Клуб любителей китайских скутеров

А как правильно отрегулировать, чтоб хорошо тянул. Сейчас стоит в среднем положение с шайбой и резиночной.

Насчет карба не отвечу сразу погляжу сегодня если попаду в гараж,у меня с пластиковой крышкой у вас металл,такой у сестры стоит,а так как она очень редко катается то в её скуте рылся только после покупки и уже ни чего не помню, а насчет пневмоклапана
1-должно идти в впускной коллектор (уголок от карба до ГРМ)
2-должен идти на карбюратор
но если клапану кабздец то там лопается мембрана которая герметизирует 1 от 2 и тогда бенз течет с обоих отверстий и грубо говоря бак на прямую к карбу идет
сразу погляди что на коллекторе сделали потому что раз нету трубки от клапана значет должна быть затычка.

насчет свечи:
признаки - свеча белая-смесь бедная,свеча коричневая но без наростов-смесь хорошая,свеча черная-смесь богатая
регулируется на ХХ(холостой ход) винтом качества ХХ,на средних иглой, игла выше-смесь богаче,ниже-беднее,на "открученом газе" жиклером.

динамика зависит больше от настройки вариатора, и емкости поршневой,но это делается после обкатки только дабы не загамачить двигатель.

Уважаемый в журнале МОТО №10 за 2005 стр 102 есть очень хорошая статья с рисунками и фото http://journal.knigka.info/2007/09/30/m ... _no10.html здесь можно скачать журнал

Шланг служит для сообщения поплавковой камеры с атмосферой.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А у меня почему-то текло через фильтр, когда игла находилась не наместе.

Затычка есть просто скутер на дачи не могу фотку сделать. Шланг заткнут не с карбюратора, а где-то спереди. Как клапан проверить???

Спасибо друзья за помощь, разобрался со всеми (резанами-заткнутыми) шлангами. Поменял вакуумный кран, всё стало, как должно быть. Старый вакуумный тесть "тракторист" пробил гвоздем, чтоб бензин тёк, ведать хорошо в технике шарит . Единственно не пойму как правильно холостые выставить, то большие, то маленькие получаются, делаю, как в мануале написано. А чем обороты померить?

прогреваешь двигатель,покатайся минут 20,крути винт против часовой,они будут уменьшаться,как заглохнет винт поверни по часовой на четверть оборота,и пробуй катайся,холостые чем меньше тем лучше,но чтоб не глох...