Клуб любителей китайских скутеров

Всем доброго времени суток! Вчера случилась такая фигня. Ехал 70 км. с средней скоростью 80 км/ч. Вдруг скут стал глохнуть. Я знал что стрелка указателя топлива давно в красном секторе и решил, что закончилось топливо. Заправился, удивило что влезло всего 5 литров, но значения не придал. После этого спокойно проехал еще 30 км.. Дальше скут не едет больше 20-30 км/час. Заводится великолепно, чуть ручку крутанул набирает те самые 20-30 км/ч., крутишь ручку дальше начинает глохнуть, по ощущению как от бедной смеси. Доехал до места, снял карб. Вывод: топливо из бака поступает, карбюратор внутри с топливом и внешне целой мембраной, свеча по внешним признакам цела, компрессия 9,0. Вопрос - что это? Может коммутатор? Помогите кто чем может, остро нуждаюсь в совете!

Попробуй промыть и продуть карб.Похоже на засорение главного жиклера.

Почисть фильтр,знаем летали

Если зависимость начала отказа от времени движения - то пробуй менять коммутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо всем кто откликнулся. sash оказался прав. В главном жиклере, том который перекрывает игла идущая от мембраны, соринка в форме капли, из материала похожего на синтетическую смолу размером с маковое семечко. Единственное предположение, что она там с нового болтается. Вобщем все удачно разрешилось и я снова на колесах. Мужики, а может кто параллельно подскажет в чем может быть причина "проскальзывания" какстартера? Внешне все цело, разрезную шестерню неправильно ставлю не проскальзывает, ставлю по метке срывается. При визуальном осмотре зубья без повреждений.