Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите плиз какой зазор поршневых колец допустимый на кубатурниках?
Какой у новых колец?

Вычитал тут про 39 мм поршень, что максимально-допустимый зазор 0,09 мм.
соответственно для диаметра 52 мм получается 0,24.

Поправьте меня у кого есть точная информация.

У меня сейчас зазоры:
первое кольцо 0,25
второе кольцо 0,8

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Какой зазор, именно в прорези поршня для цилиндра?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

нет, зазр поршневых колец. Если кольца вставить в цилиндр то между краями колец будет зазор, важна величина этого зазора.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

0.09 и 0.09 для первого и второго колец.
Для м/с не указано.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Между кольцами и цилиндром вроде не должно быть. Сотые доли зазора между поршнем и цилиндром.

Егор, это номинальный? А предельно допустимый какой?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

к сожалению, не указано. Странно. Про все размеры написано допустимый это зазор или номаинальный, а тут нет. Но по логике, сдается мне что это номинал.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

First Ring 0.09mm
Second Ring 0.09mm
Больше можно. Меньше низя. Больше 0.1 уже потеря комплессии.

у меня похоже такой же мануал. Но ничего про меньше/больше там ни слова.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Больше меньше это из личного опыта. Если дашь меньше - в результате нагрева кольца концы полезут друг на друга и затрут цилиндр. Может и клина дать. В рабочем моторе после нагрева зазора почти вообще не остается.
Мерять зазор установкой одного кольца в верхней части цилиндра в сантиметре от края. Особенно если цилик Б.У.
Ну и замки разводить не забываем.

у меня 125ка,меняю кальца-колпачки каждые 10т.весной искал инфу,про минимальный ничего не нашел,макс. после 0,5мм уже брак.Мерял старые 0,4 и 0,7,взял новые получилось 0,3 на обоих.Судя по вашей инфе так у меня уже цилиндру все,каюк,но после замены все тип-топ и запуск и масло не хавает,идет нормально(1000 уже пошел)Может где опечатка?

Та же ситуация, поставил расточенный цилиндр 1-го ремонта ну и поршень ес-но ремонтный, ЗАЗОР получился 0,3 мм
А тут на форуме пишут что при таком зазоре кольца менять нужно , Я кольца меняю когда дымить начинает это зазор 0,6-0,8мм, образуется после пробега 5-7 тыс.км. Просто с ФНС езжу(Сейчас поставил Нормальный фильтр И новую ЦПГ , посмотрю сколько кольца отъездят)

Народ подскажите срочно КАКОЙ КОНКРЕТНО ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР КОЛЕЦ?
Кубатура 72, или объем вообще значения не имеет?
Из сообщений на форуме- 0,09 мм
Из мануала на английском-
maximum service ollowance:
The top\second ring replace when it goes beyond 0.09 mm(0.35 in)
0,09 мм предельно допустимый?

0.09 mm это минимальный допустимый тепловой зазор...

В инструкции от ямахи джог-50 написано 0,15-0,35 номинальный зазор, при 0,7 менять кольца, хотя на моем после сезона смерил - 0,2, а тяга заметно хуже.
Я вообще на глаз делаю малюсенький 0,1 (лезвие бритвы) чтоб при расширении колец от нагрева кольца нераздавило, а если сомневаюсь обкатываю на холостых потом ежжу потихоньку, бывает с перекурами. Через неделю можно рвать по полной, кольца притерлись, зазор увеличился. А в старый цилиндр с выработкой вставлаю кольца в самый верх (неизношенный) и делаю вообще без зазора, потом кольцо опускаю ниже и смотрю зазор, если неболее 0,5 то цилиндр еще пойдет, можно ездить, а больше меняй цилиндр. Эксперементы проводил на карпатах, результат - на одном цилиндре - 6 лет, обычно они больше 2х лет не ходят, естественно кольца ремонтные.