Клуб любителей китайских скутеров

Если нет уверенности в правильности меток, надо следить за поршнем - когда поршень в самой верхней точке, это и есть правильное положение для установки распредвала. Немного вращаешь коленовал и внимательно смотришь, в каком месте поршень будет выше всего (ход будет очень небольшой).

Я вообще делаю все очень просто, учту некоторые факты с цепью. 1) что ищем ВМТ не снимаю головы, тыкаем соломину в отверствие из под свечки и крутим пока поршень не поднимется в верх (не первое попавшееся положения поршня) а крутим до того пока не совпадет с меткой Т - ВМТ, 2) нашли теперь берем отпускаем натяжитель обязательно! Факт цепь со временем тянется на какие то милиметры, и то что положение цепи не сместится есть цепь натянуть, потому что снизу расположен Успокоитель цепи а вверху натяжитель (бошмак) снизу и сверху она изгибает цепь, 3) выставляем распредвал одним отверствием вверх и двумя паралельно, для тех у кого нет верхнего отверствия, выставляем по меткам паролень НО при этом смотрим что бы кулочки на распредвале были опущены вниз! 4) накидываем цепь регулируем клапана, и поехали. =) я уже просто столько мопедов ковырял разных что не спец но заметил разность=)

а что будет если кольца 1 и 2 местами поменяны????

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

Ресурс дрыгателя ниже.
Верхнее компрессионное кольцо изготовлено из высоколигированного чугуна, рабочая поверхность кольца покрыта твёрдым хромом с нанесённой сеткой пор, удерживающей масляную пленку от срыва даже в ВМТ, что значительно снижает вероятность задира, особенно в период приработки.