Клуб любителей китайских скутеров

люди подскажи а как называецо та шестеренка которая тут слева ее почти не видно я так понял она меж шестеренкой каленвала и венцом! у меня ее нету надо заказать

короче народ все сделал как советовали ПОЛУЧИЛОСЬ! выставил зарядил пружину крышку одеваем .. и нифига!!! кик либо каменный ваще не дрыгается либо проворачиется не возвращяясь и остается в нижнем положении вообще не крутя двигатель. Пербирали 3 раза!!!! все одно и то же прилагаю фотку как все стоит может чо не правильно и ваще чо это может быть!?

_________________

чо молчат то все?..
вот еще подскажите что должна крутить нижняя шестерня?? а то она по ходу вообще ни за что не цепляется!!!

_________________

"Нижняя" шестерня как раз и крутит коленвал.
И сдается мне, на ней тоже какая-то метка должна быть.... Не помню точно, но вроде была.
Ты варик снимал?


ЕСТЬ там метка! Только фотка на фотофайл не заливается.
При сборке механизма надо совместить метку на этой шестерне (на "задней" ) - она должна смотреть на ось к/вала, то бишь, налево. Ну и при установке сектора самого кика смотреть чтобы зацепление находилось ДО точки сварки на секторе. Вот как-то так.
Фотку позже залью, коль нужна.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Нет варик не снимал тока кик и эту хрень метки 2ве есть стрелочка а в другом месте буквы какие то, из того что ты написал половину не понял
Ща опять пойдем пробовать ... Не получится отдельную тему создам

_________________

метки видно?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Да да все так ставили по ходу не хватает детали!! Втулочки в основании кика ... Она там кс есть ??

_________________

Да, должна быть.
У многих втулки вылетают, и у многих теряются. Я успел засадить ее на "фиксатор резьбы".

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

А где е достать можно?

_________________

ребя подскажите какой расход топлива считаецо нормой у 158двига??? оч надо

3.5 тапка в пол

начить так.

На пробеге 7200 с хвостиком раздалось неприятное постукивание, затем оно усилилось, скорость при этом упала с 80ти до 40 и продолжала падать дальше. Дотянул до заправки еще 200 метров.
Дело происходило в 50 км от дома, на симферопольском шоссе в ясный солнечный денек.
Беглый осмотр не выявил никакго криминала. Стартер крутил, но с заеданиями - не хватало ему сил.
Снял крышку варика, ремень.... Попробовал завести - та же фигня.
-"Падшая женщина!" - подумал я и грязно выругался.
Залез под клапанную крышку - проверил метки - все ОК.
Залез в карман за телефоном - вызвонил брата, чтобы брал жип и выезжал в мою сторону....
Пока суд да дело, решил развернуться в сторону дома, перебрался через симферопольку (потратил минут 15) и поковылял в сторону мск. (Кста, настроил зеркало так, чтобы было видно что и кто сзади - иначе стремна.) Через пару км бодрого толкания (кубатура, "падшая женщина", тяжелая!) обогнавший было меня панелевоз ( http://images.yandex.ru/yandsearch?p=35 ... rpt=simage ) притормозил и остановился впереди. Когда улеглась пыль, моему взору открылся мужичок лет 45-ти, весьма деликатно поинтересовавшийся не нужна ли мне помощь. На что я, разумеется, великодушно согласился. Не без усилий, скутер был водружен на поперечные балки панелевоза. (замечу, что панелевоз более приспособлен для перевозки скутеров, ибо погрузочная высота меньше, а также присутствует некое подобие системы крепления мототехники. Так что - мотоэвакуаторщикам надо бы это взять на заметку).
Подтянув толстенный трос (в палец тощиной), пропущенный между ручками газа и переднего тормоза, ручной лебедкой, и, загрузив нехитрый скарб в кабину маза, я отправился домой. Кстати, дядька был настолько великодушен, что готов был проехать несколько лишних км ради того, чтобы подвести меня до щелчка (мкада). Дядьке нужно было на алтуфевку и ему практически по барабану с какой стороны было мск объезжать.
Долго ли коротко, но постояв на выезде на мкад с часик, я дождался брата на жипе, загрузился в него (а че, нормальный такой жип – и скут влазит!) и через часик был дома.

Далее пришло время все разобрать и посмотреть «А что же именно там внутрях?»
Двигатель целиком, вместе с колесом, фильтрбоксом и прочими торчащими приблудами был водружен на верстак, были подготовлены коробки и куча пакетиков для деталей.
Разборка не доставила особых хлопот за исключением снятия шестерни привода стартера с к/вала и откручивании гайки бендикса. (как оказалось позднее – там просто резьба левая была.))). Эта сволочь (шестеренка) имела покатую заднюю поверхность и любая попытка зацепиться за нее лапами съемника приводила к неминуемому их соскакиванию. (Несмотря на жесткое крепление лап оного). Далее, применив газовый ключ для предотвращения расхождения лап съемника, и создав натяг болтом оного, я крепко стукнул по вышеупомянутому болту (а через него и на колено). После каждого удара моя конструкция рассыпалась и ее приходилось собирать заново. И так раз несколько.

Попутно добавлю, что все детальки, болтики и пр. каждого узла были аккуратно упакованы в пакетики. Ибо память человеческая короткая, а руки – шаловливые.
Разбирать редуктор и его шестеренки я не стал - незачем лишний геморрой разводить.
Вынув колено, я еще раз убедился в его «мертвости» и в том, что замены оного не избежать. Далее – «падшая женщина» - многократно.
Все спорные моменты я старался фотографировать – мало ли чего)) Ибо заглянув в мануал на 157 двиг я тут же, с первых его страниц обнаружил вопиющие несоответствия тому, что, собственно говоря, находиться у меня перед глазами.
Затем я начал пилить картер.
В качестве калибра был использован колпачок от баллона с краской. Он как раз был 65.5мм в диаметре.
Для запилки использовались :
- шуруповерт макита – 1шт
- набор шарошек (правда, по дереву, да неважно в общем) – 2 набора. (один уже заканчивался после процедуры запила головы)
- напильник
- компрессор воздушный (китайский нонэйм, 8-10атм, с ресивером 20л) -1 шт (продувать каналы, детали от опилок. )
- время – часов несколько (в несколько подходов – ибо времени как всегда не хватает)

В результате детального осмотра и чесания думательного органа, было принято решение попытаться вкрячить датчик давления масла (все равно уж все разобрано!).
Со старой движки (от ниффки) был скручен датчик аварийного давления масла (парт намбер уточню кому надо). Резьба оного метрическая М14х1.5. Набор из двух метчиков – 180рупий в магазине в Перово.
Результаты процесса вкрячивания представлены на фото. (процесс чесания думательного органа опущен по соображениям …хм… цензура, в общем)))









А это – примерка




Место установки датчика было выбрано неслучайно – в других местах сверление отверстия под резьбу приводило бы к тому, что при нарезании резьбы в других местах, можно было чего-нить выломать….
Затем были произведены утомительные мойки, чистки, продувания, протирания деталей. В том числе и болтов.

Затем вылез еще один трабл)). Заказанные у Стива прокладки двигателя (комплект на 157) оказались абсолютно неподходящими для двигателя 158 (падшая женщина!). Пришлось вспоминать кружок умелые ручки. Пара конфетных коробок спасли положение.

Далее следовал быстротечный этап сборки двигателя (ибо пока он разобран – он занимает гораздо больше места, нежели чем в сборе. А места у меня – практически нет. Помимо двигателя там еще мапед вариться и болгарится. И дите спит в коляске. )
Сборка производилась на трезвую голову (вопреки гаражным традициям), при нормальном освещении, неторопливо и размеренно.
Были припасены:
- герметик (вроде Абро, но не помню уж)
- фиксатор резьбы (не «строгий»)
- свежевырезанные прокладки
- тряпочки (по научному - ветошь)
- резиновый молоток и инструмента набор.

Фото сборки – попозже будут – как фотик приедет с дачи.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

В смысле, многа-букофф-ниасилил или то, что разобрал все так сильно?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

а не понял ты чего в 158 двиг вкарячил 180сс?

ну, если нигде в тексте не упоминается "180сс" - значит нет.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.