Клуб любителей китайских скутеров

И так есть венто тритон 4т.После разборки и сборки поршневой ( все стандартное ничего не менялось на новое) заметил что из шланга который идет от клапанной крышки (соединяется в трубку воздушника) начало дымит синим дымом.Из за чего дымит и как долго можно так ездить??

Дымить может по причинам:
1.кольца накрылись
2.накерылись маслосъёмные колпачки
3.Неправильно выставлены метки на распредвале и генераторе(ВМТ)
В твоем случае скорее всего 3.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Первая точно нет ). Со вторым не встречался.
А вот с третьим, если бы метка была не правильно выставлены, клапана бы точно не настроены, скутер не заводился.Раньше настраивал клапана (без смены поршневой) было все нормально.
А чем чревато так ездить?

Скорее всего п. 1...
То откуда дымит синим дымом - сапун (соединен с картером двигателя для отвода излишнего давления).
Синим дымом - сгоревшим маслом (а значит либо п. 1 либо п. 2)
Если бы аналогичный дым был виден из глушителя, тогда скорее всего п.2, либо его комбинация с п.1 .
Поскольку из глушителя дыма нет (а нет ли оттуда дыма синего или белого цвета?), а он есть только из сапуна, то в картер он может приникать только через изношенные кольца... но износ еще не велик, иначе было бы ощущение снижения тяги двигателя, понижена компрессия, двигатель бы плохо заводился, расходовал сильно масло и опять таки дымил из глушителя синим или белым дымом...
Все сказанное сугубо ИМХО.
Ездить так не страшно и можно, но желательно проверить маслосъемные колпачки. Если виноваты они, (на клапанах будет много масленистого нагара, на колпачках есть трещины, они слишком жесткие либо имеют другие дефекты) то лишнее масло, сгорая в цилиндре, способствует "залеганию" колец и выходу из строя ЦПГ... опять таки ИМХО

Дыма из выхлопной трубы нет.Скорость и тяга не много понизились.Увеличился расход бензина, но опять таки не много.Где эти колпачки находятся?Виноваты они или изношенные кольца?
Мне бы этот сезон откататься с дымом =) недели 3, потом буду меня поинтереснее аппарат, и точно уже не китайский

Если из выхлопной нет,То не колпачки, скорее кольца и скорей маслосъемное.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Согласен.

To: Legioner777
Думаю если не планируешь за эти 3 недели МНОГО ездить, то можешь и докатать... Я так понимаю потом на продажу?
Смотри будут из-за дыма цену сбивать....
Новые же колечки еще надобно и обкатать...
Думаю если потом продавать, то себе дешевле поменять кольца сейчас, обкатать и потом продавать
Огромных денег эта работа не стоит, а вопросов при продаже будет меньше. Но решать не мне

Ещё есть вариант: "Качественное" масло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот от такого как раз и возникают проблемы с кольцами, колпачками, сальниками, перегревом и т.д.

После снятия ,а затем установки притёртой поршневой, нарушается "притёртые" зазоры между кольцами и зеркалом цилиндра. Так, как узел: поршень(с кольцами) - цилиндр, имеет приличный износ то любое нарушение (читай - снятие) приводит дезорентацию колец в цилиндре, что в свою очередь приводит к такому эфекту как ты написал. Страшного ничего нет, но прорыв масла в зону горения цилиндра может привести к большому отлажению нагара в зоне сёдла выпускного клапана, а это в свою очередь не даст клапану плотно закрываться ну и продукты сгорания масла с удовольствием будут откладываться в канавках где "Живут кольца"....вообщем плохо...
А почему у тебя 85сс не влезла?

_________________
Танки грязи не боятся...

Не подошла к стандартной голове, даже не помогли 2 прокладки.
При такой работе скутер будет сильно кушать масло? Шланг который дымит идет к воздушному фильтру и засасывается этот дым карбюратор, стоит ли вытащить шланг из фильтра и закрепить в другом месте?
Кстати дымит не всегда, иногда идет струйка воздуха, больше дымит в жаркую погоду

А колечки ты ,случайно,не поставил разъемами друг напротив друга?

какие колечки?

поршневые, какие ж еще

Возможно...... =(