Клуб любителей китайских скутеров

27 или 19 ач....Последствия , плюсы и минусы...!!!!????

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

если 12- Вольтный то какие последствия то? плюсы это большая емкость, из минусов наверняка габариты большие.

вольтаж неглавное. тут изза большой ёмкости недозаряд будет.

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

эээ какой нафик недозаряд? с чего бы это?

с того-электролита больше, для заряда нужно больше мощности! почитай форум) много об этом писали. или ты хочешь сказать что скутерный геник даже автомобилный аккум на 56 ач зарядит без проблем?!нет! у меня стоит мотоциклетный 9ач и то заряжает дольше чем стандартный на 4ач. мощности только только хватает... а такой на 19 ач или вообще на 27 невытянет никак!

есть способ - снимать аккум и заряжать дома через зарядник) только аккум быстро испортиться

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Итого резюмирую.

Впорос ВРЕМЕНИ.
Если ездить ЧАСТО и ПОДОЛГУ (не на ХХ, а на нормальных оборотах), то все будет просто шоколадно.
Фишка большого акка лишь в том, что ток саморазряда у него будет больше чем у маленького. Соответсвенно потребуется БОЛЬШЕ времени на его подзарядку. И ВСЕ.
А если его подзаряжать раз в неделю - то и короткими поездками можно.

ЗЫ. только в этом случае надобно поакуратней со стартером - если что не так - акка хватит на долгое кручение стартера. Тут уж стартер раньше сгорит если голова дурная. (как в фильмах - крутят стартер до тех пор пока батарейка совсем не сядет )

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

ну ту тв день нужно неменьше 70 км ездить! а то и неменьше 100 км. ну я ессесно под себя мерию)))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

хехе ну лично я так и катаюсь, причем у меня акки 7+12 = итого 19 Ач, и ничего все нормуль )

Ёмкость лишней небывает. В любом случае, по сто км надо будет ездить для зарядки, только в случае глубокого разряда батареи.
Если следовать "логике" несогласованности ёмкости АКБ и мощности генератора, то есть интересный факт:
На ЗиЛ-130 штатная АКБ - 90А/ч ; генератор - 40А.
ГАЗ 3110 штатная АКБ - 60А/ч ; генератор - 90А.
Где "логика"?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Логика проста.
Вся моща гены сделана с запасом на допоборудование. В самом деле, ты видел на зиле 130 электростеклоподъемники или подогрев заднего стекла?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Невидел обогрева и стеклоподъёмников на ЗиЛе, но частенько его заводил с кривого стартера
Весёленькая задачка я скажу по сравнению с заводкой Волги, с того же кривого

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня щас стоят 2 стондартный,мопедовских по 3 помойму ампера паралельно спаянных...Ну стартера на долго не хватает..минуту(с перерывами конечно ито не покрутит)) Маловато в общем .Поршневая 75..

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

У меня стоит 2 сезон. Минусов не наблядал-одни плюсы!
Аккумулятор пришлось разместить под сиденье-очень легко крепится резинкой вырезанной из автомобильной камеры., и удлинил провода. Зато теперь стартер крутит-только в путь!

все будет норм ставь проверено