Клуб любителей китайских скутеров

не знаю кто из нас двоих (я или скут) сошел с ума, но че то непонятное творится... в общем проблема вот в чем - еду себе спокойно, скут начинает терять обороты, после чего глохнет и не заводится... это - с вакуумным клапаном, причем их уже 3 штуки заведомо рабочих меняли... карб разрежение создает дай бог, аж палец всасывает в штуцер. НО как только затыкаешь вакуумный шланг клапана грушей, создавая разрежение вручную - скут оживает и его ничем не убьешь, едет и едет без единой проблемы. вешаю шланг обратно на свое место на штуцере - опять проеду пока топливо в поплавковой камере не кончится и все, заглох. как так? разрежение ведь создается, почему бензин не поступает?

а сам шланг проверял? может где протёрся.

_________________
Нам не дано предугадать, кому и где придётся дать!

шланг пробовал менять, результата не дало. тем более что с грушей все отлично, но несколько напрягает следить за тем чтобы она никуда не улетела...

ап. вот задумался - а не может ли это быть конструктивной особенностью? у мя бензобак спереди, значительно ниже, чем при обычном расположении. если в этом причина, то как вылечить "недосос"? естественно, перенос бака в багажник как вариант не рассматриваю

Ставить механический краник. Можно даже привод к нему тросиком соорудить.
Ну, или передок лифтануть малость....

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Если захочешь проверь так :
Возьми пластиковую бутылку 033 типа спрайта, в пробке сделай дырку под бензо шланг (плотно с натягом), внизу бутылки проткни дырку шилом. Потом кверх ногами бутылку примотай КРЕПКО скотчем, явно выше карба.
Если и при этом у тебя останутся проблемы. . . клапана(малы зазоры), карб, Вфильтр. . .

Только такие эксперименты ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО!!!!!!!

Да ладно мелочиться, лучше уж сразу электрический бензонасос

как я понял, это то же самое, что ездить с грушей в вакуумном шланге... кстати насчет электронасоса идея неплохая)))) план такой созрел - пустить бенз самотеком, после чего на шланг поставить электроклапан, на котором бы появлялось напряжение при повороте ключа. соответственно - включил зажигание - бенз потек. выключил - остановился. идея имеет право на жизнь?

мне кажеться что разумнее сделать так - крутишь двиг и льётся бенз. а то когда просто зажигание включишь бенз будет постоянно литься! это не клапан ваккумник, а насос! давление в карбе и шлангах это нехорошо. и переполнение поплавковой камеры.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

какой фф(цензура) насос! Нету там его.


План хороший. Только клапан где б найти поприятней? Есть такие - ставятся в разрыв бензопровода карбовых машин (чтобы хоть чтото там можно было блокировать))). Сколько это по деньгам и какие у них ТТХ - хз.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Quad174, ну все же это лучше чем постоянное давление... ведь однажды игла перестанет держать, и будет нехорошо, если это произойдет в гараже, без нагрузки, да еще и в мое отсутствие
Yegor, тогда завтра прошвырнусь по автомагазинам, мож у них че подобное завалялось

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=11 ... rpt=simage
Вот такого типа

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Насос от Запорожской печки поставить можно!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А не пробовал без крышки бензобака поездить малехо?До армии у мну бул мацаклет,так я дня три траххолсо с ним,пока не прочистил дырочку в крышке
Если поможет-промое в бензе её.

гг) оно с завода так. если тока на заводе в крышку насрали, тогда еще допускаем