Клуб любителей китайских скутеров

Вот собственно оно "E-JEWEL 150": http://www.cfmoto.cn/product/moto/motoshow.asp?id=7
Вот оно на русском: http://www.qpmotor.ru/catalog/5-43.html
Ввезён Балтмоторсом, но пошленьких наклеек "ВМ" нигде нету. Везде честное CFMOTO.
150сс, 4Т, водяной, почти ретро...

Нужно:
1) Спокойно, размеренно, не морочась, почти в потоке, раз в недельку проезжать по трассе от 70 до 350 км.
2) Вдвоём... Я 75кг, жена 44кг

Вопрос... Хапну-ли я гемора, и если ДА - то где?

Вообще CFMoto в смысле качества говорят вне конкуренции среди китайцев.
Т.е. оно наилучшее. И аппаратик очень симпатичный. И цена нормальная.
Но живьем я таких не видел, видел только CFMoto E-Charm, технически такой-же,
но внешностью отличается. И на форуме таким никто не хвастался.

Единственное "но" это как у ВМ с запчастями? Если хреновато, то может
лучше STELS Outlander взять? Цена та-же, начинка тоже похожа.

Спасибо за бальзам на душу. Это я про качество CF
Беру в авто-мото-салоне, директор салона - старый хороший приятель... Запчастями обещал помочь, если что.
Не продаётся этот Jewel у моего приятеля уже год, из-за неодозначного дизайна. Скидочку неплохую обещал...

ороший аппаратец,ездил на подобном (Стелс Оутлендер). Его неоспоримый плюс - это жидкостное охлаждение. У нас на форуме есть большая тема про Оутлендере). Почитай. Практически нет негатива.

А я бы "по-любому" для езды вдвоем не рекомендовал. Даже если и лошадки позволят, все равно скутерная развесовка превратит езду на более-менее длительное расстояние в ад.
Для двоих или "полноценный" максик вроде Silverwing, Burgman и прочие T-Max или мотоцикл.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Был-бы благодарен за ответы на следующие вопросы:
Чем "скутерная" развесовка отличается от "мотоциклетной"?
Как это сказывается, при езде на большие расстояния?

Скутерная развесовка подразумевает под собой то, что большая часть массы (двигатель) находится в задней части аппарата, в отличие от мотоциклетной, когда двигатель "посерединке под водителем". А ежели сзади еще оказывается и пассажир, то появляется сильная разгруженность переднего колеса, что вкупе с не всегда жесткой рамой может сослужить плохую службу.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

аппарат понравился реально напоминает стелс... а вот макс скорость 80 км/ч - насторожило... душилок понатыкали

Ну так это больше на стиль вождения видимо влияет, а как это связано с расстояниями перемещений?
Таки, мне же не отжигать, на центральной площади перед памятником и деффками! А спокойно переть, с силой страшною, километров 90 в час, к друзьям на пиво-шашлыки...

Производитель заявляет 65 миль в час, это около 115-120 км/ч ??? http://www.cfmoto-us.com/html/Product_item_desc.aspx?m_name=CFEJEWEL&classname=Scooter
А в русской бумажке весьма уклончиво написано: "НЕ МЕНЕЕ 85км/ч"

Нечего делать душилкам в 150сс аппарате. Ну в крайнем случае может для надежности максимальные обороты коммутатором ограничат. Но по-любому больше чем 80 км/ч. На сайтах магазинных иногда такого понапишут, мама не горюй. Вон у АВМ например все скутеры двухцилиндровые.

Ну у Шарма полик плоский, подножки пассажира спрятаны в пластик... Наверно удобнее.
Мне в Джевеле понравилось другое - у него воздушный фильтр не на вариаторе, а внутри пластика, за унитазом, в цилиндрическом металлическом корпусе... Меньше грязи собирать будет.
Видимо китайцы улучшайзингом занялись, Джевел вышел после Шарма.

И к стати, владелец Шарма ни про какие конструктивные косячки не рассказывал?

65 миль/час - это только чуть больше 100 км. Миля не морская, а мериканская.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Извиняйте, попутал... 104км/ч, если грубо...
Интересно, они это под 50-ти килограммовым китайцем мерили, или под полной нагрузкой в 150кг...
Хотя для моих целей и так, и сяк - нормально выйдет.

Неа. Стиль вождения ни при чем. Просто ты "прешь с силой страшною", вроде все в порядке. И тут, вдруг, ты видишь как прямо перед тобой на дорогу нагадил голубь. Пытаешься объехать все это добро, резковато вильнув рулем. И с удивлением чувствуешь что руль вроде как и вильнул в сторону, а скут не очень то его послушался, а когда послушался, то почему то стреманул в сторону поворота, придав телам водителя и пассажирки направление движения по касательной к полотну.
Ну не для двоих скуты. Не для двоих. Я всегда предлагаю проехать вдвоем на скуте и мотоцикле - тогда сразу разница чувствуется.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/