Клуб любителей китайских скутеров

Эт ж получается 8200см3 эт просто пипец! а говорят что больше 90 ставить нельзя

_________________

C таким двигателем спокойно нетронешся.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Там надо ручку газа менять на мега-длиноходную. примерно три оборота))))))

_________________

ну хорош стебаться, очяпятка вышла ;)

_________________
Спеши не спеша,стартуешь не на зеленый - на тот свет

В магию не верю больше.
82км.ч на 150сс максималка по жпс( хоть с горки, хоть по прямой). Обороты6700.
При этом газ открачено на половину. При откручивании гагаза дальше меняется только звук. Нагар правильный на всех режимах. Голова с большими клапанами + запиленая( и колектор с прокладкй тоже). Колёса накачаны. С ремнём всё нормально.
Расход по трасе в пол газа - 4литра.
Прёт и тянет как трактор, заводится отлично.
Мой вес 80 кг.
Ну чо ей нада? А?
Не верю что 90 это реально!
Пока с навигатором не покатался думал что прёт. Самовнушение и пиар великая штука.
Запил уменьшил степень сжатия, благодаря чему движок стал работать "мягче" и увиличился расход топлива.
Вот.
"Заводские настройки двигателя - оптимум". Тоже подпись помяняю наверное.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Может у тя GPS брешит - такое тоже бывает.
150 в стоке 90 точно едет при этом на спиомметре и до 115 доходит

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

вы маньяки! хорош трепаться, устроили тут чат

по делу, думаю, что самый эффект дали 82сс + правильный карб. Ты 82сс вместо 50сс небось поставил или вместо 72сс?
Я когда вместо 72сс БГМ90сс поставил, то обалдел от динамики Думал, мне больше уже не надо а теперь и 150сс мало ...
Запил, на мой взгляд - это тонкая доводка.
Я, например, запил почувствовалв максималке в основном (и то когда карб правильным сделал), когда скут разгоняется, варик отработал, начали расти обороты. И вот тут, если раньше двиг упирался в какие-то максимальные обороты, то теперь они растут и растут а с ними и скорость.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

dark.bel, я и сам в магию не верю, но 80 км/ч по GPS на своем полтосе 82сс развивал, когда без ветра и по хорошей дороге (по обычной, то есть хреновой, дороге или при наличии ветра он идет 70-75). Может быть ты с запилом перестарался из-за чего слишком сильно упала степень сжатия, такое тоже может быть.

степень можно приподнять, убрав прокладку из под цилиндра. Вместо нее вырезать из офисной бумаги 80гр/см2 и пропитать высокотемпературным герметиком. Я так на трех скутерах делал - ничего не протечет.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

У знагомого 150тка с крышей еще, чезета называеться. Так вот я на ней с тахометром каьался варик отстроить пытался,мотор крутиться до 8500 макс. Скорость по гпс 100 по спидометру 140.
Притом по ветру и больше 100 разгоняет против ветра 85.
Расход теже 4 литра.

На своем по гпс разгонял с горы более 100. По прямой ровной 85 едет дальше рахзгоняеться еле еле...до 80 бодро очень.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

всем дарова. почитал первые 10 страниц ветки, и кто-то упоминал наддув, закись азота и прочее. И быстро про наддув забыли. А я вот вспомнил, зачем ставить мех наддув или турбокомпрессор если можно воспользоваться встречным потоком воздуха, система инерционного наддува. Просто вывести болшой воздухозаборник и вот вам эффект турбонаддува. Если ктото предлогал, извиняйте, просто нереально побыстрому 50 страниц прочитать.

Больше всего меня привлекла идея впрыска! Интересно посмотреть как это приживётся на маленьких кубатурах! Но нутром чувствую, будет качественный скачёк в форсировке таких моторчиков!

_________________
Танки грязи не боятся...

Всем доброго здравия. Прочитал давно всё от начала и до конца. Слежу за веткой теперь только из за ИНЖЕКТОРА !
Power неужто всё бросил? Результатов никаких?
Ответь плиз...ждать или не ждать счастья то ?

Это будет работать, но, к сожалению, лишь на скоростях от 0.5 Маха.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!