Клуб любителей китайских скутеров

Форум клуба любителей китайских скутеров

      
Текущее время: 08 июн 2025, 12:41

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Тюнинг

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Правила форума


Посмотреть правила форума



Начать новую тему Ответить на тему  Страница 9 из 12
  [ Сообщений: 172 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12  След.
  Для печати Предыдущая тема | Следующая тема 
Автор Сообщение
power968
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 22:23 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2008, 23:45
Сообщений: 804
Откуда: Белгород
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Цитата:
Уж если на то пошло, то не механическое а вакуумное. Там трубочка из первого цилиндра идет. Она создаёт разрежение в этом (как он там называется?) , да ладно не помню, и этим разрежением меняет угол зажигания. Естественно, что бесконечно это изменение продолжаться не может , иначе опережение достигнет критического уровня и начнётся детонация. А больше 3 000 об я на волге и не кручу. Так, что изменяемый УОЗ у меня работает на всём диапазоне.
А на скутере УОЗ постоянный, вот в этом и беда. Поэтому народ и пытается его изменить. И если у людей получится , что-то дельное это будет всем нам на пользу.
А ты всё зачем , зачем?


Яж и говорю народ матчасть неучит вааще.....КРУТАЖ КУПИТЬ ДОРОГУЮ ТЮНЯЧКУ!!!!!!

Итак вопрос знатокам!!! Какой угол опережения будет оптимальным на оборотах скажем 5800 и 7300?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
GRO
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:10 
Не в сети
Гуру ремонта
Гуру ремонта
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 мар 2009, 23:12
Сообщений: 19841
Откуда: Бронницы
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года
Встречный вопрос:
Какая будет степень сжатия, какое сопротивление на впуске и выпуске, какое топливо собираешся использовать, какой объём двигателя, какая нагрузка на данных оборотах предвидиться, температура воздуха, используеме масло?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:22 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
GRO писал(а):
В нормальном коммутаторе может стоять микросхема с прописанной картой угла опережения

Ну вот если мы сделаем такой нормальный коммутатор, то будет стоять в нем
"микросхема с прописанной картой угла опережения". Сейчас же нчего подобного
там нет. И если уважаемые спецы скажут что 15 градусов - оптимальный угол
и на 1000 оборотов и на 4000, тогда я сдаюсь.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
GRO
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:27 
Не в сети
Гуру ремонта
Гуру ремонта
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 мар 2009, 23:12
Сообщений: 19841
Откуда: Бронницы
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года
Повторю вопрос: Стрбоскопом смотрели? Уогл точно не меняеться при увеличении оборотов?
Или типа нет, потаму что я слышал что кто-то сказал что в магазине одна бабка другой говорила?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
Lingon
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:39 
Не в сети
Опытный
Опытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 24 июн 2007, 11:30
Сообщений: 845
Откуда: Архангельск
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 1
За тех. помощь 2-й степени (1)
Скутер: Jog zx, Vespa ET2, Lifan-qt15
Стаж: 9
вот из интернета выдрал:
Цитата:
При увеличении оборотов, скорость движения поршней увеличивается, при этом время сгорания смеси практически не изменяется - поэтому момент зажигания должен наступать чуть раньше - соответственно при увеличении оборотов, УОЗ надо увеличивать.

На одной и той же частоте вращения коленчатого вала двигателя, положение дроссельной заслонки (педали газа) может быть различным. Это означает, что в цилиндрах будет образовываться смесь различного состава. А скорость сгорания рабочей смеси как раз и зависит от ее состава. При полностью открытой дроссельной заслонке (педаль газа "в полу") смесь сгорает быстрее и поджигать ее нужно позже - соответственно при увеличении нагрузки на двигатель, УОЗ надо уменьшать. И наоборот, когда дроссельная заслонка прикрыта, скорость сгорания рабочей смеси падает, поэтому угол опережения зажигания должен быть увеличен.

иточник

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:40 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
GRO писал(а):
Повторю вопрос: Стрбоскопом смотрели? Уогл точно не меняеться при увеличении оборотов?
Или типа нет, потаму что я слышал что кто-то сказал что в магазине одна бабка другой говорила?

С чего бы он поменялся-то? Магнит на роторе выпучив глазки цепляется
лапками за свое место, но не удержавшись сползает на 27 градусов?
Или у датчика дар предвидения появляется?
Вернуться наверх
 Профиль  
 
John JACK
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:42 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2008, 03:32
Сообщений: 3112
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 6
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: Jialing JL50QT-11(ex), Рига-11, Kymco Visa R50
Стаж: 08-
aiovlev писал(а):
И если уважаемые спецы скажут что 15 градусов - оптимальный угол
и на 1000 оборотов и на 4000, тогда я сдаюсь.


Я извиняюсь, но 4000 - чуть больше почти нормальных холостых оборотов, а 1000 - вообще почти заглохший двигатель. Какой смысл имеет регулирование опережение зажигания на таких оборотах?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:45 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
John JACK писал(а):
Я извиняюсь, но 4000 - чуть больше почти нормальных холостых оборотов

Тебе надо холостые отрегулировать, у тебя уж слишком большие.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:50 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
Если кому теория нужна:
http://transmic.net/gbindex.htm
Вернуться наверх
 Профиль  
 
GRO
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 20 апр 2009, 23:57 
Не в сети
Гуру ремонта
Гуру ремонта
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 мар 2009, 23:12
Сообщений: 19841
Откуда: Бронницы
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года
Я езжу не на теории, хотя и ею могу запарить, а на практике.
Цепляем сторбоскоп, меряем угол на разных оборотах, потом поднимаем панику.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 00:11 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
Ну вот и попробуй.
У меня стробоскопа под рукой не оказалось,
пришлось осцилографом обойтись.

Кстати я просто хотел посмотреть форму сигнала датчика.
А то что момент зажигания постоянный, написано прямо на роторе генератора.
Там две отметки: ВМТ и момент зажигания, и эти отметки всегда на одном месте.
Я еще могу представить что коммутатор может уменьшить угол относительно
исходных 15 градусов, но увеличить - это вряд ли.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
GRO
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 02:02 
Не в сети
Гуру ремонта
Гуру ремонта
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 мар 2009, 23:12
Сообщений: 19841
Откуда: Бронницы
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: Irbis Nirvana 150 уже 175сс
Стаж: Мото 21,скутер 4года
Ага, ты ещё скажи что скорость возрастания магнитного потока на сердечнике датчика постоянна и независима от оборотов *ROFL*

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
aiovlev
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 02:16 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За вклад в развитие клуба (1) За инновации (1)
Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10
Красивые слова, НАУЧНЫЕ.
Даже жаль что к нашей проблеме не имеют никакого отношения.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
power968
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 18:00 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2008, 23:45
Сообщений: 804
Откуда: Белгород
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Ладна переформулирую вопрос:

бензин товарный 95, масло товарное 10w-40, степень сток, давление во впуске 0.92 абсолюта!!!, температура мотора норма (прогрет)...

Какая разница в оптимальных углах будет на 5300 и 6700 оборотах?

тоесть уоз(6700)-уоз(5300)=??????????????

И вооще кто тут знает каким образом оцениваеться оптимальность угла? Как искать идеальные углы?

Я ответ знаю а знают ли его оппоненты кричащие о столь высокой целесообразности активного его регулирования...

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
jura6811
 Заголовок сообщения: Re: КоммутаторыCDI для 4х тактных двигателей
СообщениеДобавлено: 21 апр 2009, 18:06 
Не в сети
Посетитель
Посетитель
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 12 май 2007, 15:56
Сообщений: 132
Откуда: Нижний Новгород
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: Баотиан-7: Джилли.
Стаж: 6 сезонов
Как? Как? Да опытным путём ( через тернии к звёздам )

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.
Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 9 из 12
  [ Сообщений: 172 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12  След.

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Тюнинг

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Powered by phpBB © phpBB Group
china-scooter.ru © 2006-2019