Клуб любителей китайских скутеров

Привет народ!
Жужик доездился((( последние 1500 км откатывал со странными звуками из варика, раньше они были не навязчивыми и негромкими (шуршание) и начинались тока на 90км/ч и max оборотах, постепенно шумы стали громче и возникать при меньшей скорости и оборотах.
Что это? Центробежное сцепление или дело в редукторе?

Наблюдается такое...сцепление 'закончилось'

Значит в редуктор можно даже и не лезть!? Просто сцепление поменять?

_________________
๑ஐღ๑๑ஐღ Блондинка на красноМ ஐღ๑๑ஐღ

Сними 'бутерброд' сцепления и покрути вал,осталось-редуктор!но у меня такое же наблюдается и виновато сцепление...

под "редуктором" ты понимаешь вариатор... поправлю - редуктор это вся "коробка", в ней же и сцепление, ремень, вариатор, стартер...

неправильно! редуктор эта та часть в которой набор шестерёнок передаёт вращение с трансмиссии на колесо! а ремень, варик, сцеплени это трансмиссия!

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

а зачем гадать ?
сними крышку вариатора и посмотри

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Спасибо за наставления, сегодня займусь! И всё же питаю надежды что дело тут в центробежном сцеплении, а не в подшипнике редуктора и уж тем более не в шестернях!

Подшипники обычно "воют", а скрежет, да еще и не во всем диапазоне оборотов, как правило, сопровождает поломки именно сцепления.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Вчера, по причине жуткого скрежета была произведена замена сцепления и ремня в варике, так же проверена ведущая часть (груза в порядке, небольшой износ наблюдался лишь в области наружной щеки, менять не стала) А! Ещё произведен осмотр редуктора на предмет износа подшипников и шестернь, в виду небольшого (приблизительно 0,5-1мм) люфта по вращению вала сцепления, и там замене "заненадобностью" ничего не подвергнуто.
А предъистория такова, что сцепление начало умирать примерно 1500 км назад, и на маленькой скорости проезжая небольшие кочки стало слышно "клацанье" в районе варика (предположительно в задней части-где колесо) это произошло совсем недавно (500-700 км назад) теперь, в виду отсутствия скрежета, при эксплуатации чётко прослушиваются звуки "клацанья" причём! Исключительно во время езды, при малой скорости: на мелких ямках, при трогании, при краткосрочной "подгазовке"-(при набирании и сбрасывании оборотов); на большей скорости: кажется прослеживается после 50-60-ти км/час монотонное, но сложно утверждать из-за "сильнорычащего" глушака и ветра на скорости

Вобщем что может являться причиной данного шума?
И ещё после замены сцепления с ремнем, начал трогаться как-то "тупо" с места нифига не рвет (может ремень должен подвытянуться!?)

_________________
๑ஐღ๑๑ஐღ Блондинка на красноМ ஐღ๑๑ஐღ

попробуй покрутить колесо вперед в зад на не заведенном двигателе! если будет шум и клацанье как ты говориш значит дело в редукторе, или в подшипнике торкдрайвера.

В этом случае нет посторонних шумов.
А что такое "торкдрайвер"?

_________________
๑ஐღ๑๑ஐღ Блондинка на красноМ ஐღ๑๑ஐღ

Передний шкив вариатора - это муфта вариатора и неподвижная пластина, а задний - (там, где сцепление) называют торкдрайвер.

У меня похожие симптомы при торможении,т.е. уже на малой скорости,слышено клацканье как будто что то в ступице отвалилось и болтается и то не всегда.Пока не вскрывал,посмотрю что дальше будет.Если кто знает подскажите что может быть.

Ну редуктор или нет проверить то очень просто
1-подъехали к горке,останавливаемся,глушим двигатель,едем с неё накатом , если щелкает то можно вариатор ,сцепление отбросить , работать будет только редуктор и колеса.... только едем до полной остановки не пытаясь завести двигатель на ходу!
2-сняли крышку варика,берем отвертку,суем кончик в отверстие колокола сцепления так чтоб не выходило за пределы металла,колесо придерживаем одной рукой а второй крутим колокол ну и собственно нужно прокрутить как минимум оборот колеса тогда все зубья отработают в редукторе и чувствуем руками будет чтото хрустеть или нет...

а то что стал медленно трогаться так выж сцепление поменяли.... там другие пружинки , более мягкие раз на более низких оборотах входят в зацепление, хотите как раньше ставте старые пружинки