Клуб любителей китайских скутеров

ехал я по трассе... вдруг, скут начал очень хреново ехать с максималкой 25-30. в итоге, развернулся и поехал обратно.

если выкрутить ручку газа совсем не много, то он вроде едет как должен, но если дать газу больше или тем более до конца, то раздается звук типа что-то стрикочет .
дорога была узкая да и машин много, поэтому ехал по обочине, а она вся разбита... вдруг заметил, что на кочках скут снова набирает скорость ! вот так я по кочкам подробил его и быстро выехал на дорогу и скорость возросла до 70 !
дальше вообще смешно. пришлось на ровной дороге раскачивать скут так, чтоб до конца сжимался задний аморт ( он у меня очень мягкий) . при такой раскачке скут как бы ехал нормально, но не совсем.

к дому уже и с раскачкой он стал просто ехать хоть как-то, а то если не раскачивать, то совсем глох.

в дороге менял свечку- не помогло.

думал, что тупит свечной колпачок, так как он у меня на днях развалился, но потом я его собрал ( выскочила из него пружинка и хрень в которую свечка вставляется).

вчера поставил новый- не помогло.
мыл карбюратор, просрал его- вроде сначало помогло, но потом понял что опять тоже самое, пришлось раскачивать чтоб вообще ехать...

может плохо помыл ?

у кого-нибудь было похожее ?

массовый провод отходит

на раму ?

Правильно - отходит масса (сделай дополнительную: двигатель- рама)

_________________
Танки грязи не боятся...

Посмотрел провода- вроде все целы.
Уточняю симптомы:
Если выкручивать газ на 1/3 , то все нормально- едет как надо. Но, если дать чуть больше, то мотор будто захлебывается или ему чегото не хвататет и что-то начинает стрикотать,а скут еле едет.

То есть теперь, для нормальной езды приходится ехать специально медленно выкручивая газ на 1/3, а если дать больше, то слышно стрикотание и еле-еле едет.

Еще мне показалось что теперь часто свечку заливает ( чернеет) , хоть игла опущена ниже некуда,а винт качества в жизни не трогал.

Разве если отходит масса, то могут быть такие проблемы ?

воздухан почисть вместе с хоботом

Ага. Если масса отходит, то зажигание начинает работать через раз, отсюда и лишний бензин в смеси и неваление при открытом газе.
Если что, то "масса" - это такой отдельный зелёный провод, который обычно прикручен одним из болтов крепления кожуха крыльчатки генератора, чуть выше масляного щупа.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Попробовать поднять иглу на одно деление и отрегулировать, уже, карбюратор винтами КАЧЕСТВА и КОЛИЧЕСТВА.

Поменяй бензин! Промой нормальным бак и карб! Было такое же!) Гавном каким то заправился и он у меня точно так же вёл! Приходилось на нём прыгать что бы он ехал!)))

у моего друга такое же до сих пор не разобрался

Дырка в мембране, одной или второй. Игла залипает или не закрывает, Возможно стакан чем-то загрязнился и плохо двигается.... Поисчи в движущихля частях карба.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

да, если уж заниматься телепатией и лечением по фотографии, то мне тоже кажется, что дело скорее в смеси (детонация по симтомам, ибо стук при полностью открытой заслонке => слишком бедная смесь, вместо несколько обогащенной мощностной), а не в зажигании (массе). Соответственно проверь мембрану, как сказали выше, проверь герметичность воздушных патрубков (что нигде не подсасывает), промой и пропитай как следует фильтр, залей заведомо хороший бензин.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.