Клуб любителей китайских скутеров

Дело такое, я кубатурников мало разбирал,поэтому возник вопрос вот в чем:

Проверял ремень на Балтмоторс maxxy с движком 1p152qmi,и обнаружил что ремень на максимальный радиус не выходит.
Там такое блестящее девственное покрытие примерно около сантиметра от макс диаметра.
Ремень 19-20 мм примерно. Штангена небыло под рукой, поэтому приложил новый ремень 18 мм и была 1,5-2 мм ризница. Так что думаю он не очень стертый.

Заметил вот что: Между крыльчаткой и втулкой стоит какая-то шайба желтая металлическая толщ примерно 1,5 мм
Вот и хочу спросить что это? ограничительная шайба? Если да, то зачем на кубатурнике?
Если так и надо, то почему ремень не выходит на макс радиус на варике?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Геометрия вариатора не позволяет выходить ремню на мах. радиус. Даже если ты сведешь полнностью вариатор, чтобы щеки касались друг друга, и замеришь расстояние между щеками в верхней точке, то получишь порядка 22мм, а ширина ремня 20мм. Вот только непонятно зачем они шайбу подложили. На днях менял вариатор на Хонлинге, и там кроме втулки ничего нет.У Стива есть вариаторы на кубатурники с большим диаметром и меньшей длиною втулки. На нем ремень не доходит около 5мм до края, что соответствует макс. радиусу стокового вариатора. Только вот движок 125сс на Хонлинге очень вялый и разгоняется почти как тюненный джо 90сс 139QMB , запиленная голова и тюнинговый вариатор особо прибавки не дали. Ждем поршневую 180сс от СТИВА и что-то мне говорит, что карбюратор у Хонлингов далек от совершенства.

зачем такой вариатор тогда, если он не полностью работает?
А ты с шайбой встречал вариаторы, как я описывал?
Если шайбу убрать, получается он хуже стартовать будет, т. к с большего радиуса будет разгон?
Вопрос, даст ли он прибавку в скорости?
Крыльчатку блокировать за два отверстия с приливами, что на нем отлиты?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Да, крыльчатку я блокирую за два отверстия в приливах при помощи автомобильного ключа для разборки аммортизаторов.(Напоминает букву У).Вариаторов с шайбой не встречал, но я не так часто работаю с кубатурниками. По идее если уберешь шайбу, то ухудшишь стартовую динамику , но поднимешь максималку. Своего рода настройка динамика/скорость. Только вот что-то 125сс очень ленивый движок -крутится очень не охотно,т.ч. не уверен, что он выйдет на максималку по оборотам. 50сс движок раскручивается куда охотнее.

Старт неизмениться. Стартуеш ты с малого радиуса. А вот максималка может и упасть если нехватит мощности и возрасти если её достаточно

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ребята, там я смотрел сегодня. ремень не доходит 10 мм примерно. Это же очень много. И хозяин сказал, что он с самого начала едет 60-70 км в час максимум. А кубатурники 80-90 должны ехать, за примером далеко ходить не надо, новый БМ акшен-6 125 куб начали эксплуатировать. У него тоже надо будет посмотреть, но если он едет 80, то значит у него все в порядке.
А провал при резком открывании ручки газа на холостых из-за чего может быть? клапана норм, уровень бенза в карбе норм, мембрана норм, фильтр заменен.???

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Короче просто сними её и попробуй проехаться. Процентов 95 что поедет быстрее.
Провал скорее всего из-за неправильной регулировки ХХ

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ХХ отрегулировал так: уменьшал обороты ХХ, подкручивал качество до максимальных оботоров, потом опять снижал обороты, еще подкручивал качество и т д. потом сделал хх примерно 1500 оборотов.
Сбоку маленькая мембрана на что влияет?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.