Клуб любителей китайских скутеров

У меня китаец 4Т (139QMB) не заводится на горячую приходится ждать 30-40 мин пока остынет и потом заводится с пол оборота. В чем может быть причина? Заменил проводку, коммутатор, катушку, свечу, голову с клапанами. И всеравно проблема осталась. Такое чувство, что бензин чтото не пускает в камеру сгорания, пробовал ставить другой карб, та же проблема. чистил фильтр в бензобаке, не помогает. Народ пожалуйста помогите мучаюсь уже 2 год.

где лазил до того ка он перестал на горячую заводиться?

Отрегулируй клапана. Видимо они у тебя пережаты. После нагрева до конца не закрываются.

а у меня на клапанах зазор увеличивается при нагреве....

Увеличиваються зазоры только до определённой температуры. После неё они достаточно быстро уменьшаються.
Простой пример - 402ой двигатель Волги, если поставить зазор на клапах меньше 0,35мм, то шума на неполностью прогретом моторе будет меньше. Но если на нём проехаться немного, то через небольшой промежуток времени двигатель перестаёт тянуть. Это происходит от того, что возрастает тепловая нагрузка на клапана и стебли клапанов сильно удлинняються, выбирая зазоры. При работе на холостых, такой нагрузки на клапан нет, и зазор может даже увеличиваться. Но надо помнить о том, что мы не ездим на холостых оборотах. Так что пусть лучше стучат, чем прогорят.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня такая же проблема, как нагревается начинают стучать клапана, уменьшил зазоры, на холодную перистали, но как прогреется опять начинают.

нигде, с нова так

регулировал 0,05 и 0,1 пробовал и больше и меньше всеравно такая же чепуха

Заметил что возможная причина - отсутствие искры, ровно через 45 мин искра появляется и скут нормально заводится. Подскажите где копать с этом направлении.
Ну помогите кто нибудь.!!!!

быть может отсутствует тепловой зазор на поршневых кольцах. попробуй на прогретом хорошо двигателе покрути стартером или киком- нормально крутит легко?

Если дело связанно со временем, пробуй менять по порядку свечу, катушку, комутатор, ДХ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да двиг крутится нормально и киком и со стартера
что такое ДХ?

ДХ, это датчик Холла, которого у нас нет. Скорее всего где-то при нагреве отходит контакт, скорее всего на колпачке свечи. Эти колпачки продаются отдельно и можно заменить. К сожалению такая проблема диагностируется только заменой а исправные детали. Хорошо, если есть знакомые с аналогичным аппаратом, и можн с него переставлять детали. А то накладно выйдет покупать подряд коммутатор (600-800руб.), катушку зажигания в комплекте с высоковольтным проводом (1000-2000руб.) генератор с ИНДУКЦИОННЫМ датчиком положения коленвала (1800руб), свечу (200-250руб).

Да действительно Не ДХ а ИД
ИД - индукционный датчик.
Начни со свечки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Произвел замену всего - проблема осталась.
Еще предложения и рассуждения

Чего всего?Всего двигателя???

У меня такое было. Вылечилось промывкой карбюратора,
где то канал холостого хода был засорен.
Поэтому когда обогатитель был холодный, заводился хорошо,
как только он нагревался и свой канал перекрывал, все глохло.
Для проверки можно попробовать отключить обогатитель и
посмотреть что будет.

Хотя раз пробовал карб менять, тогда это не поможет.