Клуб любителей китайских скутеров

Народ как у вас стартер относиться к кубатуркам?

Я вот столкнулся что на некоторых мопэдках стартер в ауте...

Особо это проявляеться если мопед хороше бу и владельцы мучались с запуском, тоесть долго стартер маслали...
Вчера маялся с одним скутом БМ джой 4т.

И втулки в стартере поменял и щетки пофиг, как закусывает в вмт сжатия, и акб автомобильный подкидывал все одно...

Во вторник куплю новый стартер на него, но мысль такая что от перегрева магниты потеряли свою силу и мощности нехватает так как до установки 72кубов на 50 кубах дохлых стартер крутил более менее...

Я и прокладку толстую поставил под цилиндр чтоб сж понизить все одно, стартер нетянет...

Отпишитесь плиз у кого как и как лечили.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

у меня на 72 сс было все ок, а вот на 82 тяжковато особенно если акум немного разряжен не сразу крутит, но в принципе может, но я смотрел что на многих 50 стоят стартера чуть меньше, может потому и хватает ему мощи крутануть

_________________
Спеши не спеша,стартуешь не на зеленый - на тот свет

Да вот прикупил еще один 4т для экспериментов с впрыском так как на своем езжу много щас, а там ножка заводная отсутствует да и с инжей она невтему будет...

Поставил 72 куба голову пиленую валик широкий хотел завести а фиг, закусывает и все притом если зажигание отключить то еще кое как крутит без свечи что пулемет....

Во вторник поеду стартер новый куплю дабы стоит он 350 ре и крышку со всей начинкой всборе чтоб ножка была на всяк случай...

Да и на моем тоже бывает закусывает особ это было явно на сток распредвалу на широком помягче, но я грешил на паршивый акб оказываеться не в нем дело....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Обычно так бывает когда в скутере стоит акум на 4 Ач лечится установкой нового акума на 7 Ач , но в данном случае (автомобильный акум не помог ) видимо убит сам стартёр , надо менять

Исправный стартёр с акумом на 7 Ач с трудом но прокручивает 82 сс со стоковой головкой.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

Ну у меня так происходит...жму кнопку стартер вуу-вуу-вуу-вк-------вуу-вуу-вуу-вк....
и все....неможет запустить мотор
свечу заливает и все.....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Как я понял стартёр всё же может пару раз крутанть движок прежде чем здыхает, может стоит попробовать прокалить свечу и попытаться запустить , должен завистись а там поработает , притрётся и может стартёр и вытянет нормальный запуск.

_________________
После тюнинга скутера прокачайте своего ангела хранителя,
иначе он за вами когда-нибудь не успеет.

НУ на моем он заводит но бывает с трудом проварачивает а на том что купил незаводит в ауте стартер сильно медленно крутит нехватает оборотов для пуска...

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

я вот наконец выехал, и со стартером поглядел что происходит, самое интересное что когда акум долгостоял, нажимаешь один тормоз и стартер вообще не крутит, а второй иногда сразу заводит, а иногда первый раз глухо отпускаешь нажимаешь еще раз и поехали. когда движок гарячий вообще а раз заводиться с полоборота. проверил все свои "доделки" сразу все понравилось (задний гидравлический дисковый тормоз, мой "самодельный" поршень 82 сс, проставки амортов, резина 4.00х10, типа стайлинг - самоклейка под змею или что-то такое, покраска дисков вилки, ну и по мелочам всякого, хотя неноделок хватает) ну куда без ложки дегтя. даже две ложки дегтя. первая поставил новую резину попробовал вроде классно держит дорогу и мокрую, ну вот самоуверенность меня и подвела - ненавижу трамвайные пути, когда ты едешь вдоль них а надо перестроиться в ддугой ряд а они посредине ряда и иду, а расстояние маленькое негде выбрать более тупой угол, получаеться почти по касательно их переезжаешь, ну вот не вышло, а второе не доехав 1.5 км до гаража обламало трубу глушителя, пришлось подождать пока банка немного остынет и ехать просто с коленом как танк гудя. сорри за флуд, начала о стартере, закончил о дегте

_________________
Спеши не спеша,стартуешь не на зеленый - на тот свет

У меня 82-кубовую поршневую начная с самой обкатки и до недавних пор 7-амперный аккум нормально заводил, но вот недавно появились непонятки - то заведет на холодную, то тык - и тахометр/часы забывает настройки
Я грешу на заедание бендикса, что стартер как бы заклинивает и напруга почти до нуля падает, хотя точно еще не разобрался (бендикс менять щас кризис не особо позволяет...). А до этого заводил без проблем. Недавно стояла жара +36, так видимо бенз из карба при стоянке очень быстро испарялся, скут постоит вроде недолго и не заводится - я запарился киком тыркать, врубил стартер - он покрутил секунд 15-20, накачал бенз и завелся. Так что аккума как такового должно хватать.

Во во тож самое...
ТОка причина другая!!!
Происходит вспышка мотор пытаеться завестись но так как вспышка еще до вмт то она противодействует давлением в обратную сторону а стартеру нехватет мощи провернуть мотор а оборотов мало еще было чтоб маховик по инерции провернул вот и клинит!!!!



Теже яйца тока причина в том что бенз испаряеться быстро и смесь очень богатая и парами насыщен весь объем в фильтре включая поролон фильтровый, спецом снимал его бензой воняет пипец....

А тыркатбь долго приходиться так как нада прокачать весь этот объем паров, да и ношкой обороты пусковые выше мотору проще завестись....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вот тут-то бы инжектор, чтобы при заводке УОЗ был нулевой или около того и карб, из которого бы бенз испарялся, отсутствовал... и сколько еще таких косяков карба можно найти - ох жду результатов твоей работы по электронному впрыску Power

Так яж и купил второй скут чтоб делать инж на нем так как на своем езжу щас много (бежит 80 легко а максималка 95)

А завести второй скут немогу, со стартером траблы

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Что-то у вас явно с механизмом стартера. Ставил на 50сс двигатели поршневую 90сс от БГМ с очень сильно поджатой камерой згорания(даже приходилось углублять конавки в поршне, чтобы он с клапанами не встречался). Так с этой поршневой трудно было киком проворачивать, а стартер со свежим АКБ его крутил без особых проблем. Конечно на такте сжатия он немного запинался, но все-равно заводил.

Rus, вот и я больше про механизм думаю, так как раньше легко заводился - щас зубья бендикса стали покоцаные какие-то. Про зажигание Power все верно пишет, но ведь раньше-то мощи хватало

Покоцанные зубья, это неправильная работа бендикса или ты ошибочно нажимал кнопку стартера на заведенном двигателе. но это не суть важно. У нас на стартере стоят в статоре постоянные магниты, которые со временем или от повышенной температуры начинают размагничиваться, также стареет изоляция ротора и появляются межвитковые замыкания. Ну и графитовые щетки стартера со временем стираются и ухудшается контакт.