Клуб любителей китайских скутеров

Ну что же это за чих в карбор на холодную,несколько чихов подряд!(при заводке) И свеча правельного цвета...все при этом вроде в норме
колеги ну давайте подумаем......

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

подробнее
модель
тактность двиги
когда началось после чего
пробег
а то опять гадание на кофеёной гуще будет
СОВЕТ - ПОЛАЗЬ ПО ФОРУМУ СНАЧАЛА ТЫ НЕ УНИКУМ ПО ЛЮБОМУ ПРО ЭТО УЖЕ ОБСУЖДАЛИ

_________________
кто из ОМСКА? отзовитесь земляки!!!

сори,сори ,сори сори!!! Яш новечек... исправлюсь,чесно
ну да ладно...
четырехтакт..полтинник,пробег1200..поменял поршневую на 72 поставил..точно не помню но примерно с того момента и появилась эта проблема+ко всему стук под нагрузкой,и не запускается на холодную со стартера(он естественно крутит на ура и акум новый 9 ач)Горячий с пол тыка!!Поршневую вскрывал несколько раз,люфтов не обнаружил -на шатуне,на коренных подшипниках...Головку разбирал,притер клапана мелкой пастой-там все в поряде..Ну регулировка -сомо собой естественно(клапанов)Карб всячески регулировал..свеча -идеальная(по цвету)Прогретый работает как часики на холостых,ни провалов-ни че!Только грузики не много позвякивают варика,ну да ет ладно..
ну вот в общем то и все...

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

На холодную искру зажеч труднее, потому так(лично мое мнение) Так что смотри зажигание.. Я у себя месяц долбался.. Поменял комут, катушку, провод колпачек.. НИФИГА.. Просверлил уши в датчике, подвел его к генератору(где выступ) на зазор 0,4мм и все стало супер.. ДО сих пор зо стартера на холодную с пол пинка, главное сразу газ не давать...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

нууу..думаю стоит завтра попробывать..только низ-верх сверлил,а по бокам его если двигать??или даж не стоит

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

Только вертикальный ход... Горизонтальный даст регулировку опережения зажигания, а оно выставлено с завода, так что смысла особо нет... По поводу чихания в карб, если все так то искра "опаздывает", собственно конденцатор в комутаторе заряжается позже..

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

иии ...выход из положения,если она опаздывает???Опускать датчик??
Подсоса воздуханет ни где ..от карба до цилиндра сто пудов

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

Ну не опаздывает, а скорее наоборот. Но не думаю , что в этом дело. Скорее всего не правильно выставил ВМТ. У тебя в момент искрообразоания оказывается открытым впускной клапан. Это если точно в карб треляет. А вот если в глушитль, то это богатая смесь, часть бензина не сгорает в цилиндре и воспламеняется в глушителе.
про конденсатор это чушь. Если он не будет успевать заряжатся, то это приведет или к отсутствию или слабой искре, но никак не к позднему зажиганию. В коммуаторе по сигналу от датчика через тиристо конденсаор закорачивается на катушку зажигания. И это связано только с сигналом от датчика положения коленвала ини с чем больше.

ну оббъясни дорогой,как мог не правильно я его выставить??? Метки то нам на что,да и без меток головку когда ставиш-тыш видечто поршень то в верху!+клапона,я не первый разих регулирую-у меня третий скутер уже...

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

или зазор маленикий нап впуске???А заведеш,работает то как часики,холостые держит нормально-может весь день тарохтеть и не заглохнет...тут какой то полтергейст прям

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!