Клуб любителей китайских скутеров

Привет народу!

Очень хочется послушать мнение и мысли участников форума (свои уже кончились) по следующему вопросу.

На мопед (Regal raptor) в замен 139FMB был установлен 100 cc двигатель в сборе. Двигатель аккуратно обкатан, после чего выяснилось что он просто не едет. Звезды были установлены - 17 и 36, и если на передачах 1-3 он еще как-то разгонялся, то на 4-й резко чах. Максималка 100 кубового мопеда составила 65 км\ч. Если с горки и без ветра - 70. Ей богу такие ощущения как на полтиннике ехал.

Грешили на полтинниковый карбюратор.
Изрядно потрахавшись поставили карб от скутера 150сс. Регулировали по всякому, иглу двигали, фильтр переделывали. Лучшее что удалось добиться - те же самые 65 км\ч, когда двигателю еще крутиться бы и крутиться, а он тупо не тянет.

Думал, слишком со звездами перемудрил.
Вернул назад старую - 42 зуба. Та же фигня - упирается в 60 и больше не разгоняется, хотя крутиться ему еще есть куда, и на передача 1-3 аж выстреливает.

Кубартуру проверяли, меряли поршень. 50 мм. оказался. Проверяли установку распредвала и еще много чего.

Что же это за напасть такая, если меня 100 сс, в горку 72 скутер с пассажиром делает.

Просьба высказывать свои мысли на эту тему (почему не едет), пусть даже самые бредовые.
Заранее спасибо.

Вариантов много, начиная с душилками в коммутаторе и заканчивая непритертыми клапанами. Может цепь на 1-2 зуба смещена в механизме ГРМ, может свеча некачественная и т.д. и т.п.

Коммутатор старый, с ним прежний 72сс двиг ехал 80-85.

ГРМ по меткам. Пробовал двигать на 1 зуб в обе стороны (ну мало ли). В первом случае вообще на завелся, во втором завелся и сильно чем-то загремел (испугался и заглушил).

Так, свечу поменяю, клапана притру
Какие еще мысли? Что еще посмотреть?

Карбоновый переходник между цилиндром и картером рассверлили под размер диффузора карба ?
коллектор для карба от кубатурника или от полтинника ?
Воздужный фильтр чистый ? какой он от полтинника ?

_________________
На мотоцикле за МКАД, На скутере внутри МКАД

AcridDark, А гда ты покупал 10сс движок? По чем? Ты откуда?

Zerios,
коллектор от кубатурника

переходник подгоняли под отверстия сначала коллектора потом головки (бор. машиной распиливали)

Фильтр чистый. Пробовал и на сухом фильтрующем элементе и на пропитанном. Фильтр от полтинника. Впоследствии отверстие воздухозаборника увеличено до размеров диффузора карбюратора - тоже без результата. Пробовал ФНС - вообще дохлый номер.

Думаешь система питания?

Рамиль,
на Украине за меньше чем 200$. Сейчас уж не помню за сколько точно.
Сам из Белгорода. Съездили на электричке и привезли в рюкзаке

Новости с фронта: поменял свечу, поменял коммутатор. Все по старому

ЗАжигание.

Мало разряжение на впуске. Карбюр от 150сс CVK неможет поднять золотник без разряжения. Поиграй жёсткостью пружины на золотнике

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поднятие иглы -это пол-дела. Разряжение еще нужно, чтобы засосать бензин из поплавковой камеры, так что пружина сдесь не спосет. Если фильтр от 50сс, то можно попробывать его посильнее пропитать маслом, тем самым поднимется разряжение в карбюраторе и больше бензина будет поступать в цилиндр. Кстати ставили на 110сс двигатель скутерреты (аналогичен твоему)карбюратор от моего 82сс скутера и он прекрасно его раскручивал. Всетаки у 150сс карбюратора нет ускорительного насоса и он нормально работает только на повышенных оборотах, что не подходит для 4-й передачи.
.

Еще новости с фронта:

Клапана притерты, пробовал кататься без глушителя. Все по старому.

CVK карбюратор пришлось снять, т.к. текстолитовый толстенный переходник повело от температуры и стало подсасывать воздух.

Вернул на место старый карб. Кстати ни в динамике ни в максималке вообще ничего не поменялось (сам не пойму как так). Попробовал еще один скутереточный карбюратор - ничего не поменялось.

Блин, я уже думаю покрасить мотор оранжевой краской и выкинуть, у меня 72сс с автоматом бегал быстрее,
а тут 100сс, а в горку полтинник меня делает как стоячего. Дядьки, посоветуйте еще чего нибудь, что можно сделать. Мысли кончились совсем вообще. Раздрочить жиклер в родном карбюраторе что ли попробовать...

Компрессию проверь

Будеш выбрасывать, выброси поближе к моему гаражу, а лучше прямо в него. Краску не переводи!
Проверь всё с самого начала. Фазы распредвала, зазоры клапанов, момент зажигания, зазор на свече, пробуй менять комутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.