Клуб любителей китайских скутеров

Скорее всего ничего не нарушится ,но на всякий случай после того как поменяешь гайку на удлинитель-проверь зазоры клапанов.

Я согласен с hobbist.
Полагаю, что баланс конструкции не нарушится. Ведь остальные 3 шпильки не будут откручены. Считаю, что после замены гайки на удлиннитель даже зазоры клапанов не изменятся.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Итак общими усилиями РУССКИЕ впереди планеты всей......а вот другие бы карячились.... ...метод хороший...а к лапана скорей всего(если открутить токма одну гайку остануца в паряде(проверить конечно нада...

_________________
reset

Подождите крышку сверлить.
Может сделать самодельную пластинку, прикрученую двумя нижними гайками головки.
В пластинке, над изуродованным местом, должна быть приварена гайка, или просто нарезана резьба.
Родной сломаный болтик обточить под М6 и нарезать немного резьбы. Им и закрутить.

Повнимательней присмотрелся, мотор на SH150 похож. Ну китайцы дают, уже водянки делают большие.
Можно пластину не на 2 нижних гайки, а на две правых (на фото -левых), с отростком в виде буквы "Г" (точнее, на фото будет в виде "L"), над рассверленным местом. Пластина толщиной пару миллиметров, в ней и резьбу нарезать легко. /Где взять пластину? -Отрезать кусок уголка железного, или на строительном рынке купить/

Если опыта мало - вырежи из картона шаблон, и отнеси в автосервис дешёвый - тебе армяне там рублей за 200 болгаркой и дрелью за 20 минут всё сделают.

_________________
Motul,Repsol,Castrol дешево 8 985 2640823

Имхо , совет Den555-а для варианта без снятия головки самый верный . Пока до него дочитал , в голове сложилась такая же картинка .
Главное , не ошибится с толщиной пластины-кронштейна , консоль всё же получится , ну и затягивать болт без фанатизма .

Да.. Братья армяне это умеют)) У нас пол рынка автозачастей галимый АРА-САМОПАЛ

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Как оказалось, клапанную крышку сверлить и негде. Там сверху что-то типа фильтра.
Вариант один: нашёл небольшую продолговатую прастину из толстой стали с одной дыркой ровно под шпильку и местом рядом для другой дырки. С ближайшей шпильки скручу гайку и вместо шайбы под ней подложу эту пластину (толстая, хрен согнёшь).
Осталось только найти, где можно пластину немного обрезать с одной стороны и просверлить дырку на станке под болт М6.
Есть куда подъехать Бибирево-Алтуфьево-Медведково, чтобы на станке обрезать и просверлить? (Дома такую не высверлить.)

Приходи ко мне в мастерскую на Пестеля 5, просверлим.

_________________
Добро должно быть с кулаками.

Вот тута? http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%2C%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%9F%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%2C%205&sll=37.613323%2C55.864748&sspn=0.032932%2C0.012346&ll=37.610062%2C55.863904&spn=0.009289%2C0.004324
А когда можно прийти?

Если ты хочешь затянуть пластину только ОДНОЙ гайкой, а не двумя, то надо выгнуть пластину так, чтоб при затягивании она куда-нибудь упёрлась, и потом уже, по месту, просверлить дырку, прям на скутере можно, только осторожно

ПОЧАЩЕ ПРИМЕРЯЙ КРЫШКУ, чтобы всё садилось и никуда не упиралось!!! Удачи!

В принципе, если место есть, то не обязательно делать резьбу М6. Так как родной болт без станка токарного долго под М6 точить. Попробуй на этом болте М8 нарезать, если он диаметром больше М8 конечно. Если меньше - точи... /Нас в ПТУ, в детсве, заставляли из прутка забора (диаметром миллиметров 20 наверно), НАПИЛЬНИКОМ точить болт с головкой на 17 кажется, и резьбой на 10 или 12 (уже не помню), потом из головки болта ножовкой и дрелью делали несколько ГАЕК для этого же болтика. Так что, ничего невозможного нет, это любой ПТУшник должен уметь! В институте такому не учат

_________________
Motul,Repsol,Castrol дешево 8 985 2640823

Уф... Поход по строительному рынку, поиск нужной заготовки и ара-сервис с просверливанием дырок нужного диаметра обошёлся дешевле, чем дорога туда и обратно.
Дома обточил форму до нужной кондиции и закончил, наконец, многострадальную эпопею.
Результат получился вот таким:



Второй родной целый болт, от греха подальше, использовать не стал - купил нужной длины из хорошего металла и посадил на резиновую прокладку. Дырку забил и замазал холодной сваркой.
Клапан выпуска пришлось подрегулировать. Теперь остались только ходовые испытания.

Всем ОГРОМНОЕ спасибо за советы! Без вас бы пропал...

Отличная работа, поздравляю!
Ура!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.