Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, у нас с дорог поснимали асвальт и наверно за этот сезон будет "жесткий".
Имееться такой скут
Он идёт с рычажной вилкой-это плюс для наших дорог.
Есть пару вопросов: 1) какое лудше давление в шинах (низкое, среднее, высокое). 2) Стоит ли заменить стоковый аморт на аморт такого типа, что лудше выбрать? ЭТОТ http://skuterok.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,88/category_id,6/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,8/ или ЭТОТ http://skuterok.ru/component/page,shop. ... /Itemid,8/.
Вобщем дайте пару советов для езды по плохим дорогам.

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

Уже пробовал по снятому асфальту ездить?
Если и есть ад для двухколесников, то там только такие дороги.
По плохим дорогам ты и сам наверняка умеешь ездить (не падая), а вот по тем которые капитально ремонтируют лучше воздержаться.

_________________
Добро победит бабло !

Да, это ад, колесо ведёт, ну приходиться приодолевать эти отрезки с скоростью 20км/ч...

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

Возможно максимально широкая резина и облегчит жизнь двухколесному на этих царапинах, но о скорости точно стоит забыть. Там еще и россыпи щебня, и дыры для люков. Придется стойко переносить тяготы службы...

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

ясно, а про аморты? какой лудше?

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

я думаю вторыеые амморты попрактичней будут ИМХО! ну там только свисает рюкзачок...может неочень удобно, хотя дело с ними неимел) они лучше тем что можно подтянуть пружину и подкачать давление. первый вариант только подкачка... цена одна так што думай сам)

а я езжу по дорогам хуже намного! у нас на даче в небольшом городке (ПГТ) один грунт с офигенными чигирями! а если асфальт, то тоже неособо хороший. так ничё) езжу и норм, непарюсь. всё стандартное на подвеске. сразу скажу на счёт колёс. если хочется покомфортней то небольше 1.4 перед и 1.7 зад! иначе твой зад будет потом охать))) а саму подвеску неразбитую главное! иначе полная задница... так што с подкачкой это идеальный вариант - когда надо тогда усилишь если надо то ослабишь... пластик береги! протени все винты. кстати немаловероятно что нужно будет частенько избавлятся от люфта. на кочках и ямах лучше задницу приподнимать, тогда и скутеру легче и тебе нормально) чё ещё спрашивай) опыт езды по плохим дорогам имеется немалый)))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Это старая тема Я так с первых дней кочки проезжаю)))

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

ну да впринцыпе))) и ещё помогает сгасить удар - перед самой ямой (если она большая, тоесть в длину минимум в пол скутера) газ приотпустить, а патом резко газануть, мне как то легче так ямы проезжаются... ну и ваще многи чигири))) чё ещё если то говори и спрашивай))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Из личного опыта, хе. Рекомендую все винты, которыми крепится что бы то ни было к двигателю, протянуть и посадить на фиксатор резьбовых соединений. Крышку вариатора, воздушный фильтр, подкрылок, глушитель и вообще всё, что торчит. Иначе от вибрации они замечательно откручиваются и теряются.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

кстати в самую точку! я недавно снимал крышку трансмиссии, чтобы сделать кик, так непрочно закрутил один крепёжный болт крышки и он отвалился, ладно что по асфальту услышал и подобрал, но всёравно! если бы на грунте то ненашол бы...

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Ясно спасибо, затяну.

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))