Клуб любителей китайских скутеров

На моём мопедке кончился вакуумный клапан. Пробежки по магазам результатов не дали, типа запчасти ещё не завезли. Возникла мысль поставить что нибудь простое и надёжное, типа от совмотопрома. Случайно у приятеля в мастерской увидел топливный кран от бензопилы "Урал", латунный с фильтром сеточкой. Отнял, затем снял вакум и внутри патрубка где он приворачивался нарезал резьбу, ввернул кран на ленте фум. С конца марта провожу испытания, пока не подвел. Ничо не сочится, игольчатый клапан карба держит. Трубку от впускного патрубка заглушил, ессно. Схема проста до безобразия: бак-кран-фильтр- карбюратор и никаких лишних шлангов! Для справки: новый краник для бензопилы "Урал" или "Дружба" (одинаковы, отличаются только отсутствием или наличием фильтра сеточки) стоит 100 рупий. Исчо удобно сливать топливо с бака, на даче заправлял "Шмеля", таки просто пестня!

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

HUNTER, а так же можно поставить краник от грузовика (от ЗиЛ) нарезав резьбу. А следом фильтр-отстойник от УАЗа.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

правильно, вакуумники штука ненадежная. я себе сделал так же, только краник взял с мопеда сузуки

Лазить под пластик, чтобы закрыть - удобно?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

В принципе подойдет любой бензокран,от мопеда, мотоцикла и т д.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

нах оно надо,открывать- закрывать руками,мучиться с резьбой, идешь и покупаешь электроклапан для бенза в автомагазине,знакомый купил за 350 по моему,поставил на шланг,подключил к зажиганию и забыл.

я свой не закрываю вообще. а ниче страшного...

Ниче страшного - это пока зпапорная игла на карбюраторе держит, тащемта. Хотя если каждый день ездить, а закрывать только если на несколько дней оставляешь - может и ниче.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А можно и не лазить. Есть ноу етот как его ну вообщем противоугонка пассивная.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

+1



Будет необходимость - поставлю хоть от КрАЗА, и резьбу нарежу там где надо. Samovar, зачем обидные вещи говоришь? Мог бы посоветывать вставить тебе фильтр тире отстойник в нужное место, но не буду А насчёт противоугонки, - таки это слабое утешение, на скутах обычно не уезжают, их укатывают, а потом уже все противоугонки побоку.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

aahardsoft , мысль правильная, но поверхностная! Прежде чем ставить злектроклапан на шланг, этот самый шланг исчо надо к патрубку бака присобачить. У тебя такая же флэшка как у меня, не поленись посмотри как у тебя вакуумник сделан. Он не висит на шланге, а навёрнут на штуцер. Ежели вакумклапан издох, то электро тебе не поможет. Ваще как твой скут? Ничё не отломилось ещё? Скока пробежал? Чё с пихлом делал?

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

А причем здесь обидные вещи? Я как раз и пытался в субботу, в Гимназии, скрестить кран от ЗИЛ с фильтром-отстойником УАЗА.
Каждый понимает все в меру своей испорченности.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Гы, а я прочитал не в той тональности. Ваял поди краник сливной с системы охлаждения? Посещала меня мысль такая - отверг. В автомаге есть кран латунь на Жыгули классику, вворачивать в радиатор и в блок, ИМХО он лючче. Но плясать с бубном всё равно надо. А бензопильный - весчь!

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

HUNTER дак я знаю что он не висит на шланге , так тут 2 варианта
1 полетела мембрана и хорошо льет? значет отверстие под карб глушим,с головки целиндра тоже глушим, а с мембраны берем шланг и на электроклапан.
2 полетела мембрана но течет плохо,выкручиваем, высверливаем отверстие (портим мембрану и все что внутри чтоб хорошо текло) ну а дальше как в случае №1

а насчет того что отломилось....
1 полетел сальник справа на колене
2 полетел подшипник в передней ступице потому что какойто удот втулку сделал короче чем надо было
3 полетели лягушки на тормоза,поменял на отечественные
4 сгорели лампы головного света, переделал генератор,регулятор,поставил фару с шахи
5 на кике полетел и полумесяц и храповик,металл-гавно,видимо не расчитан на то чтоб постоянно с него заводить сделан на "и так сойдёт",поменял и теперь пользуюсь только электростартером
6 полопались кольца на глушаке, громоздить ни чего не стал,купил БУ глушак с нормальным креплением
7 аккум приказал долго жить (просрал долить дистилята) поменял на отечественный 9Ач
8 полопался пластик под задницей под сидушкой
ну вроде всё...

HUNTER, ты хулюган. А криник был от ЗИЛа бензиновый, а не системы охлаждения.
На сех топливных магистралях грузовиков резьба М14. Шаг уточняю.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра