Клуб любителей китайских скутеров

УРААААА!!! Гайку открутили с папой. Делали так. Отвертку упираем одним концом в пол,другим в один из зубьев.Берем треугольный напильник,вставляем его, один давит на скут и напильник,второй откручивает. Открутили,а там из шести грузов только один правильно стоял,остальные пять были кто как,кто перевернут кто еще как. Вобщем положили все как надо. собрали. Завелся без газа с 1 дрыгания киком. СКУТ НЕ УЗНАТЬ!!!Работает тихо,как часы, А ГЛАВНОЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ ДИНАМИКА И СКОРОСТЬ И ОГОГО КАК!!Раньше по прямой 55 максимум,против ветра по прямой 45-50 максимум,с горы с любой 60-65 максимум. ТЕПЕРЬ по прямой не напрягаясь 65, против ветра по прямой 55-60,С небольшой горы 70-75!!!. Вариатор теперь работает до 60,раньше до 55.Едит ровно во всем диапозоне оборотов(0-75км в ч)Раньше на 55 вставал как мертвый. ТЕПЕРЬ КАК ОГОРНИЧИТЕЛЬ СНЯЛИ!!! Сегодня без напряга разогнал с небольшой горки до 75. СУПЕР!!! НЕ скут а ракета!!Я думаю,что там и раньше было пару грузов перевернуто и еще когда переберал двигатель, мне показалось,что распредвал смещен на 1 зуб. Перебрав поставил как надо и........... НЕТ СЛОВ КАК РАД!!!!Теперь вопрос крыльчатку вариатора поменять или со сломаной можно ездить? СПАСИБО ВСЕМ

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

сталкивался с аналогичной проблемой на япошке)
Заменили грузики на хонде дио, поехали проверять, на ходу появился звон, прикатили, оказалось гайку варика плохо затянули, раскрутилась и начала бремчать. Ну просто взяли затянули обратно. Завелся плохо после этого, кое как вроде разгазовали на подставке, решили прокатится еще. Газу даешь, не едет. Давай там одно, второе, третье проверять, ноль реакции. не едет и заводится плохо. Потом мысля ударила что надо варик проверить, открутили оказалось из за того что откурутилась гайка, да так нормально она тогда открутилась на ходу, перекосились все грузики, и от затягивания в наглую сломали пару направляющих. Ну заменили, все как надо поставили, скут сразу завелся хорошо, и поехал как надо:)

А насчет крыльчатки, пока не жарко на улице, то думаю можно и так поездить. Но все таки потом лучше поставить

_________________
Скутер-Чоппер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=15998

ребята, подскажите где найти принципиальную схему на коммутатор китайца

в интернете ищи, яндекс найдет ВСЕ
А вообще ты этот вопрос уже где-то задавал.
Не пойму зачем тебе это геморой со схемой, купи новый и все, думаю это сейчас не дифицит...

_________________
Скутер-Чоппер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=15998

Вобщем так. Сменил масла. 10в-40 ликви-моли и 75в90 манол. Имеются слкдующие вопросы после замены масел и бензофильтра:
1)Когда заводиш на холодную холостые повышены(работает пусковой обогатитель) затем постепенно понижает и в тот момент когда обогатитель закрывается полностью может заглохнуть..потом когда заводиш то работает ровно и хорошо.я думал холостые подбавить-реакция та же. Если ехать на не прогретом(обогатитель открыт на всю)-страшнейшие провалы и подхваты с дерганьем! Переливает?Это норма?
2)Заводится чуть хуже(с 3 дрыганья киком а не с 1)это может уже придирка
3)в вариаторе что то позванивает. Могли ли из-за смазки(по глупости смазал грузы вд-40) грузы опять перевернуться? Стоит ли проверять?
4)когда после работы на холостых резко открыл ручку газа на всю-провал 1 сек и мгновенный подхват.
Может ли все это быть из за масла? Да еще резко похолодало. Было +25 стало +8 Может из-за этого? Винт качества настроен.Патрубоки в норме. Фильтры в норме. До замены масла и перепада температур работал идеально не считая пункта 1
СПАСИБО

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!