Клуб любителей китайских скутеров

А теперь по порядку и по пунктам - ПОЧЕМУ нельзя отрегулировать в принципе фары под галоген цоколь Н4 с лампами ксенон цоколь Н4 ?

Помнится лет 25 назад шла точно такая же бодяга - нельзя дескать в фары Жигулей устанавливать галоген. Визг со стороны богатых придурков начался тогда, когда стали делать переходники под Н4 в фары Копеек и Москвичей. Вони было со стороны богатеньких - выше крыши - и слепят их фары копеек с галогеном и вообще - у кого нет денег - те не люди (это в слух не говорилось, но подразумевалось). А что - сами слепили встречные машины со старыми фарами и лампами - так это насрать - мы более богатые, у нас более новые машины и на всякое отребье, что не может себе позволить поменять машину - нам наплевать. И были вынуждены владельцы копеек использовать именно переходники на Н4 что бы ставить галоген, что бы их не слепили новые фары.

Так и теперь все повторяется. Работает подлая людская психология и обычная физиология глаза.

Поверь, я могу себе позволить прикупить ксенона во все световые устройства всех своих авто и скутера.
Дело-то не в этом.
Раньше я ругался на деятелей с "задранным", неотрегулированным светом, но их хотя бы терпеть можно было. Скажи, давно ли ты ездил по трассе ночью? Прокатись, однака, посмотри, как изменился мир с приходом "колхозников".

Что касается меня самого, то я считаю себя ответсвенным за себя и свою семью, и поэтому содержу свои машины в исправном состоянии. И не покупаю талон ТО за денюшку. До такой степени я "...нутый", что даже переделал свет своего "криворукого" японца на американский.


На мототехнике ксенон нужен не сколько для освещения дороги, сколько для обозначения мапедки. На машинах же и так все хорошо видно. Кстати, очень помогает не лампочку помощнее поставить (ватт на 100, вместо положенных 55), а пойти и за небольшие деньги ПОМЕНЯТЬ оптику на просто НОВУЮ и нормально ее отрегулировать. Разница, я вас уверяю, очень заметна.
Так ведь нет, колхозников жаба душит сделать и то и то, куда более понтово прикупить пару китайских штучек. "Пасаны заценят на райене!"
Вот и ездят такие идиоты по дорогам нашей необъятной раши, провоцируя кучу аварий. Вот не дай бог, ослепит тебя такой "крутой", и не заметишь пьяного кузнеца на придорожной обочине.


Я не смотрю на ксенон как на что-то супер-нано-технологии. Для меня это лишь "немного кривая" (по форме и по положению в фаре) лампочка, гораздо бОльшей мощности чем нужно.
Вот тогда беда с неотрегулированными, старыми-тертыми-мутными, да и просто древними по конструкции фарами становится воистину опасной. Ты в курсе, что даже сертифицированная оптика копеек, пятерок, волг и прочего не всегда укладывается в ГОСТы? Где-то давно в ЗР был тест фар разных авто от разных заводов. С галогенками, разумеется.


2 Сержант Огнеборец
Люстра (у приличного джипера) используется ВНЕ дорог общего пользования.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Помниться на рабочем УАЗе стояли штатные вакуумные лампы. Свет был только для гаишника на техосморе. Светили куда угодно но не на дорогу. Отрегулировать было невозможно.
За свои деньги купил в запчастях дорогие галогенки. Свет стал нормальным, отрегулировался за раз. доргу видно и встречные не маргают.
Другие глядя на меня накупили дешёвых китае-немецких разноцветных и простых. Нихрена не светят, только слепят.
Сейчас, на новой работе, клиенты ставят себе ксенон. Одни - дорогую фирму, другие - непонятно что.
Оптику с нормальными лампами отрегулировать можно, даже отечественную классику.
А оптику с кривыми дешёвками, даже линзованную, нормально не отрегулируеш, светит куда хочет.
На китайских скутерах оптика очень слабое место, она и с нормальными лампами непойми куда светит.
Есть желание поставить линзованную от какой нибудь машины.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да вот вам простой пример. Посмотрите просто на фотки. Есть там граница?

Да вот хрена лысого! "наши", да и не только наши фары нормальные еще поискать надо. И это стоковые, с галогеном.
А как ни странно, установив ксенон в линзовку скута я получил изумительную границу сввета, аки с галогеном. Хотя у меня стояла изначально прямо противоположная задача. Мне наоборот нужен был "размытый" дневной свет для обозначения себя. Поэтому переставил в дальний.


Кста, нашел тут пока рылся в поисках теста оптики http://www.zr.ru/articles/41444

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ну Зарублём достаточно продажный журнальчик. И торгуют они левачком в своих барыжных магазинчиках. Они и не такого понапишут.
Я руководствуюсь прибором для регулировки фар. Попадаються лампы(я не говорю что поголовно попадаються) с которыми и наша оптика нормально светит и можно отрегулировать.
Та лампа, что стоит сейчас на скутере, нормально светила в моей пятёрке(жаль только что не БИ).
А вот на скутериной оптике она светит куда попало. Пришлось сильно опускать пучёк света.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

зарублем оплачен производителями галогенок? Ну-ну.
Вот ты даже когда пешком ходишь, посмотри внимательно какие границы (если речь о них вообще может идти) остаются на кормах машин, едущих в пробке от позади_едущих колхозников...
Сколько ты увидишь нормального света, прикинь в %%.
Вот иногда так и хочется биту в руки взять!
Я, прежде всего, не хочу чтобы моя жизнь и жизни моих близких зависили от урода с неотрегулированным/дальним/ксеноном и прочим светом.
Ну прокатитесь же вы, ярые сторонники ксенона ("мне так лучше видно"), по ночной трассе. Часов так несколько. Вот тогда посмотрим как вы запоете.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

А я и езжу в ночные и утренние часы в основном.
Ты хочеш сказать, что у ста процентов машин фары отрегулированны как положено?
Хорошо если у трех!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну так и я о чем?! Если у подавляющего большинства авто неотрегулирван "родной" свет, да если к этим проблемам добавить ЕЩЕ и увеличившуюся мощность фар, то становится совсем жопа.
А потом удивляемся, А почему же интересно на дорогах ежегодно гибнет 30 тысяч человек?
Ну ладно, ты сознательный - уделил хоть какое-то внимание КАК у тебя светят фары. А с остальными что делать?
Да и все равно, я не верю, что на пятерке и иже с ними возможно уложиться в допуски светораспределения. Да, граница может и будет, но явно нечеткая. И эта самая "нечеткость" приведет к гибели еще нескольких сотен человек.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

А ещё есть прикольный вариант. У нас его называют - Рязанский свет. Когда тебе на встречу едет машина у которой правый - дальний, левый - ближний. Но тебя слепит, ты ему моргаеш, он переключает. Ты получаеш левый - дальний, правый -ближний. А водила удивляеться, неужели тебе приятее когда так светит?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Жаль не делают ксенон мощностью в 10-15 ват

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

От темы-то не уходи
Рассматривай ксенон хотя бы как экстремально мощную лампочку. (ну если ты так уверен, что с ней границы получаются чики-пуки). Мощная лампочка при корявых фарах и плохом состоянии большинства автофар = как я уже повторял, ЖОПА.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ну и где тогда брать линзованную оптику?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это уже проблемы колхозников. Либо делать дорого и качественно, либо вообще не делать.
Да, нормальная оптика стоит денег, но ПРАВИЛА (написанные не от балды, заметь) надо соблюдать. Большинство правил в этом мире написано кровью.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Откуда такая уверенность, что невозможно уложиться в допуски? Вот если будут проведены тесты, или любые другие замеры - на той же 5-рке или 10-ке, не важно, вот тогда и можно будет что-то утверждать или опровергать, факты, только факты! А пяткой в грудь себе тут каждый 2-ой будет стучать и доказывать, что он не верит и такого не может быть...

_________________
Что сгорит - то не сгниет!

Так я вижу факты. Как и писАл ранее - на кормах машин, едущих в пробке. Какие еще нужны ТОЧНЫЕ тесты, если даже невооруженным взглядом видно КАК они светят.

Что, жаба душит оптику поставить соответствующую?
Я принципиально не буду ставить эти "штучки" в фары авто, используемые на дорогах общего пользования, исходя лишь из того, что я предпочитаю относиться к людям так, как хотел бы чтобы относились ко мне.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.