Клуб любителей китайских скутеров

Белый .Карб с ускорительным.Скутер FD50QT-8.

я сейчас вожусь со 2м карбом уровень выставил настроил но вот такая штука получаеца, у меня тоже карб белый и заводица нормально потом сам сильно разгазовуеца и постепенно збрасует обороты и глохнет че за фишка непойму

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

УВ. гуру а никаких меток нет на карбе допустим чтоб проверить его шлангочкой?(уровень) у меня получилось следуйщее выставил уровень чуть выше стыка карба,заводица ОК.но проежает 500м и стал,постоял опять заводица.едет и все повторяеца,я так понял что вкамеру неуспевает поступать топливо. приехал и выставил так как вы писали поставил верх ногами и выставил попловок относительно по уровню.Но пришол к тому от чего и полез, сново появилась сажа из выхлопной ,как бороца поидее богатая смесь, игла опущена винт качества на 4.5об фильтр чист .ЧТО ДЕЛАТЬ?Поэтому и спрашиваю есть ли какие нибудь метки или наметки как бороца? и маленький провал при трогании.Изза чего вобше провалы получаеюца.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

я не гуру, но считаю, что на фото постом выше, там где соединяются части карба - небольшой горизонтальный выступ возле номера- это есть указатель необходимого уровня топлива в поплавковой камере

По симптомам похоже на испорченный автоматический клапан, (вакуумный кранник).

Поплавок трогать не надо, или он запирает канал или нет вот вся его функция.

Меток нету, как на фото, поплавок спаян по середине, эта линия по пгоризонту.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Насчёт провала выстави винт качества на 0,5 оборота он должен пропасть. Винт качства регулирует не соотношение бензина и воздуха а количество этой эмульсии.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Вакумный новый_ шланги у меня все прозрачные, бенз по ней не протекает.
У меня два карба,два скутера,с аналогичными проблемами на первом пробег 8500 а втором1600,вот я сегодня боролса с первым.поставил поплавок как на рисунке подул непродуваеца,собрал винт качества на 3об и поехал едет уже долго не глохнет прогрел и думаю отрегулирую карб.КАкбы я некрутил всеравно при трогании бр бр бр и пошол.Лечить пришлось опусканием иглы на 1мм ,была поднята на 1,5.это оптимальный вариант но маленькое понижение оборотов всеравно осталось при трогании но конешно почти незаметно с тем что было. пробывал опустить иглу еше ниже толка нет.

Если закрутить винт качества это мы обогатим ? сейчас сажи нет ноя боюсь что если стану закручивать то появица,я и так по запаху выхлопа слышу что смесь немного богатая,конешно бак выкатаю по свече гляну.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

первый раз слышу о каличестве ну всеравно при возможности попробую на практике. Завтра буду со вторым карбом работать посмотрим результат. РЕЗУЛЬТАТ ОТПИШУ

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Делал 2й карб (я его брал бу) и смотрю а там стоит другой жиклер (главный)шитай в 2а раза отверстие больше чем на рем комплекте к 60кубикам.Поменял и работает ОК.только при настройке какаето странная свеча пол белой и пол немного под капченой черной сажей.че за прикол,поднял иглу богатит опустил беднит ,винт откручен на 1.5об попробую зделать на пол или шайбочку под иглу сточить на половину.
КАК определить какой жиклер если нанем нечего не написано и какой должен быть для 44 поршня (это 60куб)или нет?

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Парни хотелбы спросить чтоб несоздавать ноую тему,кто скоко проезжал на скутере 60к... без остановки.На улицэ +30 и скорость 50 какой промежуток кто проезжал?чтоб ниче незапороть ниче непрегорело.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Тему можно считать закрытой надеюсь начинающии скутеристы найдут тут много полезной информации, спасибо всем за дельные советы все работает нормально!!! А насчет скорости и растояния кому интерестно держите____http://www.moto.com.ua/forum.php?id=326169

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Жаль, опоздал к обсуждению... А для точного замера реального уровня в поплавковой камере есть специальный способ: патрубок снизу камеры. Все думают, что он для слива отстоя - да, это верно, но не только. Если к нему подключить прозрачный шланг, загнуть его вверх (параллельно стенке камеры) и отвинтить запирающий его винт, то в нём установится тот же уровень, что и в камере.
[quote][b]Вакумный новый_ шланги у меня все прозрачные, бенз по ней не протекает[/b].[/quote]
Прозрачность не спасает, поскольку даже малых капель, незаметно стекающих по стенкам трубки управления вакуумным краном, достаточно для сильного обогащения смеси - сам на этом ловился. Только когда заменил вакуумник на нормальный краник от старья, это исчезло. Кстати, вакуумник при этом кажется герметичным, не продувается по шлангу управления. Как через него канает бензин - до сих пор не знаю, но факт!
И последнее - если такое начинается, как здесь было описано, не надо сразу начинать гнуть рычажок поплавка! Потом придётся долго мучиться, чтобы вернуть к норме. А надо пройти по всей цепочке - убедиться в герметичности вакуумного краника (убрать шланг управления, а карб запитать из перевёрнутой бутылочки), проверить и почистить воздухан, проверить уровень, как я здесь описал, продуть жиклёр и каналы. И только когда ничего не помогло, начинать всякие необратимые действия.

Жаль, опоздал к обсуждению... А для точного замера реального уровня в поплавковой камере есть специальный способ: патрубок снизу камеры. Все думают, что он для слива отстоя - да, это верно, но не только. Если к нему подключить прозрачный шланг, загнуть его вверх (параллельно стенке камеры) и отвинтить запирающий его винт, то в нём установится тот же уровень, что и в камере.

srn1
Охо -хо! Старо и пережовано ,а вот что то новенькое про реальный уровень???

минус кол во в шланге