Клуб любителей китайских скутеров

Да тут и спорить нечего. Из ящика действительно может быть около нуля т.к. его вообще кроме как на заводе больше нигде не водили. Но при покупке в магазине ну никак не может быть более 10км, а уж тем боле 100км. В магазин они поступают в ящике, потом собираются и могут проверяться и настраиваться. В магазинах обычно стоят скуты с 3-7км пробега.
Я хонлинг брал с ящика. Там было 3-4км.

Блин, может просто глюк одометра - по ходу там ровно 100 было... В магазине клянутся и божатся, что пришёл совсем новый, а по магазину они 100 км не накатали бы при всём желании=)

:arrow: Lexis
на счет сигнализации-с ней у тебя все впорядке,с брелка раельно заводиться только хорошо настроеный двигатель,а то что ты называешь "глюком" при выключении двигателя (свет приборки,фар) то это так работает сигнализация
скорее всего паспорта не нее ты и не видел

_________________
Не так страшен русский танк, как его узбекский механик-водитель

Никакой разницы между брелком и стартером нет. И в том и в другом случае дрыгатель должен пускаться в полсекунды.
Паспорта на сигналку действительно нет. Может, даже в природе. Но с 2-мя кнопками разобраться несложно для человека с верхним образованием или кончившего на красный диплом.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

на моей кнопок 3 и и работает аналогично(в смысле"глюки". видел я еще у нескольких человек тоже самое
очевидно все зависит от того что засунули в тот маленький черный ящик

_________________
Не так страшен русский танк, как его узбекский механик-водитель

Сегодня вот собирался на 1-е Т/о... Хрен! Приехал в гараж - акк после последней попытки был почти дохлый... С кика пытался завести минут 20 - реакции ноль! Искру не проверял - пластик снимать совсем не хотелось, да и ключа свечного не было. Подъехал человечек на Оке. Дал прикурить - секунд через 10-15 вращения электростартера - завёлся. Решили подождать, пока акк немного подзарядится, да и движок прогреется. 1-2 минуты - заглох (газ не бросал, просто начал "фыркать" и заглох!) Повторно заводиться отказался наотрез! Ока уехала... Ещё 20 минут долбёжки по кику - завёлся! Погрел ещё минут 5, поехал! После первого же поворота, после сбрасывания скорости медленно выжимаю газ для разгона (после поворота была небольшая горка) - вновь "фырканье" глушителя, скут дёргается. Пытаюсь его как-то оживить, резко выжимая-отпуская газ, 5 секунд - глохнет... Ещё 40 минут долбёжки по кику (акк так и не успел нормально зарядиться) - завёл! Подождал пару минут, держа немного выжатый газ, не надеясь на холостой ход - пару "фырков" (газ держал всё время ровно) - глохнет! Больше так и не завёлся! Докатил до гаража...

P.S. Трубу от фильтра до карба проверял - всё герметично! Пробовал затыкать дырку фильтра тряпкой для более богатой смеси - тоже безрезультатно!
P.P.S. И ещё, пару дней назад, когда уже приехал к гаражу после достаточно долгой поездки, заглушил и решил попробовать завести. Фокус не удался, но разок глушитель очень здорово хлопнул (звук был как у неплохой петарды). Может с глушителем чего не так?

Парни, подскажите, что за шляпа такая с новым скутом!? Такая погода, кататься хочется! Хоть до ТО его довезти... :cry:

С глушителем все так, а вот с зажиганием, похоже, не очень. Либо свеча, либо проводка. И еще маловероятно, но могут быть слишком малые зазоры в клапанах.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Спасибо, проверю!
Можно ещё вопрос глупый - свечи все стандартные? У меня лежит пара от аддресса 100сс, они подойдут?

На двухтактниках другие свечи.

_________________
CHINAMOTO.RU

Lexis, напомни, бензин ты когда в него заливал и какой?
Один "выстрел" после нескольких пинков по кик-стартеру у меня тоже был, думаю, остатки смеси в глушителе воспламенились.
Я думаю, что переливает карб (да простит и поправит меня Авель). Но искру проверить не помешает, ессесно.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Ну проблемы начались почти сразу после выезда из магазина - я тогда ещё вообще не заправлялся - в магазине налили 0.5 литра может... Потом на ТНК через километр 92 залил.

Кстати, если свечу поменяю сам - гарантии не лишусь?

Лишиться не должен, очень похоже что у тебя проблема со свечей или карбом. Скорее всего когда выкрутишь свечу на ней будет нагар. Очисть его мелкой наждачной бумагой(180-200) с электродов свечи.Скут после такой процедуры заведется с пол-оборота и до ТО должен дотянуть. У тебя должен быть лючек со стороны головки цилиндра, если да , то плавстик снимать не придется. И в комплекте со скутером обычно идет свечной ключ ( короткая трубка с шестигранником с одной стороны и отверстиями под вороток со второй). И не пытайся заводиться со стартера если батарея еле джива. Ее сил все равно не хватит, чтобы раскрутить до нужных оборотов двигатель, а заряжаться она после таких попыток будет ох как долго. В отличае от машины ток заряда на скутере очень маленький.
А с кика тоже надо уметь заводить мотор. Сначала жмешь неспеша на кик до тех пор пока не почувствуешь сопротивление от компрессии. Как почувствуешь нажимай на кик очень интенсивно и так до тех пор пока не схватит. А если запускаешь на горячую то еще и газ поверни на 1/4 оборота.

Понял! Завтра займусь!
Подскажите, ещё про свечу - то есть подходит любая для 4т скутера или от авто тоже подойдёт?

От авто не подойдёт. Нужна типа CR7HS .

_________________
CHINAMOTO.RU

2Lexis. Свечку лучче найти NGK CR7HSA, т.е. как написано на родной свече (в скутерных магазинах они есть), но указанная Андреем тоже подойдет, только колпачек с ней будет торчать дальше. Вот тема про них была http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=1928 .
Как менять свечку через штатное окно спереди - х.з., у меня рука не пролазит. Я снимал весь пластик спереди и справа.
Аккумулятор заряди полностью - без него не жизнь (как в классическом фильме ). Я рычаг кик-стартера снял вообще, т.к. заводится с кнопки в полсекунды даже холодный.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR