Клуб любителей китайских скутеров

Исходные данные: скутер Дефиант Лотон. На форуме его кличут "Копия Кимко Филли" - это чтобы найти, как он выглядит. 4Т 139QMB. 10'' колеса. Штатная лампочка 35/35 Вт нещадно плавила отражатель. Когда новый (второй) отражатель пришел в негодность, пришлось задуматься над альтернативой.
Переделки базировались на том, что мне нужно максимально сохранить старую проводку, тк пластиковые детали хлипкие и не хочется лишний раз их снимать, да и возиться с переделками некогда - я на скутере езжу ежедневно на работу, поэтому на разборку-сборку у меня было 2-4 часа, вечером, не более.
Итак, чтобы светило дешево и сердито я пошел на авторынок и купил "противотуманную" фару. В кавычках, потому что нужна была именно не ПТФ, а то, что продавцы так называют, но при этом, чтобы оно светит полоской с большим пятном посредине. Такой себе комбинированный дальний и ближний свет одновременно. Когда я искал себе такую фару, я рассчитывал втулить ее вместо штатной. Только вышло, что проверяя разные фары заметил, что та, которая по размерам подходит на штатное место вместо отражателя, светит ощутимо хуже, чем немного бОльшая. Взял бОльшую, присобачил снаружи на пластик. Чтобы фара не бросалась в глаза на золотистом скутере, взял ту, что имеет желтоватый рассеиватель. Еще нюанс: "противотуманка" как правило идет со стандартным патроном Н3 (реже Н1). Поставив такую фару, можно будет в последстие легко перейти на ксенон, тк моноксенон Н1 и Н3 - как показал поиск в и-нете, не только самые распространенные, но и самые дешевые.
Теперь по поводу питания фары. Быстро и просто ее можно было запитать прямо с желтого (на другом скутере может быть другой цвет) провода переменки с генератора. Естественно через реле - обычное автомобильное. Управление релюшкой можно брать с любого провода постоянного тока - от переменки оно не работает, а кушает мало. Проще всего включать реле отдельной кнопкой. Мне не хотелось ковырять очередную дырку в пластике, поэтому включение реле я организовал через штатную кнопку. Питание реле взял с питания подфарников. То есть фару можно включить только после включения габаритных огней.
Еще нюанс: если новую фару закрепить в "голове", то удобно ездить по плохой дороге, в деревне, во дворах... Но на дороге общего пользования придется ее свет опустить, тк постоянное руление при объезде ям и пр приводит к ослеплению встречных и попутных. Естественно, бегающее пятно света перед передним колесом мало способствует комфортной езде. Для дороги общего пользования подойдет крепление фары на носу скутера, например на клюве, причем, чем ниже, тем лучше - светить будет дальше и никого не будет слепить. С такой форой я проездил приблизительно месяц в конце прошлого сезона и до лета этого сезона. Желтоватый свет показал себя отлично. Он не теряется на мокром асфальте и хорошо виден днем. Причем, когда, бывает, забудешь его включить, выехав на загруженную дорогу, сразу это ощущаешь: тебя в упор не замечают, постоянно норовят притереть к бордюру. С фарой – еще издалека принимают влево на 10-15 см, как раз на столько, чтобы можно было легко проехать, а перед поворотом направо – обязательно включают правый поворотник заранее.
А недавно я купил новый отражатель в штатную фару, но вместо лампочки 35/35Вт поставил туда ксенон Н3. Но это уже другая история.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

идея хорошая вот ток как то коряво туда же будет попадать дождь!!!

а сюда не будет дождь попадать

Конечно будет! НО! На том месте ранее была пластиковая "радиаторная" решетка, через которую конструктивно предусматривалось попадание дождя. Я же, под "капот" подложил обычный кулечек из супермаркета, чтобы защитить подклювные провода от дождя. Хотя, снизу "дождь" туда из-под колеса попадает еще похлеще....
А сама фара - герметичная, предназначена для внешней установки на автомобиле.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

давно так езжу...завтра фотку сделаю как я ставил.

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

Автор спасиб за тему, очь помогла, счас хоть небуду мозги себе парить лишний раз Соберу свой скут, фоты кину как противотуманки сделал на QT-7

пишу по всем веткам ... может кто ответит ... при установке ксенона на 4 такт. 150сс скутер нужно переделывать электрику ... или все подключается и работает со стандартной проводкой...?

Блин...сделал фотки и не донёс до дому телефон с ними...разбил

Чуть позж выложу фотки.

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

Добрался до цифры...






Зы:Дырка в пластике уже была с завода,так что постафил птф и заодно закрыл дырку.)

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

Ну вот мои варианты:
Натер мото. Чарлик 13QT-B


SpeedGear 50QT-E




Viper ZIP R3

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Какой потребляемости можно брать ПТФ, чтобы она не садила аккум, при уже установленной музыке и светодиодной подстветке?

_________________

а че это за свет такой в зипе????хорошо светит блин!я тоже так хочу!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Здарова у меня такой же скут какая модель двигателя скажи а мне очень надо и че как ты какой стайлинг делал и как гудки по бакам зделал и откуда взял их и у тебя не отваливается правая задняя баковина

как делал?можно отчёт?(какие лампы?куда питал и т.д)

в вело магазине покупается фара. Внутренности выкидываешь. Идешь в мир света покупаешь светодиодные лампы под MR16 Ставишь в корпус. Питать лучше от аккумулятор через тумблерок....


Еще в самом начале я писал про EL16-51W3
1060 5 Вт модуль, под цоколь MR16 с защёлкой, белый 6500К, 10 град, 1800 люкс/м, 12В, который стоит 20$


и также использую EL16-52W3
1062 5 Вт модуль, под цоколь MR16 с защёлкой, белый 6500К, 38 град, 750 люкс/м, 12В тоже стоимость 20$
Вот фото в сравнение обычной лампа подвесного потолака со светодиодной. ОБЕ на 12вольт!


Более подробней ТУТ или тут

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)