Клуб любителей китайских скутеров

А если просто резаком нагреть ?? я сибе грел немог сцеление открутить

однозначно грузы встали раком,разберай и став нормально.

Да ты был прав розабрал поставил Типерь все нормалек СПС

На ведущем шкиве пластиковая крыльчатка - она расплавится!
Поиду к автослесарям, может чего присоветуют? А видео на W98 не смог посмотреть, попробую на новом скачать программу.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

долбануть зубилом,открутить ударным ключом или пневмогайковертом,или держа за ротор генератора,все варианты неверные и покалечат колено.

Посмотрел видео - "всё гениальное просто". Но, боюсь у меня другая гайка. Я ошибся! В разделе "Тюнинг" другие гайки, моей нет. Возможно, она одноразовая. Сейчас спрошу у братьев хохлов.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Вот что нашёл у братьев-хохлов.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

пользовался таким сломал 2 штуки,вопервых выгнулся фиксатор который сделан через одно место,гнулся наконечник потому что до них не дошло поставить туда втулку, а потом рвалась цепь 2 раза,переклёпывал,рвалас в другом месте,покупал таких два потому что штатной цепи не хватало,сломал обои так что на 1 раз ну 2 его хватает.

Кому интересно, наберите "гайка" в поиске на http://www.moto.com.ua
Я себе сделал 2 таких фиксатора.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Гайку открутил в автомастерской ударным пневмогайковёртом, после сборки закрутил вручную автоключём с рычагом около 50см.. Вскрытие показало: один ролик имеет вмятину-царапину, которую я зашлифовал. Он, вероятно, и заклинил подвижную щёку.
Взвесил ролик - 5,725 гр. Возможно 0,275 ушло на износ.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

этот съем вариатор мне все нервы вымотал. Но я сделал проще, снял крыльчатку, на металлическом уголке разметил два посадочных отверстия крыльчатки, просверлил. Прикрепил вместо крыльчатки (основное внимание, что уголок должен быть такой длины, чтоб конец цеплялся за раму, это поможет обойтись без помощника) и вуаля, гайка вариатора сдернута

чего то я не понял о какой крыльчатке речь... если крыльчатке варика то она крепиться этой же гайкой и посадочных у неё нет.... если крыльчатку генератора то так колено отправляют в последний путь.... ну мож двигатель не такой.....

Крыльчатка генератора. там четыре крепежных отверстия, засверливаем на уголке (можно в принципе и металлическую пластину толщиной не менее 4 мм, а то погнется) два параллельно расположенных через центр отверстия, и крепим болтами М6.
Может двигатель и не такой, или у когото такое дохлое колено

А вот интересно бы узнать. Кто то вообще ломал колено таким образом? ( откручивая вариатор удерживая маховик генератора) И если ломал, то до того это колено ездило? И как эта "езда" выглядела? Ведь к примеру в момент резкого торможения, на оси генератора по отношения к оси вариатора развиваються такие усилия, которые человек в силу своей хлипкости даже с большим рычагом создать не в состоянии. Вот, зажал в тиски колено от мотопомпы ( примерно такой же мотор, тоже китай). Уже минут 40 уродую его третьим попугаем, только поверхность валов изуродовал. Народ, третьим попкой можно горы двигать вообще то. Не знаю, моих сил не хватает сломать колено. А вродеб и не дистрофик...

Хотя у меня варик открутился без мучений, путём наматывания ремня на шестерню, мне даже не пришлось применять чрезмерных усилий... Чего не сказать о болтах крепления крышки варика - эти пошли под замену...

П.С. Кстати, на это колено встаёт мой старый поршень 39мм как родной.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

В момент торможения усилие прикладывается к левой части вала колена, и гасится оно поршнем а не ротором генератора,и второе, усилие там не большое потому как у вас во первых редуктор получается повышающий а это значет что в сколько раз повышает в столько раз и уменьшает усилие,плюс к этому вариатор делает то же самое, так что ни каких громадных нагрузок там нет.
Колено ломают не в смысле хрумс и пополам, а прокручивают валы в щеках,прокручивают вал шатуна ,щеки друг относительно друга (от этого соосность нарушается , нарушение даже на глаз не заметно), загибают валы,загибают неподвижные щеки вариатора,после этого косяки вылазиют в разбитых подшипниках порваных ремнях и прочее.