Клуб любителей китайских скутеров

igor_d16
Ты пластик снял уже или нет? Если да, поделись инфой, плиз.

2ALL
Кстати, ещё вопрос. Кто какой антифриз льёт? В мурзилке написано лить Ликви Моли гтл11. Съездил в бутик местный, посмотрел ценник и призадумался. Продаётся оно канистрами по 5 литров за тыщу-с-хвостиком рублей. Дороговато, однако.
Порылся в кладовке, нашёл двухлитровую почти полную канистру пежовского антифриза Tecnic. Тоже синий, как рекомендовано в мурзилке. Тоже на основе этиленгликоля, как ГТЛ11.
В расширительном бачке мопеда уровень антифриза где-то милиметров на 5 ниже минимальной риски. Как считаете, можно долить пежовский антифриз Tecnic?

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Я уже почти рыдаю над вами - фары снять не могут
Всё просто же: надо морду немного потянуть в разных направлениях, чтобы почувствовать, где сопротивление - так и винт неоткрученный.
Я уже не помню, но, возможно, там есть где-нибудь защёлки по краям пластмассовые (серебристый пластик давим вниз, а чёрный вверх и разъединяем).

Ты имеешь в виду две чёрные решётки по бокам обтекателя, которые при помощи Г-образных петель и 2 винтов каждая крепятся к чёрному пластику? Да, снимал, не помогло.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Всемм привет! Впервые пишу на сайте,,,...
Пробег моего коня 3100.Брал летом 2008. Проблемы те же-начиная с ошибки с маркой двигла в паспорте и кончая карбом.Последний достал по холодной погоде-где то от +5 и ниже,до прогрева движка.Заливал свечу.Обеднил смесь-стало немного лучше.Но всё равно ведёт себя капризно пока не прогреется.Бензофильтр заменил на бумажный.Воздушник проверяю и продуваю.Обогатитель вроде работает,после прогрева обороты снижает.В сервисе механик сказал что на двиг. устаревшей модели китайцы ставят более свежий карб,получается нестыковочка.
Из поломок (не по вине водителя ) толька развалившийся внутри глушак.Долго не мог понять откуда странный звук появися.Когда стал слишком громким пришлось разрезать и подварить.
В остальном только радует-рабочая лошадка....

Спасибо за информацию! Теперь понятно, что мешало мне снять обтекатель. Здесь, к сожалению, никто советом не помог.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

А вот есчо вопросик. У меня не горит лампа подствеки номерного знака. Хотел снять этот "клюв", открутил винт,... а не снимается. И как долезть до ламп стопарей и задних поворотников?

_________________
Всё будет хорошо.

лампу подсветки номера ищи под брызговиком, лампу стопаря проще вынуть если снять подставку для кофра (3 болтика под шестигранник) далее маленькую крышечку (2 саморезика и потянув её вперёд) далее 4 болта металлического кронштейна, и вуаля. Желательно иметь ловкие пальчики ( сам потом поймёш )

Народ, скажите, как вы ставите на outlander кофры, подходит стандартное крепление или нужно переделывать? Подойдет любой кофр?

подойдет любой, просто надо закреплять намертво. я себе еще не доделал, но собираюсь насквозь болтами пришурупивать... что б наверняка...

Под кофры GIVI придётся немного модернизировать. Мне пришлось покупать четыре длинных болта + гайки + шайбы (пришлось обтачивать). Вниз, под ребра площадки, обязательно подложить что-либо, дабы равномерно распределить давление.

Вот этого делать ни в коем случае не надо! Никакого "пришурупивания" - ослабишь материал.

Если в радиаторе у тебя сухо - снимай морду, лей в радиатор, покачай влево-вправо, чтобы воздух вышел и по инструкции дальше, чтобы воздуха внутри не было. А потом можно и через разширительный бачок добавлять.
Цвет антифриза не имеет значения. Главное, не смешивать разные цвета, ибо там разные присадки. Если у тебя антифриза в системе вообще нет, то выбери какую-нибудь одну марку и лей-доливай только её.
[/quote]
Масло с бОльшим последним индексом более устойчиво к нагреву двигателя, сохраняя вязкость. Его и менять можно реже, т.к. (по идее!) оно медленнее теряет свои свойства.

Народ, спешу поделиться своей радостью. Сегодня впервые прокатился на Outlander_е. Эмоций куча, честно почитав предыдущие посты ожидал от него меньшего. Машина просто зверь, до этого ездил только на полтинниках. Динамика просто супер, тормоза тоже. Когда проехал впервые сразу вспомнил сообщения про жесткую подвеску, Так и не понял о чем люди писали, подвеска мне жесткой не показалась, хотя вешу я всего 60кг. Кстати прав у меня ещё нет получу через три дня. Решил рискнуть, очень хотелось прокатиться, проехал три поста не разу не остановили, чему я очень рад. Единственное не удобство – мопед для меня очень высокий при росте 170см. в пробке не удобно каждый раз вставать. Но это терпимо. Жду отпуска хочу сгонять на нем на море. Думаю, этот аппарат меня запросто доставит туда и обратно.

Я поставил NGK CR8EK с двумя боковыми электродами - полет нормальный...

_________________
Скутер это прикольно ;)

- С левой стороны сними подножку пассажира и сними фильтр варика (головкой на 18 будеш вращать коленвал), в любую
- Зазор замеряется между регулировочным винтом и клапаном
- Для начала выяснить какой у тебя щас зазор, после ключиком на 9 отвернуть контргайку регулировочного винта на пару оборотов не крутя сам винт, вставить щуп нужной толщины между рег. винтом и верхушкой клапана, немного шевеля щуп из стороны в сторону рукой закрутить рег. винт так чтобы щуп ходил с небольшим усилием, рукой подкрутить контргайку, далее удерживая квадрат рег. винта затянуть контргайку, после чего проверить зазор щупом он должен с небольшим усилием пролазить, если не проходит илиже слишком свободно то повторить регулировку, а так всё методом проб

Dabster
Премного благодарен! Очень понятно написал.
Буду регулировать клапаны, сделаю фото-мануал по регулировке.
Просьба к остальным участникам. Если вы выполняете какие-либо работы со скутером, не пожалейте своего времени - фотографируйте процесс, пожалуйста. Для новичков это серьёзная помощь.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

А не рановато ли в новый скутер вы влезли? Или у вас с клапанами что-то не так? Я в Аутлендере туда пока и думать не думаю, что-то ковырять, вот модифицирую те моменты, отсутствие которых меня не устраивают, типа ксенон, прикуриватель, ну и вентилятор по кнопочке. На старом своем китайчике, пробег около 10 тыщ, в клапана ни разу тоже не лез, ибо ездит =)