Клуб любителей китайских скутеров

всем привет!!!! подскажите пожалуйста, что может быть когда трогаешься с места даешь газу непонятный металлический свист,скрежет, 2-3 секунды в районе где варик а потом нормально???? пропег на мопеде 950 км!!!

или ремень проскальзывает на шкивах или колодки сцепления.
у меня тож иногда бывает, я не заморачиваюсь сильно этим.

_________________

скорее всего сцепление. У меня так же)

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

такая же конетель, начинается посвистывание в самом начале жвижения, моц проехал ток 300 км((
как устранитиь? неприятно очень! Или не заморачиваться?

не заморачиваться.Как уже было сказано тут два варианта либо ремень либо колодки сцепления. Со временем может само пройти.У меня прошло а потом опять появилось)

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

От не знаю - не знаю...... У моего знакомого пробег на скуторе 7400 км. Подобная фигня только-только началась. У меня пробег на таком же скуте 3780, но ничего подобного пок не наблюдалось. Так всё же, есть способ избавиться от стол неприятного дефекта?

ну если уж так напрягает...
пробовать менять ремень, пружину торка, или колодки сцепления

_________________

никогда не сталкивался с моцами, давно хотел, ток позавчера купил.
с такого рода трансмиссией ниразу не сталкивался... глупо, но все равно спрошу , сложная конструкция или как? (принцип работы понятен, руки, вроде, из нужного растут).

вот так выглядит

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

на что именно стоит обратить внимание? Ремень увидел

справа на картинке сцепление, слева вариатор, внутри вариатора грузики, движек раскручивается, грузики под действием центробежной силы двигаются в стороны от центра и своим весом двигают внутреннюю подвижную щеку вариатора, отталкиваясь от неподвижной упорной пластины, ремень выходит на максимальный радиус, а в это же время, даже чуть раньше, колодки сцепления под действием все той де центробежной силы отклояются от центральной оси и прижимаются к колоколу сцепления,который жестко соединен с осью редуктора, где движение передается на шестерню оси заднего колеса, вот так оно работает

прериодически надо проверять износ грузиков вариатора, износ слайдеров, по которым скользит подвижная щека, износ самой подвижной щеки(это не часто), износ ремня и износ колодок сцепления, менять масло в редукторе

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

да забыл еще написать, если на вариаторе ремень выходит на максимальный радиус, то на шкивах сцепления ремень устремляется к минимальному радиусу, как бы меняется передача, как на велике со звездами, скорость регулируется просто ручкой газа, удобно и просто

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Eugen, обидно одно, что пробег всего-то 360 км и уже такие косяки

Ну так где косяк? Ремень скрипит при разгоне? Скрипит - значит работает. Ременных передач без проскальзывания не бывает. Тормоза тоже пищат, независимо от того, новые они или старые. Поставишь хороший ремень - перестанет скрипеть.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

да стыдно трогаться на нем, свист со скрипом сопровождает это дело в области ведомого шкива. По ровной дороге еще нормально, а если в горку, - то ё-моё и именно на маленькой скорости при начале движения.