Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте, форумчане. Очень нужна помощь. Скутер 4-х тактный, хонлинг-навигатор. Просмотрел темы по незапуску на холодную, но все равно остались вопросы. Скутер пробежал до меня 5000 км. Не заводится на холодную не с кика, ни со стартера. Завожу с автомобильного заряженного аккумулятора. После долгих попыток, двигатель кое как заводится, после примерно 5-10 -мин работы все становится нормально, и холостые держит и заводится моментально. Тянет нормально, не дымит, масло не ест. Свечка после работы чистая. После ночной стоянке в гараже опять не заводится. Что делал: поменял свечку на новую (хотя искра была неплохая), поставил новый, заведомо исправный карбюратор, обслужил воздушный фильтр, поменял топливный. Проверил поступление топлива в карбюратор - норма. Но если впраснуть бензин во впускной коллектор, то двигатель начинает схватывать и кое как может завестись. Если снижена компрессия, то ведь тянуть нормально не должен, маслосъемное кольцо не изношено. Двигатель не сапунит и не дымит. Такое ощущение, что двигатель плохо всасывает смесь на холодную. Собираюсь проверить клапана (могут ли они так влиять на холодный запуск, ведь горячий двигатель работает нормально?). Может ли быть пробита прокладка под головкой? А, вот еще наблюдение: двигатель стал работать громче (похоже сечет прокладка перед глушителем) и присутствует какой-то рычащий, тракторный (хотя и не сильный) призвук. Подскажите направление поиска.

у тя походу хана поршневой сними воздухан и должен завестись да еще подгазуй

Воздухан снимал-никакого эффекта. На поршневую непохоже - когда заведется тянет нолрмально, масло не ест, свечка чистая, нормального цвета, не сапунит ни на холодную (когда только завелся, но не пролгрелся) ни на горячую. Поэтому я и решил, что дело не в поршневой.

Зазор клапанов надо проверить.

Обогатитель двигается. Карбюратор целиком ставил на другой скут, там все нормально. Кстати в жару пускается чуть-чуть полегче.

Значит с карбом, фильтрами и зажиганием все в порядке.
Точно надо пороверять зазор клапанов.
Т.к. затрудненный пуск - один из симптомов того что не все ладно с клапанами.

Кстати это совсем несложно. Я очень боялся этой процедуры, раньше никогда не
имел дел с авто- и мототехникой в плане обслуживания и ремонта.
Однако все получилось в лучшем виде.

у меня такаяже проблема, если температура ниже +10, то заводится плохо, надо долго крутит стартером, при том не обезательно именно не переставая, можно перерывами.
При том заметил, что если перед тем как заглушить вечером скут, дать ему поработать на холостых 2-3 минуты, утром заводиться легче.
Карбы менял, зазоры 0.05 и 0.1, фильтр менял.
Едиственное один раз при снятом фильтре завелся с пол тычка, могет просто совпало.
PS у меня кимко аджилити 82сс.
PSS трабля стала наблюдатся после установки 82, но заметил не сразу.acer aspire 5920к как было тепло.
PSSSS могет зазоры меньше поставить?

_________________
Зиц-придсидател автомоатическийчленорегулируемоего клуба "БУЗСКУТЕРА"

У меня собственно так-же. Не знаю, может оттого что объем увеличился,
а размер жиклера холостого хода остался старый, маленький.
Но если заряжу дома аккумулятор, принесу из тепла его, заводится сразу.
Аккумулятор новый, так что виноват не он.

Просто из тепленького аккумулятора видимо искра помощнее.
Купил катушку БГМ, еще не ставил. Надо попробовать.

Да аккум тожа менял, если он полностью заряжен, то заводиться бодрее, если сел, то фиг заведешь
насчет жиклера я купил D=1мм но еще не поставил.


Интересно, мониторю...
Пиши сюды и в личку если не трудно.

_________________
Зиц-придсидател автомоатическийчленорегулируемоего клуба "БУЗСКУТЕРА"

Я после нескольких проб поставил 0,86. Если больше, у меня переливает. Но ведь это главный жиклер.
А жиклер холостого хода по-любому старый остается.

сори ступил, а вы когда ставили 1, симптомы были такие же что при поднятии иглы?

_________________
Зиц-придсидател автомоатическийчленорегулируемоего клуба "БУЗСКУТЕРА"

До 1 я не дошел, 0,88 уже много показалось. А почему показалось честно не помню.
Может я и не прав, но не хочется экспериментировать уже, все устраивает, да и свечка красивого цвета.
Остановился на 0,86. Был провальчик на 40 км/ч, поднял иглу миллиметра на 1,5, провальчик пропал.
Дело в том (насколько я знаю) что от положения иглы зависит работа на средних оборотах.
На больших от размера жиклера. А на малых соответственно от настройки холостого хода.

А может быть наша проблема в том, что коммутатор в кимках от аккумулятора питается.
А в момент запуска аккумулятор очень занят. Раскрутить 82сс тяжелее чем 49сс, тем более на холоде.
В этом случае катушка БГМовская должна помочь.