Клуб любителей китайских скутеров

После зимы, слил из карба бензин через винт(в баке с той осени бенз остался), думаю дай попробую, на улице было градусов 5. зажал Фильтр рукой, Минуты 2 потыркал с ножки, завёлся, погрелся немного и всё, как часики! но проблема в том, когда газу даёшь - и как будто подглыхает, ждать сикунды 2, пока не сообразит, что ехать пора!!! Фильтр чистил! Промывал! Пробег 4500 км 139QBM.Что делать? Как быть? Вроде всё норм, тяга есть, но на светафорах особенно добивает такое....

Ребята, у меня мистика(может так и должно быть, а может кстати кому и поможет!), в том году ездил и с кем не случалось, я на нём падал, то на скольской, то просто! И вот когда я первый раз упал, скут лежал секунд 10-20 на боку и работал. после я его заглушил, завёл, и потихоньку доехал до дома. Попил кофе, выхожу, завожу, еду... Скорость еле набирает, максималка 60 (Storm LH50QT-6 (4т)) . Я в расстройствах начал его настраивать, крутить, разбирать полностью... К знакомому Автомеханику отвёз, мы с ним пол дня прокопались, перенастроили всё, что только можно... Результата не дало! Заливал даже 98... ну до 70 еле раскачал... но плохо... прокатался я так неделю, и время подошло масло менять! Значит как пологается завёл, прогрел, прокатился, слил масло, покачал ножкой, завёл для уверенности на несколько секунд, чтоб наверняка масло старое слить...
Дальше самое интересное:
Залил масло 5w40 Shell, прогрел как полагается минут 10-15, сел, и о чудо!!! Он порвал как сумасшедший, как буддто я его только купил!!!
Дальше ещё интереснее: Падаю снова ... Та же ерунда(разгон плохой, максималка 60)...
Сливаю масло, прокачиваю, вливаю, еду как после ремонта!!!

Дорогие ГУРУ Ответьте, из за чего такое происходит???

Похоже на богатую смесь на ХХ. За время работы на ХХ на свече образуется нагар и она перестает как надо работать. Потом при переходе в другие режимы она очищается и двигатель начинает работать как нужно. Дай поработать двигателю на ХХ некоторое время и потом выкрути свечу и посмотри есть ли нагар на электродах.

А какой должен быть нагар? А если нагар, то и клапана можно убить?

Ответ прост) Из за того что падаешь) А чесно теряюсь в догадках... Скорее всего что то внутри выскакивает...Есть подозрение на маслонасос....

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Куда же он выскачит? А может просто какая нить воздушная пробка образуется, или наоборот?!!!!
Факт остаётся фактом, но данный вариант помогает на ура(для тех кто любит падать)!

Нагара (рыхлого, типа сажи) на электродах свечи вообще быть не должно. Да , клапана по тихоньку обрастают нагаром и уменьшают компрессию.
Но причина твоей проблемы может быть и в другом. Если сцепление схватывает рано, то у двигателя не хватает силенок, чтобы бодренько начать движение со светофора и он начинает «бубнить» пока не выйдет на режим с достаточным моментом для нормальной раскрутки двигателя. Тогда это лечится установкой более жестких пружин на колодки сцепления.
Если причина в нагаре, то и на подножке после работы на ХХ и затем добавлении газа, двигатель будет работать с провалом, пока не очистится свеча. Если нет , то раннее срабатывание сцепления. Правда этот провал должен убирать ускорительный насос, но может он у тебя работает не так как нужно.

Щя прикинул всю картину... Когда падаешь у тебя масло все попадает в картер цепи... А если клапана открыты, то и в котел...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

и? Развиваем тему

Точно могу сказать, что не сцепление, так как газу даёшь, он как будто зависает(продолжает работать на тех же оборотах), секунда-две и он резко начинает набирать!

При падении часто из сопуна вытекает масло... Копай в этом направлении... Куда-то оно у тебя не туда попадает... Смотри в воздухан и карб, свечку выкрути и прокачай стартером, под крышку клапанов загляни.. мож найдешь

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Два раза падал, просто бензин вытекал, скут сразу глох.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Про то, что глохнет! Разобрал сёдня весь скут! вскрыл карб, вскрыл какой то клапан(точно не знаю как наз-ется) он связан с напрямую с ручкой газа, когда выкручиваешь газ, то и на этот клапан нажимает, чем больше выкручиваешь, тем больше нажатие! ну дак вот, там был полный пипец, мало того, что он подзаржавел, дак там реально была жижа, причём такая мелкая с водой по ходу... всё промыл, почистил, продлул, завёл и вот оно, теперь точно как часики! всем спасибо, тему в в этой части можно закрывать!

Это ускорительный насос про который упомянул уважаемый рус.Он просто не работал отсюда и провал.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!