Клуб любителей китайских скутеров

Это как? Сегодня лично видел ремень на Оутлендер 900*22*32...Что даёт большая длинна. Сколько стит ремень если продаёшь? Приспособу для снятия вариатора не купил?

размеры размерами, но у товарища (правда скут другой) новый ремень расслоился...??????...при наборе скорости что-то стучать под крышкой вырика стало....так вот после замены на оригинал и сравнения ремней было выявлено несовпадение геометрии ремней(то есть угол косых частей ремня не совпадал с вариком).....в результате пипец ремню+сильно нагревался вариатор+чел подсел на измену.....так что, прежде чем ставить что-то проверь!!!!!!...я купил родной и не парюсь

_________________
reset

900 это по внутренней, а по внешке 935, малосивские ремни мерятся по внешке, большая длинна по теории должна добавить максималки, главное не переборщить, съёмник сделал из шинки два куска (335см и 14см) соединил их болтом и на концах в просверленые отверстия вкрутил по болтику с гайкой, минут за 15-20 сворганил. Ремни новые родные за что взял за то и продам 500р шт.
P.S. Свой ремень сменил на 5000 км так сказать для профилактики, на нём ещё можно ездить и ездить

Давайте выкладывать сюда все что будет беспокоить во время эксплуатации скута и способы леквидации неисправностей....думаю это многим поможет общей статистики нехватает......думаю надо собрать статистику .....
У меня пока все хорошо.....кроме неакуратно проложенных партубков и проводов(буду переделывать)+еще разобраца с карбом и неправильно посаженной на диск резины...

_________________
reset

Всех владельцев приветствую. 750 км накатал уже на своем... недавно стал замечать тонкий металлический стук в районе движка. Есть подозрение на клапанный механизм. У кого есть мануал - перешлите пожалуйста: samail10@mail.ru

Меня что пока безумно радует то, что накатал за своё путешествие слёту уже 2000км и ни одного лишнего чиха, шума или каких либо намёков на отклонения от того, как скутер вёл себя после покупки. Одним махом пока максимально отжёг 750км на полной ручке газа (обратно собираюсь сделать больше за световой день). Иногда спидометр не сходил со 110кмч (95кмч по GPS - я именно на него ориентируюсь в плане честности) в течение часа - замерял по часам. Бака хватает на полтора часа езды. Средняя скорость по GPS выходила 85кмч.
Прёт как танк, в общем.

Всем спасибо! Стелсмото - отдельно! Sersus, ты в шлеме ездишь(правильно делаешь), а я иногда по лесу без шлема потихоньку катаюсь... Так вот: когда уши ничего не закрывает, слышно тиканье клапана. И чем горячее масло(чем жарче на улице), тем сильнее тикает. Я себе принудительный выключатель на вентилятор поставил(позже фотку выложу) - и всем советую! В пробках + с пассажиром очень спасает!

Я уже давно себе кнопку поставил =) Когда вентилятор сам перестал включаться =)

Ты его принудительно выключаешь или включаешь?
Одно дело, когда он автоматически не срабатывает, но лазить туда и делать зачем-то кнопку

Едишь ты по городу-герою Москве, то есть стоишь в пробке И в очередной раз, когда надо быстро ускориться - чувствуешь, что жужик тупит слегка... Тем более, когда темпиратура +30 на улице и пассажир сзади. Вентилятор исправно отрабатывает на 90 градусах, но в целом плохо моторошке ... Вот тогда я включаю принуд. охлаждение и довожу темпиратуру до 50-70 градусов. Поверьте - это очень влияет на резвость зверька Или вариант №2 : едите вы по лесу или просто в холодную погоду и захотелось вам немного погреться. Легким движением включаем вентилятор и потоки теплого воздуха начинают дуть в районе колен и немного на руки.( второй вариант годится только на небольшой скорости).

GANER

Поздравляю!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

У меня вообще перестал включаться, езжу с кнопкой и не парюсь.

Появилась неприятность - стал глохнуть после длительной езды с максимальной скоростью, заводится, работает на холостых, держит 1000 оборотов (при 2000 нормальных), на ручку газа реагирует выключением. Несколько раз заведёшь или постоит поработает - нормально едет. Опять тормозишь до остановки, снова глохнет. Причём если после длительной езды сбрасываешь скорость до 70-80 км/ч то всё нормально. Предполагаю что поплавковая камера недоливает, буду после праздников смотреть.
Кстати на 2600 км пробега ремень вариатора превратился в пыль. Будьте бдительны. Теперь езжу с запасным, спасибо Дабстэру . Ещё - в задней подвеске что-то гремит, сервисмены грешат на суппорт и колодки задние, типа износ и т.д. Но всё же в подвеске. Никто не сталкивался? Спидометр врёт в минус, с товарищем заезжали - у него 110, у меня 103.

Jescha у тебя залипает игла, у меня тоже такое три раза было, потом прошло, если повторится просто подними сидуху открути лючёк который карб закрывает и слегонца ударь по вакумнику ( ручкой отвёртки например) должно помочь.

Я тоже уже два раза подряд вчера и позавчера при жаре и сильной нагрузке столкнулся с тем, что глох с точно такими же симптомами. Причём, грешу на перегрев. Видимо, длительная повышенная температура как-то влияет на работоспособность внутренностей карбюратора. Постоишь, остынешь - и всё нормально.
А спидометр у тебя не "врёт в минус", а показывает более-менее правду.