Клуб любителей китайских скутеров

так и правильно))) на солнышке то от полеровонной поверхности лучики отскакивают охотнее))) зеркало греется на солнышке?... а в катрете темно))) полировка даст только более ровную работу. т.к. будет меньше помех для газов, смеси, и т.п. может и греца буд менше... но не мне каца гонево...

_________________
Крыша это не парус!!! Крыша это разгонное анти крыло!!!

Отполированный поршень будет иметь менее развитую поверхность. Соответственно меньшую площадь. Что уменьшит приток тепла из КС втакт рабочего хода и ухудшит отдачу тепла в КС в такт впуска и сжатия.
Палка о двух концах. На машинах таких вещей не делают.
Лучше отполировать клапана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну и ешо 5 копеек...тут имеет место эффект термоса...зеркальные поверхности имеют большее время охлаждения...поэтому то на моциках красят цилиндры в чёрный - шоб охлаждались быстрее...
Ну тут тоже "палка" - черный греется быстрее, но остывает быстрее, а на зеркале - наоборот, долго до перегрева, и долго до охлаждения...

_________________

В принципи так и есть...
Хотя стоит предположить, что за счёт допустим полированных головки и поршня, да плюс зеркало цилиндра - получает некий термос в камере сгорания, что по идее будет служить инкубатором для поддержания температуры в цилиндре...я не спец, но главное, чтоб всё-же успевало остывать, ато и до калильного зажигания мона добраться...хотя рабочий ход на 4-т всего один раз за два оборота, остывать время есть...

Ешо кадато слышал гипотезу, что омеднённые поверхности поршня(разрабатывались как износостойкие пары) начинают улучшать горение топлива, ибо на красной меди(прокаленая медь) как говорилось - топливо может сгореть до молекулы...

_________________

И то верно - чтоб не нарушать нагрев головки, ибо тепловое расширение в ГРМ...

_________________

Ты одну вещь забыл, да? В камере сгорания у нас термоса быть не может, так как каждая порция рабочей смеси у нас там находится чуть менее четырёх тактов. Даже если мы какой-то мегаполировкой полностью исключим теплообмен между стенками КС и смесью в ней, то получим мы лишь то, что газы, которые вылетают в глушитель, будут горячее.
Если же отполировать только поршень, будет всё равно то же самое, головка не будет перегреваться.
Да, и всё равно это всё зарастёт нагаром, просто на полированной поверхности его будет чуть меньше.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Мне просто поразмышлять захотелось )))
Твои слова и коментариев не требуют ;) абсолютно верно...

_________________

От нагара может помочь регулировка карбюратора и применение хорошего бензина, вроде бы. А таки что, кому-то нормальное количество нагара жить мешало?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Полированный поршень должен греться меньше не он того что он отражает лучи лучше, а от того что у него поверхность меньше.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Тоже самое другими словами.

Мы не говорим как нагрелась бы поверхность лучами солнца в вакууме, тут да, чёрная поверхность нагреется а зеркальная нет.
А вот в цилиндре огонь под высоким давлением, и поверхность тут играет более значительную роль.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Я решил полирнуть поршень (каг бы не коректно это не звучало) и камеру згорания, посмотрим что получится.

Ну что получилось?

взял новый поршень, поверхность у него шершавая очень, это специально так сделано?
и что за кружок в центре?

Это след от внутренней поверхности литьевой формы. Шлифовать и полировать эту сторону поршня на заводе смысла не имеет.
Кружок - технологический. Там был литой хвост, за который поршень зажимался в станок при обработке внешней и внутренней формы. В конце хвост отрезали, след остался.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

а эти шероховатости на поверхности цилиндра целесобразно шлифануть?