Клуб любителей китайских скутеров

Проблема в следующем.Скутер Fortuna-E (аналоги Jialing 22, Honling Viking) при включении ближнего свата,при сбросе газа и попытке перехода на холостые обороты, скутер глохнет. Без света или только с габаритами такого нет.
Головной свет запитан только от генератора. Понятно что генератор не справляется. Если увеличивать обороты ХХ ,
то на цетральной подножке без света уже начинает крутиться колесо. Габариты две лампы по 10W как противотуманки, свет две лампы по 35W. Конечно совокупная нагрузка большая. Как решить данную проблемку?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

У моего скута было похожее поведение (правда не глох, но работал неустойчиво) с карбом с круглым золотником. Как вариант, поставить карб с фигурным золотником. Но дешевле и лучше будет купить более жесткие пружинки сцепления Малосси (синие) или других производителей, и настроить холостые обороты в районе 2,5-3 тыс. об/мин. Износ мотора это не увеличит, все равно на холостых он работает не более 1% времени эксплуатации. За одно и провал на старте исчезнет.

Это понятно.Но скут новый еще 300км не прошел (гарантия).А сейчас без света ездить?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Куда же ты смотрел, когда скут покупал???

Что значит куда смотрел? Я вообще то выбирал по техническим параметрам 82сс в стоке,удобство посадки,два амортера ссади,два дисковых тормоза пер и зад.. А кто знал что китайцы не просчитали мощность генератора к нагрузке. И свет в магазине проверялся когда скут работал на прогреве, т.е. на повышенных оборотах.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ерунда какая-то. Коммутатор же от собственной обмотки генератора
питается, он со светом не должен быть связан.
Хотя...
Может 12В коммутатор поставить? От аккумулятора?

Причем тогда комутатор?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Для зажигания, питания коммутатора т.е. в генераторе есть отдельная высоковольтная обмотка.
Вольт от 70 до 200 с лишним, в зависимости от оборотов.

Правильно ,но тогда комутатор здесь при чем?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Глохнет - значит нет воздуха, бензина или искры. Методом исключения остается только искра.
Т.к. свеча, катушка, датчик очевидно исправны, значит не может зарядится конденсатор в коммутаторе.

Видимо есть какая то связь между потреблением тока двумя разными обмотками генератора.

Все дего в том, что если поднять обороты ХХ то при включенном свете скут не глохнет.Но это уже довольно боль шие обороты, если такие оставить ,то колесона подножке начинает крутиться, а значит без подножки возрастет нагрузка на вариатор

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Глохнет - значит нет воздуха, бензина или искры. Методом исключения остается только искра.
Т.к. свеча, катушка, датчик очевидно исправны, значит не может зарядится конденсатор в коммутаторе.

Видимо есть какая то связь между потреблением тока двумя разными обмотками генератора.[/quote]


Вот бы узнать про эту связь и как это лечиться.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Кати его назат по гарантии, вот чё тебе свой мозг парить ?? у тебя гарантия так и пользуйся ей пока она тебе дана, поверь ещё успееш намучатся

_________________
В топку китай - купил Honda Live Dio AF 35 ZX щаслив! =)

Так чего не понятно ,что по гарантии сделают? Обороты поднимут и скажут так и надо.Кто в гарантийках работает?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

покрайней мере они сами будут это делать! и нескажут что сами лазили, сами нарушили сами делайте! пока есть гарантия то вези обатно...

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!