Клуб любителей китайских скутеров

1.Опишите пожалоста как нада поднимать иголку в карбе. У меня руки прямые. )
2. Какие максимально допустимые обороты двигателя скута 139QMB ?

Статьи есть про это на главной странице.Если в кратце то под верхней крышкой карба находится мембрана.В ней игла которая имеет регулировачные насечки.На игле стопорное кольцо.Передвигая его мы поднимаем/опускаем иглу.Регулировочных насечек может и не быть тогда игла поднимается путем подкладки под нее шайб толщиной примерно 0.5 мм.А вообще поиск рулит.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Игла у меня была на среднем делении (всего делений 3). Поднял на последнее 3 деление. Проехался. Мотор теплый. Тока вот не пойму, это нормально если патрубок на карбе (трубочка какая то выводная, вентиляция или что...) увлажнен бензином ????
И что будет если иголку опустить по максимуму ???
Помогите пожалоста

это уже перерасход бенза. у мя в таком режиме скут ехал намного резвее, но кушал как машина, вернул на место. опускать не советую, смесь чет бедноватая и без того похоже у тебя. кстати не слышал про иголки с тремя рисками, приходилось видеть либо иглу без делений, либо с 5 делениями

А если я отключю обагатитель смеси (винт вправо), то что будет ?? Перерасход уменишится ?

че ты сделаешь?

Закручу винт обагатителя смеси. Расход уменьшится ?

не путай меня. винт качества смеси что ли? и че? он отвечает только за качество смеси на холостых оборотах. игла - на средних. жиклер - на больших

Ну тагда что мне сделать ?
Опустить иглу на самый низ ??

опускай иглу туда где была. влажный шланг на карбе - перелив. на всю опускать не надо, будет перегрев

Странно.. проэксперементировал. При всех положениях иглы (верх.сред.низ) тот шланжок на карбе влажный... Чем это может быть вызвано ?? Может резким газом в пол ??..
Да, и каким другим способом можна уменьшить нагрев двигателя ?

ты хоть шланг продувал? там остатки бенза то остаются, которые потом просто дотекают... по поводу охлаждения - крыльчатка бгм, хорошее масло

Если крыльчатка, то и решётку на воздухозаборнике вырезать и заменить на компьютерную или совсем без неё. Со штатной решёткой расход воздуха в полтора (!!!) раза меньше, замерял. Вырезать по самое некуда не надо, только по радиусу выступающей части.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

топикстартеру:
засеки положение стрелки спидометра до начала работы вариатора и при окончании его работы. Определить можно так: старт и быстрый набор оборотов - вариатор не включился. Набор скорости при медленом росте оборотов (часто на слух даже не определить) - работа вариатора. Набор скорости с ощутимым ростом оборотов - конец работы вариатора. Если какой-то фазы нету - грузики подобрани не оптимально.
Увеличение массы грузиков сдвигает фазу работы вариатора "вниз". То есть вариатор включается раньше, на более нихких оборотах. Если переборщить - двигатель не успеет раскрутиться и разгон будет вялым. Если грузики поставить полегче - фаза работы вариатора сдвинется вверх. То есть он будет включаться позже, при более высоких обороках. Разгон получится более энергичным. Если переборщить, фаза работы вариатора выйдет за рабочий диапазон двигателя и скутер не сможет развить максимальную скорость. Получится, как будто у автомобиля заберут высшую передачу. Вроде и запас мощности есть, а разгоняться некуда.
ИМХО, оптимальным есть вес грузов, при которых вариатор заканчивает фазу срабатывания при оборотах максимального крутящего момента. Для 139го движка это (поправьте, если не прав) около 5к оборотов.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger