Клуб любителей китайских скутеров

Голова запилена! Расточены каналы, убраны ступеньки в камере сгорания, убраны ступеньки седел клапанов! И небольшая полировка каналов и камеры. Ищи причину в карбе или воздушном тракте, возможно воздухан "мозги делает".

Чето звенит в карбюраторе. Думал в цилиндре. Разобрал - все чисто. что там может звенеть - особенно слышно когда с холостых переходишь.

чорт его знает... попробую поднять иглу, щас на 3 деении... карб полностью разбирали и чистили ацетоном. жиклер какой то волосней был забит... с воздухана укоротили патрубок, он слишком уж длинный был (25 см), оставили только негнущуюся часть (гофру). седня еще подложили шайбу 2 мм под упорную пластину - ниче особо хорошего... максимум - ну 60-65

иглу сфоткай и выложи суда.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

не имею возможности... фотика нет, а в кпк умерла батарея. игла прямая, входит свободно, ни задиров, ни чего либо еще нет

А если без воздухана на подножке газануть, бензин в обратку с карба не летит?

не знаю, не пробовал так

зато пробовал менять карбюратор на заведомо офигенный... то же самое. не тянет и все

у меня похожая проблемка , знаю точно что компрессия падает существенно!

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

не, компрессия должна быть в норме, колечки новые, зеркало идеальное

Съязвлю....Имха самим нада пилить голову и все дорабатывать а не покупать поделку...
Я тут писал чтоб люди сами делали а не чтоб на этом зарабатывали....

Недавна тоже мне звонит один. Мол по вашей методе мне голову в скуте запилили теперь неедит....Думаю комуж я запилил...ну говорю привози разбремся ( притом дорабатываю головы на всех скутерах что в ремонт приходят притом бесплатно)

Ну привозит парниша скутер, снимаем головку, смотрю а там пипец, напилили настрагали непонятно что, детон был ацкий, кольца залегли, короче голова на выброс пошла.
Достал ему с подвала бу голову доработал, поставили, скутер повалил. Чем дальше разбор с горе запильщиками закончицо я незнаю больше парниша неприежал ко мне.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Ну кстати сказать, головы дорабатывали ещё когда я в ДОСААФ занимался, а было сие лет 25 тому как. Только тогда мы их не пилили, а вытравливали, используя не то азотную, не то серную кислоту и нитрокраску для заделывания областей где не надо травить. Получалось долго, но качественно. Ни царапин/запилов, ровные области обработки, легко соблюдались сферические формы. Сёдла так вообще насмерть краской замазывались, потом всё ацетоном смывали. попробуй, может старые технологии дадут эффект если совместить с твоим методом.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298
Долго!
Шарошка + дрель или шуруповёрт, далее наждачкой.
А под конец можно и щёткой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я не претендую на оригинальность, просто это сделано мной.
В моторах все изобретено в середине прошлого века. «Все давно украдено… до нас»

Просто тада нада завести отдельную тему:
"Я купил голову "запиленую" тамто тамто и у меня мега проблемы с валением...."

Сслучаи уже неоднократные, в аську мне часто пишут о проблемах подобных, неприятно както.
Ведь по факту:
Метода предоставляеться по принципу "как есть". Никаких гарантий не прилагается и не предусматривается. Вы используете этот способ на свой риск. Я не буду отвечать ни за какие потери или искажения данных, любую упущенную выгоду или повреждение оборудования и транспортные средства в процессе использования или неправильного использования этого метода.

Пользуйтесь на здоровье тока делайте ссылки на автора....
А если такие специ то чтож раньше невыложили способ доводки? или жалко денег потерять?
А позже кричать что это еще 25 лет назад все знали все могут после........


Тюнинг в массы, - бабки в кассу!

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Совершенно согласен!
Чем пилили, такой результат и получили!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.