Клуб любителей китайских скутеров

Я сегодня слил в аммортов ту гадость, что там была залита (грамм по 50 было масла, да и маслом назвать трудно ) и залил по 110 грамм АЖ-12, масло для аммортизаторов авто. Вилка перестала бить на отбой и ее ход стал намного плавнее, короче я очень доволен Всем советую данную процедуру. А то последнее время заметил, что вилку "подламывает" на поворотах Теперь все ОК! Заливал просто открутив нижний болтик, слил старое "масло" и туда же залил по 110 грамм АЖ-12, и закрутил болтик. Вся операция заняла вместе с разборкой-сборкой около часа, а я перед этим год мучался с неработающими аммортами с момента покупки. Сегодня на скорости через рельсы перескочил (конечно не сильно высокие), чуть трухануло скут и все, раньше на том месте конкретно подбрасывало и на отбой вилку пробивало так, что на грохот прохожие оборачивались.
http://www.zaoprom.ru/site.xp/049052051 ... 53055.html вот ссылка на это масло, цена всего 80р. за ЛИТР!

Все просто, откручиваешь нижний болт под шестигранник, сливаешь старое масло и шприцем заливаешь новое через тоже отверстие и закручиваешь болтик обратно. Амморт внутри не разбирал. Когда открутишь нижний болтик и вытянешь амморт из стакана сам все поймешь, там все просто! Фото не делал.

Astalavista а перья вилки надо снимать да?Глупый конечно вопрос ведь в перевернутые перья масла не зальеш)И еще вопрос на форуме читал что можно лить ЛЮБОЕ масло главное вязкость 10в или 15в.Это так?И ты как определил что 110 мл именно надо?Влезло столько?СПАСИБО.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Перья, конечно, надо снимать А про 100-110 грамм кто-то уже писал на форуме, но это для копий "транса", для других не знаю. Насчет ЛЮБОГО масла тоже это читал, но на рынке наткнулся на АЖ-12 и решил, что лучше уж спецмасло налью, благо цена - "только даром"- 80р.

Разобрал полностью передний аморт. В итоге получилось-делают фуфло. Внутренний поршень который гоняет масло -второпластове кольцо с зазором 1мм .Подобрал временно в размер резиновое кольцо.Сейчас работает чудненько. Отбой идет плавный. Раньше был стук конкретный. Размер цилиндра 26, а поршня 24 . Думаю поставить вставку 0,8 с наружным диам 26. По результату отпишусь.

Всем привет!
А может кто-нибудь выложить на форум подробные фото перьев в разобраном состоянии?

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

А поиском пошукать ?
Я выкладывал несколько фоток разобранных перьев.

Подтверждаю! На этой неделе,пока скут стоял поменял масло в передних амортах,Тока заливал не АЖ12 (нету ее у нас),а... в магазине сельхозтехники нашел жидкость для гидравлических систем,толи бельгийская,толи голандская,но написана что для гироусилителей,гидроподъемников и т.д.,бутылочка такая симпотешная,и пахнет приятно,по консистенции очень напоминает "веретенку". Аморты не разбирал,просто открутил пробки,там реально была черная, ВАНЮЧАЯ,жижа. В одном 100мл,в другом чуть побольше.Слил ее нафиг,промыл той жидкостью,что купил.И залил в каждый аморт по 140мл.Реально передняя подвеска заработала! Тока 140мл,как выяснилось многвато,довольно жеско стало.Сейчас немного покатаюсь,если не помягчает, грам по 30 отолью.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

Я тоже поделюсь опытом замены масла в вилочке:
И так было купленно вилочное масло Motul W15 Hewy,помоему так(тара 1л.),
Разобранна вилка(но не полностью сальники не трогал)слито масло,промыта, заливал по 125мл в каждое перо,и собранно. Данное масло отлично себя показало,работа вилки жестковатое(чего и требовалось) ни разу не пробил,все отлино! Теперь даже стоппи можно делать!)