Клуб любителей китайских скутеров

У меня 2 тактник и греется он до 140-160с ,думаю что это не нормально.По сравнению с 4 тактниками температура более чем высокая.Но никаких признаков перегрева не проявляется.Значит так и должно быть.А автору этой темы я советую забить на это и не забивать себе голову лишней ерундой. Поверь,так и должно быть!

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

Еще раз напоминаю: система охлаждения расщитываеться минимум с троекратным запасом.
Поэтому и 180 поршневая мотору непроблема.
Темболее масло в данных мотораз в основном грееться от узлов трения а мех потери при форсировке обычно особо неувеличиваються.

Так как при форсировке ростут еще и обороты то воздуха на обдув идет в разы больше и проблемы с перегревом недолжно быть....а вот от переохлажденого масла будут траблы, плохие свойства у него не в режиме так сказать...

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Так!
На двухтактники забиваем, там совершенно другие параметры в том числе и газообмена и температурного режима!
Я конечно понимаю, что у многих руки чешуться при виде крутящегося колеса, сунуть в него палку.
Не мешайте человеку творить!
Лучше помогите материально, в смысле идеями!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

лучший совет тут как у врачей: ненавреди!!!

Ездит и нех в него лезть. Одно дело тока поставил поршню и клин опять поменял и опять клин а так "ощутимо грееться" понятие растяжимое
я на картер плевать пробывал, даж нешипит, какой тада нафиг перегрев?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

поставил датчик масла после часа езды примерно 160 градусов и помоему это не предел.... но радиатор не столько охлаждать будет сколько предохранять от перегрева, но даже если его не будет с радиатором спокийнее тем более поставить что то новое на скут приятно...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

160 это в каком месте?

я на поддон картера после часа езды на скорости 70-80 плевал и даж нешепело.

Масло тотал кварц 9000 0w-40.....никаких проблем с перегревом нет.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

у меня датчик от десятки в поддоне, но масло в последний раз действительно говенное заливал, ТНК 10W-40/ через 50 км уже менять залью нормальное и пройду цилиндр средством от нагара...

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

А я говорил, больше 130 разогрееться!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Начинаеться интересное:) А мерил чем? показометр какой? Дадчик температуры охлаждайки?

Помоему он дальше 110 уже погоду на луне кадет, да и показометра под него нет как такового, он обрабатываеться там эбу мотора, и запитан от 5 вольт..........

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

не знаю от чего датчик пришел в магазин сказал датчик температуры показал винт с поддона подобрали сказали от десятки, показометр, это бывший ампер метр с новой шкалой , и брат под датчик спая какую-то схему(я мало в этом понимаю), и мерил сначало датчиком потом термометром, до 90с не врет

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

вот тебе готовое охлаждение, работает все супер, повторяй и радуйся viewtopic.php?f=17&t=3335&st=0&sk=t&sd=a&start=120

Кстати про "плюнуть на картер" - а ведь тоже не шипит! и это после часа езды на скорости 70-80 км/ч при том, что крыльчатка охлаждения родная стоит. Видимо штатная охлаждайка весьма даже рулит

Радиатор пока откладывается, сегодня на 80 км.ч влетел в яму вилку погнул... буду востанавливать(((

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...