникало проблем с "полицейскими". Видимо просто стоит сменить стиль езды или аппарат на другой с большим клиренсом.

На "полицейских" я цепляюсь даже при скорости 1 км/ч если я на нём сижу.Что бы не цеплять я слазию и перекатываю его через "полицейского".А если мы с женой едем то пробои идут даже от ямки глубиной 1 см,клиренс составляет максимум 5 см.Пробовал поставить удленнители задних аммортазаторов клиренс стал чуть выше а пробои остались.На редукторе есть место куда переставить аммортазатор а с другой стороны только одно место куда он прикручет.Скутер китаец Ирбис Нирвана 150сс.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

У тебя верхние крепления загнуты вовнутрь? если да и совсем плохо то нужна сварка чтобы поставить наоборот вниз!

Сам буду делать в воскресенье или на след неделе

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Верхние крепления задних аммортазаторов?Они П-образные и приварены к раме верхней перекладиной буквы П.А что?

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

Нирвана - копия транса. Клиренс на трансах нормальный. Видимо, на вашем оч. мягкие задние пружины и когда садитесь вдвоем он ползет брюхом по земле, либо у вас огромные ямы и лежачие полицейские 30см в высоту. Поставьте задние пружины пожестче, поменяйте аммортизаторы на нормальные (иногда приделывают от совкоциклов)
С перьями у вас ничего не выйдет. Если и поменяете, то на точно такие-же. А дубовые они, т.к. гидравлика там неполноценная. Можно в перья залить масло пожиже - 10W, 5W должны стать помягче

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

У меня длинна пера 45 см,диаметр пера29,9 мм,длинна заднего аммора 34 см.Я хочу его поднять на 10-15 см.Сейчас все лежачие менты мои,цепляю по чёрному.
Вот мои размеры.Я нашел перья передней вилки такого диаметра только они с кроссового китайца 125сс.Но длинна у них чуть ли не 1,5 метра и крепление суппорта тормозов другое и крыла нет.А задние аммортазаторы с этого же китайца не катят.Слишком толстые.У нас ямы как и везде и "полицейские" наверно такие же.

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!

У меня ещё одна проблемка.Может кто знает в чём дело и что надо делать.На холостых глохнет как только чуть прогреется,потом когда горячий всё ок.Пробовал обоготить смесь иглой качества на 2,5 оборота.Не глохнет но жрёт.Закручу на 1,5 не жрёт но глохнет.Карб чистил сам потом ездил к спецу и он ещё почистил.Карб был чистый оба раза.У меня стоит топливный фильтр с инжектора.Прошлое лето отъездил проблем с фильтром не было.В этом году поменял на всякий случай.Топливо через фильтр бежит в полную струю.Нехватки топлива не может быть.Может карб бракованный?У кого нибудь была такая проблема?

_________________
Жить - хорошо!А хорошо жить - ещё лучше!!!