Клуб любителей китайских скутеров

http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 0-tajvan-/

Стоит ли ставить такой вариатор! Намного ли он лучше стока. Или достаточно будет подобрать грузы и пружинки?

_________________
Delta 150 [in STOCK]

Судя по виду он намного лучше стока во всяком случае.Ставь его.Одними грузами и пружинками оптимиальной работы варика не добится. У него другой угол атаки грузиков,в следствии чего он и лучше стока +Тайваньское качество.

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

Я себе такой заказал только что, как поставлю - отпишусь.

Я работаю на производстве в отделе качества. Могу сказать, если производитель лузает каждый десятый скут через стенд то лучше стоковой настройки ничего нету. Я уже много чего перепробовал, и вернулся к стоку как ка самому оптимальному варианту.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А вот такую интересную вещицу обнаружил после замены QJевского полтосного мотора на Хонлинговский.
У QJ ведомый шкив отжимался легко и напрямую, а у Хона с ощутимым проворотом. И в разгоне совершенно по-разному -- родной разгонялся медленно и равномерно, а новый заметно "рвёт" с места, но потом остывает и разгоняется как обычно.
Это то, о чём пропагандирует SuP: трансмиссия настраивается не одними грузами-вариками, но и шлицами ведомого шкива.
"Сток" Хонлинга при этом отвратителен - грузы по 9г, просто нереальные, ремень коротковат. А QJ напротив, был отстроен идеально для своего объема.
К чему это...?
Да. Похоже бесполезно пытаться убить всех зайцев заменой одного узла. Если тебя кто-то "делает" на старте или максималке - то скорее всего не из-за "тайваньского качества" ведущего шкива. Параметров лучшести множество.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Ну вот я и дождался посылки. В наш мухосранск посылка идет 14 дней.
А теперь об объекте. Пришла ЦПГ 70 см и варик. Думал все сразу поставить, но с ЦПГ завтра буду заниматься (похоже придется пластик весь снимать, я на это не рассчитывал по времени). Поставил указанный в топикстартере варик. Грузики поставил из комплекта самые легкие (по схеме 7-8-7-8-7-8=7,5 гр). Пружинки из комплекта не ставил (я так полагаю это пружинки колодок сцепления).
Результаты:
1) Схватывание было на 3300, теперь на 2700 - есть ухудшение в динамике старта, небольшое.
2) Против сильного ветра едет 40-44 км/ч (уточняю, очень сильного ветра ) - осталось примерно на том же уровне.
3) Попутно томуже сильному ветру - 62-64 км/ч - тоже без изменений.
4) Самые существенные изменения - обороты постоянно на 5500! То есть варик действительно работает! Основное преимущества вариатора - изменение передаточного числа при постоянной частоте вращения - реализовано. В стоке обороты постоянно плавали в бассейне от 6200 до 8200.
5) Из-за падения оборотов - звук двигателя стал лучше, нет звона газонокосилки.
6) Провалы ушли полностью - это гуд.
Выводы:
надо настраивать грузами и торкдрайвером момент сцепления ближе к 40000. Я так думаю, что пружинки в комплекте (очень жесткие) именно для этого (блин, сцепление разбирать ой как не хочется ). Это раз. Грузики из комплекта - на выброс, нужны гораздо легче (хотябы на 6 гр.), это два.
В итоге мы получим резвость на старте, но максималка не вырастет. Хотя есть такой вариант событий как замена ремня. При снятии стока, было видно, что ремень не доходит до края 4-5 мм. У нового вариатора диаметр еще на 1-2 мм больше - итого съедается около 6 мм. Можно ремень по-длиньше поставить.
Есть и непонятные вещи - появился гул со стороны вариатора. Это не гуд. Появляется после 30 км/ч. При отпускании газа на хорошей скорости - такое ощущение, что гул от торможения двигателем. Но при газе откуда - не понятно. Есть у кого соображения, что я неправильно собрал? Есть подозрения, что гул от дисбаланса по грузам, ниукого не было такого? ( к сведению - откручивал и закручивал варик стопорением шестигранником упертым в картер вариатора, вроде ниче не погнул, был предельно аккуратен)

Тоже купил такой варик). Гул, это наверно у них врожденно. Я как поставил этот варик, гул стал похож на взлет и посадку самолета . Но у меня еще с ремнем что-то.С этим вариком у меня дикие вибрации после 6400-6500 Грузы ставил 7гр,но с ними вообще не едет. Поставил родные,стало получше,но все-равно тупит.На него нужны грамм 5( на 50сс).

Мне такой прислали на замену умершему бгм, разницы практически не заметил, пружины не ставил, ролики 5.5, хочу найти 16х12х5.5 или на 6 гр. И так, динамика до 40 отлично, потом между 45 и 52 где то провал, не хочет тянуть и все, потом дальше до 71 на 7000 оборотов, пружины пока отдал человеку в мастерскую, на его совсем сцепление перестало работать, 6000 оборотов, а он не хочет ехать

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин