Клуб любителей китайских скутеров

Джалинги 72сс в стоке, насчет неуклюжести 22 модели не сказал бы, у меня аналог, меня устраивает,особенно дорожный просвет.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Если в порядке удобства посадки для двоих то так (в порядке ухудшения): 11, 7, 22.
Все новички западают на копии Хуссара (например 22) только из-за внешности, я например хотел CPI Oliver.
При том что Оливер это оригинал, а не китайская копия, болезни у него те-же что и у копий.
Тонкие перья вилки, трескающийся пластик, "полуторное" сиденье.
11 и 7 очень близкие родственники, 7 - копия КИМКО Кобра, 11 - копия КИМКО Агилити.
Эти модели КИМКО сделаны на одной базе.
Отличная ходовая и удобное сиденье, особенно на 11.

aiovlev

а вот это неожиданно

вот 7 мне не очень, а 11 впринципе нормальный.
если они одинаковы то лучше 11.
теперь стоит задуматься.
а можно мне какую нибудь инфу про 11?

Поищи по форуму, есть информация, но не слишком много.
Модель новая, в конце прошлого сезона появилась только.
Но по-сути здесь все ясно. Обычный движок, модернизированная
ходовая от кобры, новый пластик. Кстати она кажется в двух видах
существует: с фарой на клюве и с фарой на руле.
На руле конечно практичнее, но на клюве по-моему симпатичнее

И еще, так как бюджет не озвучен в теме, не могу не сделать предложение:
Что мы все о китайцах да о китайцах, когда за 42 431 руб. можно купить настоящий SYM.
Он правда тоже в китае выпускается, но как говорится фирма гарантирует.
Единственный недостаток - это честный полтинник, а не 72сс как Джалинги.
Так что к цене придется добавить установку ЦПГ побольше.
Хотя если ограничиться теми-же 72сс то выйдет недорого.

http://velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=378

полазил по форуму, но про 11 нечего не нашел

про сим это конечно хорошо, сам скут вытяну по деньгам, а вот тюнинг и экипировку не вытяну

Статейка про точно такой-же, только под названием Forsage продающийся, не Джалинг:
http://www.motovelosport.ru/articles/20 ... 3e1ca4a71f

А насчет "не вытяну": поршневая 72сс стоит 1000 руб.

Может стоит подкопить, подождать?..
Понимаю, что сложно в сезон, но... имеет смысл.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Да там и копить то особо не надо, он стоит столько же сколько Джалинги.
Плюс 1000 руб. за 72сс + за работу не знаю сколько, ну может пару тысяч еще, может меньше.

спасибо за статейку

а про сим я серьезно задумался, надо идти подсчитать когда я его смогу купить.
неужели он настолько лучше сделан?

Он хорошо сделан.

Я даже скажу - СИМ это мопед, а не копия мопеда.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

а подскажите пожалуйста нормальный магаз по симам, хочу поехать посмотреть на него.

Большой выбор СИМов в Сокольниках. В ВелоМотоГалерее, которая находится под Миром и Кожи И Меха.
Но СИМы в Москве не так распространены и если не ошибаюсь они 2-х тактные.Да и наверняка еще и полно ограничителей.
Я бы тебе все-же рекомендовал присмотреться к Джалингу -16. Конечно дизайн на любителя - аля Ямаха БВС. Но зато развитый протектор покрышек позволяет уверенно передвигатель по грунтовым дорогам на даче. И главное он не требует тюнинга, т.к. с завода у него стоит 82сс поршневая.
Ездил на таком - очень шустрый аппарат, который практически не требует дополнительных вложений.

СИМ Орбит четырехтактный, движок обычный, 139.
Душилки есть наверняка, сертификация все-таки, но ничего заумного там не будет.
Поснимают в сервисе на ТО-1 или ТО-2.

Velocity это самый главный и единственный импортер СИМов в РФ.
Все остальные магазины покупают их через Velocity.
Так что думаю лучше прямо у них и купить.
Вот адреса:
http://www.velocityk.ru/index.php?zi=10 ... age&num=22

я где то на форуме читал, что им надо серьезно заднюю подвеску дорабатывать. какойто там уголок чтоли приваривать надо, а то если что амортизатор прям в бензобак бьет.

поеду на выходных симы погляжу